Jimblebar důl - Jimblebar mine

Jimblebar důl
Umístění
Důl Jimblebar se nachází v Austrálii
Jimblebar důl
Jimblebar důl
Umístění v Austrálii
UmístěníPilbara
Státzápadní Austrálie
ZeměAustrálie
Souřadnice23 ° 23'04 ″ j 120 ° 07'23 ″ východní délky / 23,384341 ° jižní šířky 120,123142 ° východní délky / -23.384341; 120.123142Souřadnice: 23 ° 23'04 ″ j 120 ° 07'23 ″ východní délky / 23,384341 ° jižní šířky 120,123142 ° východní délky / -23.384341; 120.123142
Výroba
produktyŽelezná Ruda
Výroba14 milionů tun ročně
Dějiny
Otevřeno1989
Majitel
SpolečnostBHP Billiton
webová stránkaWeb společnosti BHP Billiton
Rok akvizice1992

The Jimblebar důl je Železná Ruda důl nacházející se v Pilbara oblast západní Austrálie, 41 kilometrů východně od Nový muž.[1]

Důl je plně vlastněn a provozován společností BHP Billiton, a je jedním ze sedmi dolů na železnou rudu, které společnost provozuje v Pilbara.[2] Společnost také provozuje dvě přístavní zařízení v Port Hedland, Nelson Point a ostrov Finucane a více než 1 000 kilometrů železnice v Pilbara.[3]

BHP Billiton je druhou největší společností na těžbu železné rudy v Pilbarě Rio Tinto a před Skupina Fortescue Metals.[4] Od roku 2010 zaměstnává BHP ve svých pilbarských provozech 8 000 lidí.[3]

Přehled

Doly na železnou rudu v Pilbara kraj.

Počátky těžby v oblasti Newman sahají do doby, kdy ložisko Mount Whaleback objevil v roce 1957 Stan Hilditch, ale nebyl zveřejněn až do roku 1960, kdy Australská vláda zrušilo embargo na vývoz železné rudy, které zavedlo kvůli obavám o nedostatek minerálu. První důl, který se vyvinul, byl Zlatem hodný důl v roce 1965 a železniční trať, Zlatá železnice, stejně jako přístavní zařízení na ostrově Finucane byly postaveny. Dne 1. Června 1966 odešla první zásilka železné rudy z Pilbary na palubu Harvey S. Mudd.[5]

Provoz společnosti BHP v Newmanu začal v roce 1968, kdy Mount Whaleback důl byl otevřen největší otevřený důl na železnou rudu s jednou jámou na světě. Důl je 1,5 kilometrů široký a více než pět kilometrů dlouhý.[6] Bylo postaveno nové město Newman a 426 kilometrů dlouhá železniční trať Mount Newman železnice. První vlak opustil Newman 1. ledna 1969 a první zásilka Newmanské rudy opustila přístav 1. dubna 1969 na palubě Osumi Maru.[5]

Důl Jimblebar, 41 kilometrů od Newmanu, byl otevřen v březnu 1989 a má kapacitu dvoustupňovým drticím okruhem produkovat 14 milionů tun železné rudy ročně.[2] Původně známý jako McCamey's Monster, poté, co prospektor Ken McCamey, důl získal BHP v roce 1992.[7] I když důl plně vlastní společnost BHP Billiton, zpracovává také rudu z ložiska Wheelara, které je společně vlastněno společností BHP a řadou čínských a japonských společností.[8]

Ruda z dolů je přepravována po železnici do Port Hedland dvěma samostatnými železnicemi. Železnice Mount Newman přepravuje rudu z hory Whaleback, Orebodies 18, 23, 25 a 29, Jimblebar, Yandi a Oblast C.. The Yarrie moje je obsluhována samostatnou kratší železnicí Goldsworthy.[9] Jimblebar je na konci 32 kilometrů pobřežní čáry železnice Mount Newman.[2]

Ruda z hory Whaleback a ostatních dolů Newman, stejně jako důl Yandi, je přepravována do přístavu v Nelson Point, zatímco ruda z oblasti C a Yarrie směřuje na ostrov Finucane. Ruda se přepravuje 1,16 kilometru dlouhým tunelem z Nelson Point do přístavu na ostrově Finucane. Průměrná doba načítání lodi je 30 hodin a v Port Hedland se ročně načte 800 lodí.[10]

Jimblebar je součástí expanzního projektu, který byl zahájen v roce 2010 a jehož cílem bylo do roku 2013 zvýšit produkci z pilbarských dolů na 240 milionů tun železné rudy ročně. Expanze společnosti Jimlebar spolu s rozšířením vnitřního přístavu v Port Hedland a práce na odhaduje se, že zdvojení železničních tratí bude stát 2,15 miliardy USD.[11] Projekt měl původně název Projekt rychlého růstu 6,[12] nyní však zastřešuje „Hlavní projekty železné rudy“ “.

V březnu 2011 byla společnosti Thiess Pty udělena smlouva ve výši 166 milionů USD na zajištění hromadných zemních prací a vybrané infrastruktury pro společnost Jimblebar.[13]

Společnost ALE získala zakázku na projekt BHP Billiton Iron Ore Rapid Growth Project (RGP) 6 v rámci rozvoje dolu Jimblebar v Austrálii. Projekt zahrnuje příjem a přepravu více než 140 položek nákladu, včetně 110 modulů, po dobu 7 měsíců. ALE využije více než 70 náprav SPMT, 120 náprav konvenčních hydraulických přívěsů a až 10 tahačů.

Reference

http://www.ale-heavylift.com/news/news-archive/

  1. ^ Web MINEDEX: Výsledek hledání Jimblebar Archivováno 2008-09-11 na Wayback Machine přístup: 6. listopadu 2010
  2. ^ A b C Výroční zpráva BHP Billiton za rok 2010 Webové stránky BHP Billiton, přístup: 10. listopadu 2010
  3. ^ A b O společnosti BHP Billiton Iron Ore Webové stránky BHP Billiton, přístup: 10. listopadu 2010
  4. ^ Statistika minerálů a ropy ze Západní Austrálie 2009 Oddělení dolů a ropy webové stránky, přístupné: 8. listopadu 2010
  5. ^ A b Historie průmyslu železné rudy a pilbary Webové stránky BHP Billiton, přístup: 10. listopadu 2010
  6. ^ Těžba a zpracování Webové stránky BHP Billiton, přístup: 10. listopadu 2010
  7. ^ Příručka Australian Mines - vydání 2003-04, redaktor: Ross Louthean, vydavatel: Louthean Media Pty Ltd, strana: 240
  8. ^ BHP odhaluje dohodu s čínskou železnou rudou o hodnotě 11 miliard $ The Sydney Morning Herald, publikováno: 2. března 2004, přístup: 14. listopadu 2010
  9. ^ Železnice Archivováno 10. 04. 2009 na Wayback Machine Webové stránky BHP Billiton, přístup: 10. listopadu 2010
  10. ^ Přístavy Webové stránky BHP Billiton, přístup: 10. listopadu 2010
  11. ^ BHP schvaluje rozšíření operací železné rudy WA o 2 miliardy $ Australan, publikováno: 29. ledna 2010, přístup: 14. listopadu 2010
  12. ^ BHP posiluje Pilbaru navzdory hrozbě EU pro společný podnik v Riu Australan, publikováno: 30. ledna 2010, přístup: 14. listopadu 2010
  13. ^ Thiess vyhrává projekt infrastruktury železné rudy Thiess, publikováno: 29. března 2011, přístup: 30. listopadu 2012

externí odkazy