FL2 (regionální železnice Lazio) - FL2 (Lazio regional railways)
Tivoli – Roma Tiburtina | |||
---|---|---|---|
Platformy FL2 a stopy na Serenissima. | |||
Přehled | |||
Postavení | Provozní | ||
Národní prostředí | Řím, Itálie | ||
Termini | Tivoli Roma Tiburtina | ||
Stanice | 12 | ||
webová stránka | ATAC (v italštině) | ||
Servis | |||
Typ | Regionální železnice | ||
Systém | Lazio regionální železnice | ||
Číslo trasy | FL2 | ||
Provozovatel (provozovatelé) | Trenitalia | ||
Kolejová vozidla | ALe 801/940 E.464 E.656 MDVE Carrozze piano ribassato | ||
Denní počet cestujících | 22,000 | ||
Dějiny | |||
Otevřeno | 1994 | ||
Technický | |||
Délka řádku | 40 km (25 mi) | ||
Počet stop | 1 (Tivoli – Lunghezza) 2 (Lunghezza – Řím) | ||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | ||
Elektrizace | 3,000 PROTI DC | ||
Provozní rychlost | 41 km / h (25 mph) (ave) | ||
|
The FL2 (do roku 2012 FR2) je regionální železnice trasa tvořící součást Lazio regionální železnice síť (italština: ferrovie regionali del Lazio), kterou provozuje Trenitalia, a sblíží se s městem Řím, Itálie.[1]
Trasa je provozována přes infrastrukturu Železnice Řím – Sulmona – Pescara.[2] Na území EU comune Říma, hraje roli a dojíždějící železnice. Odhaduje se, že každý den cestuje vlakem FR2 v průměru asi 22 000 cestujících.
Označení FL2 se objevuje pouze v propagačních materiálech (např. Mapy veřejné dopravy), v oficiálních jízdních řádech a na značkách na některých stanicích. Elektronické cílové desky na stanicích zobrazovat pouze označení „R2“.[2]
Trasa
FL2, a radiální trasa, běží od Tivoli, po železnici Řím – Sulmona – Pescara do Roma Tiburtina. Trasa směřuje zpočátku severním směrem, kroutí se na západ a poté na jih, poté se znovu otočí na západ, do centra Říma.[2]
Dějiny
FL2, který byl do roku 2004 známý jako FM2 a do roku 2012 FR2, byl založen v roce 1994 spolu s dalšími příměstskými železničními dopravními službami, aby podporoval využívání železniční dopravy v římské metropolitní oblasti. Před rokem 1994 spojovaly regionální vlaky podél železnice Řím – Sulmona – Pescara Řím pouze s Abruzzem; po zavedení FM2 jezdily služby FM2 mezi Římem a Tivoli a zastavovaly na všech stanicích s frekvencí jednoho vlaku každých 60 minut.
Od založení FR2 se osobní doprava Tivoli – Řím značně zvýšila, částečně proto, že tento úsek slouží nejlidnatější části metropolitní oblasti, a také částečně kvůli dopravní zácpě na Přes Tiburtina Valeria a A24. Byly však zapotřebí další kroky jiných subjektů; jednokolejná konfigurace trati vedla k často dlouhým přestávkám na přejezd vlaků, a to v kombinaci s blízkostí stanic mezi Lunghezza a Řím, pro poněkud pomalou jízdu vlakem.
Před zahájením prací na Vysokorychlostní železnice Řím – Neapol, jejíž městské části by lemovaly koleje mezi železnicí Řím – Sulmona – Pescara mezi nimi Roma Prenestina a Salone, bylo rozhodnuto převést tuto část z dvojitá stopa na čtyřnásobná trať až do Lunghezzy a vybudovat nové stanice, aby bylo možné ve všech ohledech zřídit příměstskou dopravu a zavést harmonogram ciferníku pro to. Stavba vysokorychlostní železnice byla zahájena koncem 90. let a na FR2 počátkem 2000. Od roku 2002 byly z důvodu prací na vysokorychlostní trati přesměrovány všechny vlaky na FR2 Roma Tiburtina do prosince 2005, kdy byly některé vlaky z Pescary opět odkloněny, tentokrát do Roma Termini. V průběhu roku 2006 byl čtyřnásobný traťový úsek mezi romskou Prenestinou a La Rustica Uir vstoupil do provozu, zatímco v roce 2007 byly dokončeny čtyřnásobné práce na Lunghezze.
Stavební práce na tomto úseku zahrnovaly obnovu kolejí, vytvoření umělých tunelů v blízkosti zastavěných oblastí, aby nedocházelo ke znečištění hlukem, radikální restrukturalizaci stávajících stanic a uvedení nových stanic do provozu (Serenissima, Palmiro Togliatti a La Rustica Città ). Železniční stanice Tor Sapienza byl přestavěn a přesunut o několik set metrů (yardů) blíže k Římu než původní stanice, zatímco v Roma Prenestina byly vlaky FR2 směrovány přes dvě vedlejší tratě, protože dva hlavní byly vyhrazeny pro vysokorychlostní dopravu. V průběhu roku 2008 byly dokončeny restrukturalizační práce ve společnosti Lunghezza; Vlaky FR2 tam nyní zastavují o něco dále vzhledem k ose vlaku budova pro cestující, a vchod do stanice byl přesunut, aby byl obrácen k novému parkovišti.
Stanice
Stanice na FL2 jsou následující:[3]
- Tivoli
- Marcellina-Palombara
- Guidonia-Montecelio-San Angelo
- Bagni di Tivoli
- Lunghezza (limit městské dopravy)
- Ponte di Nona
- La Rustica Uir
- La Rustica Città
- Tor Sapienza
- Palmiro Togliatti
- Serenissima
- Roma Prenestina
- Roma Tiburtina
Kolejová vozidla
The kolejová vozidla použitý na trase FL2 je směsí Třída ALe 801/940 elektrický více jednotek, a MDVE nebo Carrozze piano ribassato autobusy tažené E.464 nebo E.656 třída elektrické lokomotivy.
Plánování
Trasa FL2 je v oficiálních jízdních řádech Trenitalia označena jako M75 Roma – Pescara FR2.
Od roku 2012[Aktualizace], vlaky jezdily v hodinových intervalech mezi Tivoli a Lunghezza a v půlhodinových intervalech mezi Lunghezza a Roma Tiburtina. Služby jsou častější během dopravní špička, přičemž některé vlaky do / z Romů Tiburtina byly prodlouženy za Lunghezza a Tivoli, aby spojily hlavní město s Bagni di Tivoli a Mandela-Sambuci, resp.[2]
Viz také
- Historie železniční dopravy v Itálii
- Seznam železničních stanic v Laziu
- Železniční doprava v Itálii
- Transport v Římě
Reference
- ^ „Ferrovie metropolitane e regionali - Informazioni“. Web 060608. Roma Capitale. Citováno 8. listopadu 2012. (v italštině a angličtině)
- ^ A b C d "Linea ferroviaria FR2 Roma - Tivoli". Webové stránky Lazio.portale-infrastrutture (v italštině). Unioncamere Lazio. Archivovány od originál dne 3. dubna 2016. Citováno 10. listopadu 2012.
- ^ „FR2: Roma Tiburtina - Tivoli“. Web 060608. Roma Capitale. Citováno 10. listopadu 2012. (v italštině a angličtině)
externí odkazy
- ATAC - oficiální stránka (v italštině)
- Mapa ATAC – schematické zobrazující všechny trasy v římské železniční síti
Tento článek je založen na překladu Italská verze k listopadu 2012.