Spinner (letectví) - Spinner (aeronautics)

Severoamerický P-51 Mustang s velkým odstředivkem, který zapadá do vrtule.

A kužel je součást letadla, efektivní kapotáž namontováno přes a vrtule náboje nebo ve středu a turbofan motor. Díky přadlenům je letadlo celkově efektivnější, což snižuje aerodynamický odpor a také vyhlaďte proudění vzduchu tak, aby účinněji vstupovalo do přívodů vzduchu. Přadleny také splňují estetický role na některých konstrukcích letadel.[1][2][3]

Rozmetadla pístových motorů

Pístová letadla mají často přadleny jedné ze dvou základních konstrukcí. The velký kužel zapadá přes vrtuli, zatímco menší čepice lebky styl je přímo připevněn k vrtuli a pouze zakrývá upevňovací šrouby vrtule.[3]

Rozmetač může být vyroben z hliník nebo laminát. Často se používají měkčí druhy hliníku ke snížení tendence k praskání při provozu. Brzy přadleny ze skleněných vláken představené jako soupravy pro homebuilt letadlo trh na počátku 90. let zpočátku vytvořil špatnou pověst crackingu. Novější modely tyto problémy vyřešily a nyní fungují stejně dobře jako hliníkové.[2][3]

Běžný způsob instalace a velký kužel na lehkém letadle zahrnuje instalaci kruhové zadní desky rozmetače přes hnací hřídel motoru, poté vrtule a následně přední desky rozmetače. Nad touto sestavou se potom namontuje kopule rozmetače a připevní se šrouby k zadní a přední desce. Malé desky jsou obvykle umístěny za vrtulí, aby vyplnily výřezy kopulovitého dómu, a jsou opět připevněny k zadní desce pomocí šroubů. Některé designy odstředivky neobsahují přední desku, i když nejsou vhodné pro motory s vyšším výkonem.[2][3]

Ztráta odstředivky za letu způsobila poškození letadel i nehody. Dojde-li k částečnému uvolnění rozmetače, pak poškození kryt motoru může vést spolu s vysokým stupněm vibrací, které vedou k potřebě okamžitého vypnutí motoru a nuceného přistání. V případech, kdy rozmetač úplně opustil letadlo, často zasáhne drak letadla nebo čelní sklo, což může mít katastrofické následky.[2]

Kvůli své roli jako rotující součásti a riziku praskání a selhání v důsledku vibrací motoru vyžadují zvlákňovače pravidelnou kontrolu, zejména zadní desky a samotné kopule zvlákňovače.[2]

Dějiny

První přadleny byly vybaveny letadly na počátku 10. let 20. století. původně ke snížení odporu způsobeného velkým průměrem rotační motory té doby, a také byli prominentní na první světová válka -era letadla, jako Morane-Saulnier N Francouzský jednoplošník a pro Centrální mocnosti, Robert Thelen Albatros D.I přes D.V. série stíhacích návrhů. V některých případech bylo zjištěno, že odstředivky blokují proudění vzduchu k motoru a způsobují přehřátí,[4] problém později vyřešen pečlivým aerodynamickým designem.[5]

Reference

  1. ^ Jeřáb, Dale: Slovník leteckých termínů, třetí vydání, strana 480. Aviation Supplies & Academics, 1997. ISBN  1-56027-287-2
  2. ^ A b C d E Bingelis, Tony: Bingelis na motorech, strany 196-210. Experimentální letecká asociace Letecká nadace, 1995. ISBN  0-940000-54-7
  3. ^ A b C d Bingelis, Tony: Přeposlat bránu firewall, strany 269-273. Experimentální letecká asociace Letecká nadace, 1992. ISBN  0-940000-93-8
  4. ^ Letecké muzeum v Západní Karolíně: 1915 Moraine-Saulnier N
  5. ^ Century of Flight: Bloch MB 174

externí odkazy