Požární čluny z Vancouveru - Fireboats of Vancouver

Fireboat J.H. Carlisle, 1928.

Město Vancouver, Britská Kolumbie, je v provozu požární čluny od roku 1928, kdy město zavedlo J.H. Carlisle.[1]

V té době, břehy False Creek byly lemovány průmyslovými zařízeními, zejména pilami. Majitelé těchto podniků se zavázali zaplatit za stavbu požárního člunu za předpokladu, že bude umístěn ve False Creek, protože přítomnost lodi snížila náklady na jejich požární pojištění. Nový hasičský člun byl pojmenován na počest nejdelšího šéfa hasičů ve Vancouveru Johna Howe Carlisleho.

V roce 1951 zahájilo město svůj druhý hasičský člun Fireboat č. 2. V té době bylo považováno za jedno z nejmocnějších na světě.

The J.H. Carlisle byl v důchodu v roce 1971, zatímco Fireboat č. 2 pracoval až do roku 1987, kdy byl prodán městu San Francisco. Je stále v provozu dnes jako Strážce.

Počínaje rokem 1992 získalo město Vancouver pět nových hasičských člunů. Navrhl Robert Allan Ltd. a postavené keltskými loděnicemi, nové lodě sloužily nejen ve Vancouveru, ale fungovaly po celé Dolní pevnině jako součást nového konsorcia mezi městy Vancouver, Port Moody, Burnaby a město a okres North Vancouver.

Do roku 2015 byly čtyři z lodí postavených v roce 1992 stále v provozu, ale překročily plánovanou 20letou životnost. Plavidla měla tak nízkou čerpací kapacitu, že úřady vyslaly ke každé palbě dva čluny.[2] V roce 2016 bylo oznámeno, že město obdrží dva nové požární čluny postavené MetalCraft Marine z Kingston, Ontario. Lodě by nahradily tři ze zbývajících lodí postavených v roce 1992, zatímco jedna by byla ponechána jako rezerva.

Zatímco první z nových člunů vstoupil do služby v září 2016, druhý člun vznítil během přepravy a oddálil jeho dodávku o několik měsíců.[3] Oheň na druhé lodi vyústil v to, že byla považována za úplnou ztrátu, přičemž byla nahrazena nová loď. Náhradní člun vstoupil do služby zhruba o rok později.

Pozoruhodné události

7. července 1938 CPR Pier D vzplanout. The J.H. Carlisle spolu s posádkami na souši bojovali proti tomu, co bylo popsáno jako „nejpozoruhodnější oheň ve Vancouveru“[4] hodiny. V jednom okamžiku teplo vzrostlo tak intenzivně, že čtyři hasiči bojující s ohněm z voru byli po propálení hadice nuceni skočit do vody.

6. března 1945 nákladní loď Greenhill Park explodoval u mola na Burrard Inlet. Výbuch zabil 8 přístavních dělníků, zranil dalších 19 a rozbil okna přes město. S druhou světovou válkou stále v závěrečných fázích si mnozí původně mysleli, že výbuch byl výsledkem japonského útoku.

V roce 1959 norská nákladní loď Ferngulf explodoval v Burrard Inlet, zabil dva a vážně zranil několik dalších. K žádným zásahům ze strany městských hasičských člunů ani jiného záchranného personálu nedošlo.[5] Šetření určilo, že pravidla města umožňovala hasičskému člunu opustit město pouze na pokyn starosty.[6] V zákoně o lodní dopravě v Kanadě byly provedeny změny, které zmocňovaly „koordinátora záchranných služeb“ při objednávání záchranných plavidel na moře.

3. července 1960 vypukl v továrně BC Forrest Products Mill na jižním břehu False Creek požár, což mělo za následek první pětiplachový oheň. Oheň byl uzavřen, ačkoli většina mlýna byla spálena, než mohl být uhasen.

4. března 2015 vypukl požár v kontejneru obsahujícím kyselina trichlorisokyanurová na Přístav ve Vancouveru. Varování byla vydána lidem žijícím v okolí, aby zůstali doma a zamkli dveře a okna, aby zabránili vstupu toxického kouře.[7] Zúčastnily se dva hasičské čluny a spolu s posádkami na souši dokázaly uhasit požár s minimálním poškozením.

Seznam Vancouver Fireboats

obraznázevPostavenýV důchoduDélkaČerpací kapacitaPoznámky
Vancouver fireboat J.H Carlisle in 1928.jpg
J.H. Carlisle1928197160 stop (18 m)6 000 GPM[8]
Požární člun č. 2.jpg
Fireboat č. 21951198788 stop (27 m)20 000 GPMProdán do San Franciska v roce 1990
Fireboat 1199220--40 stop (12 m)2 000 GPM
Vancouver Fire Vessel.JPG
Fireboat 2199220--40 stop (12 m)2 000 GPM
17-08-02 FIREBOAT 3 - City of Vancouver, BC, Kanada 17-07-16.jpg
Fireboat 3199220--40 stop (12 m)2 000 GPM
Fireboat 4199220--40 stop (12 m)2 000 GPM
Vancouver Fireboats -a.jpg
Fireboat 5199220--40 stop (12 m)2 000 GPM
31. 8. 2018 FIREBOAT FB-1 - City of Vancouver, BC, Canada.jpg
Fireboat 12016Současnost, dárek43 stop (13 m)7 500 GPM
Fireboat 22018Současnost, dárek43 stop (13 m)7 500 GPM

Reference

  1. ^ James P. Delgado (2010). „Nábřeží: ilustrovaná námořní historie Velkého Vancouveru“. Námořní muzeum ve Vancouveru. str. 118. ISBN  9780980930429. Citováno 2013-12-12. Vancouver získal svůj první požární člun v roce 1928, kdy J.H.Carlisle, pojmenovaný pro dlouholetého velitele hasičů ve městě, vstoupil do provozu na False Creek.
  2. ^ Michael Mui (10.12.2013). "'Shnilé 'požární čluny je třeba vyměnit: hasiči ve Vancouveru ". 24 hodin Vancouver. Citováno 2013-12-12. Jedna ze starších lodí již byla prodána. Další je zařazena do rezervy, takže oddělení má v současné době v provozu pouze tři požární čluny a Engler je popsal jako mající „shnilé“ trupy a vzácné náhradní díly, které musí být vyrobeny na míru.
  3. ^ "Nový hasičský člun shořel na cestě do Vancouveru". Vancouver Sun. 2016-06-15. Citováno 2017-01-22.
  4. ^ JOHN MACKIE (2015-07-24). „This Week In History: 1938 - CP Rail Pier fire“.
  5. ^ „Zpoždění záchrany zaklepáno“. Spokane Daily Chronicle. 1959-05-02. Citováno 2013-12-13.
  6. ^ Simma Holt (1961-06-20). „Záchranný náčelník získává sílu k objednání hasičského člunu na moře“. Vancouver Sun. Citováno 2013-12-13.
  7. ^ Lawrence, Jeff. „Chemický požár v přístavu Metro Vancouver vyvolává evakuace a zdravotní varování“. Britská Kolumbie. Citováno 2017-01-22.
  8. ^ Motorový člun - ND. 2017-01-22.