Ernst Strohschneider - Ernst Strohschneider

Ernst Strohschneider
Ernst Strohschneider.jpg
Rakousko-Uhersko létající eso během první světové války
narozený6. září 1886
Aussig an der Labe, Čechy, Rakousko-Uhersko
Zemřel21. března 1918 (1918-03-22) (ve věku 31)
Motta di Livenza, Itálie
VěrnostRakousko-Uhersko
Servis/větevLetectví
Roky služby1913–1918
HodnostOberleutnant
Jednotka24. pěší pluk, 42. pěší pluk, Fliegerkompanie 23, Fliegerkompanie 28, Flugegeschwader I, Fliegerkompanie 42J,
Zadržené příkazyFliegerkompanie 42J (dočasně), Fliegerkompanie 61J, Fliegerkompanie 62J (de facto)
OceněníRytířský kříž Řád Leopolda s válečnou dekorací a meči; Řád železné koruny Třetí třída s válečnou dekorací a meči; stříbrný Vojenská medaile za zásluhy s meči; Medaile za vojenské zásluhy třetí třídy

Oberleutnant Ernst Strohschneider byl Rakousko-Uhersko létající eso během první světové války mu bylo připsáno 15 potvrzených vzdušných vítězství během jeho vzestupu k současnému velení dvou stíhacích letek. Zemřel při letecké nehodě dne 21. března 1918.

Časný život

Ernst Strohschneider se narodil 6. září 1886 v Aussig an der Elbe (současnost) Ústí nad Labem ), Česká republika. Byl z Sudetská němčina původ a jeho rodina byla na práci. Když byl dost starý, přidal se k pěchotě a byl pověřen jako podporučík v lednu 1913 byl v záloze. Když začala první světová válka, sloužil u 28. pěšího pluku na srbské frontě.[1][2]

první světová válka

Strohschneider byl zraněn kulkou v holenní kost počátkem války, 28. srpna 1914. Po hospitalizaci byl vyslán do gardové jednotky 42. pěšího pluku na ruské frontě. Vstoupil do hořké zimní bitvy na Chryszcata Heights v USA Karpaty a 9. února 1915 utrpěl zranění kolena. Po tomto zranění se vrátil z nemocnice, aby velil kulometnému oddílu. Dne 19. září 1915 byl potřetí zraněn a zajat Rusy. Utekl do přátelských linií. Po rekonvalescenci byl z armády invalidován jako nezpůsobilý k další službě.[1][2]

Připojil se k Luftfahrtruppen a byl vycvičen jako letecký pozorovatel na důstojnické letecké škole v Wiener-Neustadt do března 1916. Byl vyslán do Heinrich Kostrba je Flik 23 v Jižní Tyrolsko, kde jeho první výhra zůstala nepotvrzena. Pozoruhodnější byly jeho dlouhé a nebezpečné průzkumné lety hluboko na nepřátelské území a jeho bombardovací mise létaly těžkou protiletadlovou palbou.[2]

Po převodu do Flik 28 podél Isonzo, brzy se vyučil za pilota a vrátil se do Wiener-Nieustadt. Zatímco tam chodil do školy, učil pozorovatele studentů a zároveň absolvoval letecký výcvik. Dne 30. prosince 1916 se kvalifikoval jako pilot a dne 30. ledna 1917 obdržel osvědčení rakouského pilota č. 596. Nový pilot byl vyslán na Flugegeschwader I na lince Isonzo. Tady on a Julius Arigi letěl jako stíhací doprovod k bombardérům jednotky[3] a Strohschneider si připsal svá první dvě vítězství navzdory jistému nedostatku fines u kontrol, protože 17. dubna 1917 ztroskotal Hansa-Brandenburg D.I sériové číslo 28.08.[4] Díky tomuto úkolu mu však byla udělena Stříbrná vojenská záslužná medaile s meči a Vojenská záslužná medaile třetí třídy.[1]

Strohschneider byl poté převeden ze svého univerzálního úkolu do stíhací letky v Prosecco když byl jmenován druhým velitelem Flik 42J. S touto letkou by během svého působení získal devět vítězství. Také by se spřátelil s Reserve Leutnant Franz Gräser, s nímž nakonec sdílel sedm vítězství. Avšak při incidentu, který prokázal víru Strohschneidera v rigidní rakousko-uherskou třídní strukturu, byl jediným důstojníkem letky, který negratuloval poddůstojnickému esu k medaili udělené v říjnu 1917. Incident nepoškodil Strohschneiderovu profesionální pověst; dne 29. října ho jeho nadřízení pochválili za příkladné dočasné velení jeho eskadry.[5]

Poté byl pověřen velením stíhací jednotky, Flik 61J dne 28. prosince 1917, prvního rezervního poručíka, který tak učinil. K němu se připojil jeho přítel Franz Gräser Flik 61J pole v Motta di Livenza.[6] Strohschneider také zjistil, že současně velí druhé stíhací letce, zatímco její velitel Karl Nikitsch byl nemocný. Pod Strohschneiderovým vedením Flik 61J podnikl širokou škálu misí. Letěl stíhacími odposlechy, stíhacími doprovodnými misemi, bombardovanými příkopy a dělostřeleckými bateriemi, útočil na nepřátelská letiště a námořní lodě. Letěli také noční výpady.[5] Strohschneider byl za své výkony vyznamenán Řádem železné koruny třetí třídy s válečnou dekorací a meči.[1]

