Protiběžné vrtule - Counter-rotating propellers

Pro opačné rotující vrtule, které sdílejí společnou osu a hnací mechanismus, viz protiběžné vrtule.
Protiběžné vrtule
první světová válka Linke-Hofmann R.I Německý těžký bombardér (1917) s protiběžnými vrtulemi
On 177A Greif s protiběžnými vrtulemi

Protiběžné vrtule, označovaný také jako CRP, jsou vrtule, které se otáčejí opačným směrem.[1] Používají se na některých twin- a multi-motor poháněné vrtulí letadlo.

Vrtule na většině konvenčních dvoumotorových letounů se točí ve směru hodinových ručiček (při pohledu zpoza motoru). Protiběžné vrtule se obecně točí ve směru hodinových ručiček na levém motoru a proti směru hodinových ručiček na pravé straně. Výhodou těchto konstrukcí je, že protiběžné vrtule vyrovnávají účinky točivý moment a P-faktor, což znamená, že taková letadla nemají a kritický motor v případě poruchy motoru.

Nevýhody protiběžných vrtulí vyplývají ze skutečnosti, že aby bylo možné obrátit smysl otáčení jedné vrtule, musí být buď motory upraveny tak, aby se otáčely v opačných směrech, nebo jedna vrtule musí mít přídavnou reverzní převodovku.

Dějiny

Protiběžné vrtule se používají od prvních dnů letectví, aby se zabránilo sklopení letadla z boku točivý moment reakce proti vrtulím otáčejícím se jedním směrem. Byly namontovány na úplně první řízené motorové letadlo, Wright Flyer a další další typy, jako například Dunne D.1 z roku 1907 a úspěšnější Dunne D.5 z roku 1910.

Při navrhování Lockheed P-38 Lightning bylo rozhodnuto zvrátit protiběžnost tak, aby se vrcholy oblouku vrtule pohybovaly směrem ven, od sebe. Testy na počátečním prototypu XP-38 prokázaly větší přesnost v dělostřelbě s neobvyklou konfigurací.

Protiběžné elektrárny druhé světové války v Německu Junkers Ju 288 série prototypů (jako Bombardér B zakázkový design), Gotha Go 244 lehká doprava, Henschel Hs 129 pozemní útočné letadlo, Heinkel He 177 Těžký bombardér a Messerschmitt Me 323 transport používal stejný rotační „smysl“ jako produkční P-38 - to se také stalo pro moderního Američana Bell Boeing V-22 Osprey tiltrotor VTOL design vojenských letadel. Následující německé letecké motory druhé světové války byly navrženy jako dvojice protilehlých rotací pro potřeby protirotace:

Aerodynamika vrtule na jedné straně letadla se mění podle toho, jakým směrem se otáčí, protože ovlivňuje P-faktor. To může zase ovlivnit výkon v extrémních podmínkách, a proto certifikaci bezpečnosti letu. Některé moderní typy, například Airbus A400M, mít protiběžné vrtule, aby splňovaly požadavky na bezpečnost vzduchu za podmínek bez motoru.

Seznam letadel s protiběžnými vrtulemi

TypZemědatumPoznámky
Airbus A400M AtlasEU2009Čtyři motory
Beechcraft 76 vévodkyněNÁS1974Zdvojené motory
Cessna T303 CrusaderNÁS1978Zdvojené motory[Citace je zapotřebí ]
de Havilland HornetSpojené království1944Zdvojené motory
Dunne D.1Spojené království1907dvojité motory v trupu na společném hnacím hřídeli
Dunne D.4Spojené království1908Jediný centrální motor
Dunne D.5Spojené království1910Jediný centrální motor
Fairey F.2Spojené království1917Zdvojené motory
Gotha Go 244NěmeckoZdvojené motory
Heinkel He 177 A Greif (čtvrtý prototyp dále)NěmeckoZdvojené motory
Henschel Hs 129NěmeckoZdvojené motory
Junkers Ju 288NěmeckoZdvojené motory
Linke-Hofmann R.INěmecko1917čtyři motory v trupu
Lockheed P-38 LightningNÁS1939Zdvojené motory
Messerschmitt Me 323 GigantNěmeckoŠest motorů
Severoamerický P-82 Twin MustangNÁSZdvojené motory
Severoamerický Rockwell OV-10 BroncoNÁSZdvojené motory[Citace je zapotřebí ]
Piaggio P.180 AvantiItálie1986Zdvojené motory
Piper PA-31 Navajo (některé varianty)NÁSZdvojené motory
Piper PA-34 SenecaNÁSZdvojené motory
Piper PA-39 Twin Comanche C / RNÁSZdvojené motory
Piper PA-40 ArapahoNÁSZdvojené motory
Piper PA-44 SeminoleNÁSZdvojené motory
Vought V-173 Létající palačinkaNÁS1942Zdvojené motory
Vought XF5U Létající palačinkaNÁS1947Zdvojené motory
Wright Flyer a většina ostatních modelů Wright do roku 1916NÁS1903Jediný centrální motor.

Viz také

Reference

Poznámky
  1. ^ Protiběžná analýza hnacího plynu pomocí metody panelu s frekvenční doménou
Bibliografie
  • Gunston, Bille. Jane's Aerospace Dictionary. Londýn, Anglie. Jane's Publishing Company Ltd, 1980. ISBN  0 531 03702 9