Hasičské čluny v Houstonu - Fireboats in Houston

The Město Houston a Houston Port Authority provozovali sedm hasičské lodě v Houstonu.[1] Přístavní úřad v současné době spravuje tři hasičské lodě v Houstonu.[2]

The Port Houston, dokončená v roce 1926, byla první hasičská loď v Houston.[1] Byla v důchodu v roce 1950, kdy byla nahrazena Kapitáne Crotty.

V roce 1971 texaský zákonodárce přidal nové povinnosti přístavnímu úřadu, který získal další plavidlo, v roce 1973 Kapitán W.L Farnsworth. V roce 1983 Kapitáne Crotty byl v důchodu, když byla nahrazena J.S. Bracewell a Howard T. Tellepsen.

Tři nejnovější plavidla byla postavena Metalcraft Marine, z Kingston, Ontario a dodáno v letech 2013 a 2014.[3][4] Nahradili tři starší, pomalejší a méně schopné lodě, uvedené do provozu v letech 1973 a 1983.

Nová plavidla jsou dlouhá 21 stop a mají maximální rychlost 83 km / h.[3][4] Každý z nich může promítnout 14 000 amerických galonů (53 000 L) vody za minutu, což je více než dohromady všechna tři plavidla předchozí flotily.

Plavidla jsou poháněna čtyřmi naftovými motory, z nichž každý produkuje 1138 koní (849 kW) a má ponor pouhých 0,86 m.[3][4] Mají propracovanou sadu senzorů, které dokážou detekovat tepelné signály požárů, a také pro vyhledávání a záchranu při hledání lidí, kteří se pohybují ve vodě. Jejich senzory mohou vidět skrz mlhu nebo ve tmě a budou užitečné v sekundární roli plavidla - v boji proti chemickým katastrofám nebo útokům. Jejich lodě mají lůžka pro spaní, pro delší mise a ošetřovnu pro zraněné oběti záchrany. Jejich vnitřní kabiny jsou pod tlakem, což je užitečné, když jsou nádoby zahaleny silným kouřem nebo při boji proti chemickým, biologickým nebo radiologickým útokům.

Plavidla postavená v roce 1983, Kapitán W.L. Farnsworth, J.S. Bracewell a Howard T. Tellepsen byly pojmenovány podle úředníků, kteří pracovali pro Houston Port Authority, zatímco nová plavidla jsou známá jednoduše jako Fireboat 1, Fireboat 2, Fireboat 3.

Reference

  1. ^ A b „Nejmodernější plavidlo pro reakci na mimořádné události směřující domů“. Správa přístavu Houston. Houston. 2014-05-14. Citováno 2019-08-30. V roce 1924 požár v podpalubí parníku nesoucího bavlnu přiměl komisaře pro hasiče v Houstonu, aby prohlásil, že přístav v Houstonu potřebuje k hašení požárů z vody i ze země odpovídající hasicí zařízení. Dluhopisové volby k zaplacení prvního městského hasičského člunu proběhly s velkou rezervou. K těmto volbám došlo jen jeden den poté, co se požár podél břehů kanálu lodi v Houstonu rozšířil na ropu na vodě a hořel déle než dvě hodiny a plameny dosahovaly až 40 stop.
  2. ^ „Houston Fireboat to Navigate From Lake Michigan to Texas“. Časopis Firehouse. 2014-05-16. Citováno 2019-08-30. Dvoutýdenní plavba čtyřmi Velkými jezery a řekou Mississippi přinese do přístavu Houston Authority třetí ze tří vysoce výkonných plavidel pro nouzovou reakci.
  3. ^ A b C Ken Hocke (2013-06-13). „MetalCraft dodává první ze tří nových člunů do přístavu Houston“. Časopis pracovních člunů. Citováno 2019-08-30. Hlavní pohon pochází ze čtyř dieselových motorů Caterpillar C18, které produkují 1150 koní při 2300 otáčkách za minutu. Kočky se připojují ke čtyřem vodním tryskám Hamilton Jet 403 prostřednictvím námořních převodů ZF Marine 665. Cestovní rychlost je 35 uzlů a nejvyšší rychlost je 45 uzlů.
  4. ^ A b C „Přístav vítá nové požární čluny“. Časopis Bay Area Houston. 2014-03-14. Citováno 2019-08-30. S cenou necelých 5 milionů dolarů představují tři nové hasičské čluny, které nedávno zakoupil hasičský sbor v Houstonu, nejmodernější hasičské vybavení.