V noci ze dne 20. března 1918 vzlétl dovnitř Ernst Strohschneider Phonix D.I s / n 228,36 doprovázet noční misi pěti letadel proti italské pozici v Zenson di Piave. Jeho návrat v časných ranních hodinách 21. března skončil smrtelnou havárií. Posmrtně byl poctěn Rytířským křížem řádu Leopolda s válečnou dekorací a meči.[1]

Seznam vzdušných vítězství

Připsané vítězství jsou očíslovány. Ostatní jsou označeni „u / c“ pro „nepotvrzené“.

Ne.Čas schůzkyLetadloNepřítelVýsledekUmístěníPoznámky
vidíš15. června 1916 @ 0730 hodinLloyd C.III sériové číslo 43.61italština hydroplánCima AltaPilot: Oberleutnant Franz Schorn
13. června 1917 @ 1030 hodinHansa-Brandenburg D.IFarman dvoumístný průzkumný letounDěrovaná palivová nádržMonte KoradaPotvrzeno leteckými i pozemními pozorovateli
221. června 1917Hansa-Brandenburg D.I.Farman dvoumístnýCormons, Itálie
323. září 1917Neznámýfrancouzština Spad bojovníkZapálitNova Vas, Chorvatsko, blízko KostanjevicaVítězství sdílené s Ferdinand Udvardy. Potvrzeno leteckými i pozemními pozorovateli
423. září 1917NeznámýSavoia Pomilio dvoumístnýHavarovalKostanjevica, ChorvatskoVítězství sdílené s Ferdinand Udvardy. Potvrzeno leteckými i pozemními pozorovateli
526. září 1917NeznámýSpad bojovníkRonchi, ItálieVítězství sdílené s Ferdinandem Udvardym, Karl Teichmann a Vincenz Magerl
63. října 1917Pravděpodobně Albatros D.III bojovníkFrancouzský dvoumístný SpadPilot F. Di Rudini KIAGradisca d'Isonzo, ItáliePotvrzeno leteckými i pozemními pozorovateli.
725. října 1917Pravděpodobně Albatros D.IIIItalský hydroplánZapálitGrado, Friuli – Venezia Giulia, ItálieVítězství sdílené s Franz Gräser
826. října 1917Pravděpodobně Albatros D.IIIItalský hydroplánGrado, Friuli – Venezia Giulia, Itálie
927. října 1917Pravděpodobně Albatros D.IIIItalský hydroplánRozdělat oheňVítězství sdílené s Franzem Gräserem
1015. listopadu 1917Pravděpodobně Albatros D.IIISopwithMeolo Monastier di TrevisoVítězství sdílené s Franzem Gräserem
1129. listopadu 1917Pravděpodobně Albatros D.IIISAML S.2 2místnýPřinucen přistát; Italská posádka zajata (Tenente Vincenzo Lioy a Sergente Francesco Montesi)Casa TagliVítězství sdílené s Franzem Gräserem, Karl Patzelt
1226. ledna 1918 @ 1810 hodinBojovník Albatros D.IIIhydroplán"oblast bažin" z Lagune Palude MaggioreVítězství sdílené s Franzem Gräserem
1330. ledna 1918Sériové číslo stíhače Albatros D.III 153.119Sopwith dvoumístnýCana ReggioVítězství sdílené s Franzem Gräserem. Strohschneider WIA
1424. února 1918Albatros D.III 153.119Macchi M.5 hydroplán označené „M-18“Havaroval s pilotem WIAMarcelloO vítězství se dělilo s Franzem Gräserem a dalšími dvěma piloty
1516. března 1918Albatros D.III 153.119italština Ansaldo S.V.A.Narazil do kotrmelečného vrakuCasonetti, blízko Porto di Piave VecchiaVítězství sdílené s Franzem Gräserem[7]

Viz také

Normy vzdušného vítězství z první světové války

Vysvětlivky

  1. ^ A b C d E Franks a kol., Str. 200.
  2. ^ A b C O'Connor, str. 59.
  3. ^ O'Connor, str. 22, 60.
  4. ^ O'Connor, str. 59, 60.
  5. ^ A b O'Connor, str. 60.
  6. ^ Zpěv, str. 73.
  7. ^ Seznam sestavený z webových stránek The Aerodrome http://www.theaerodrome.com/aces/austrhun/strohschneider.php Vyvolány 30 May 2011; O'Connor, str. 60, 289–290; Franks a kol., S. 200–201; a chorál p. 73

Reference

  • Zpěv, Christopher (2002). Rakousko-uherská esa z první světové války: Osprey Aircraft of the Aces. Vydavatelství Osprey. ISBN  1-84176-376-4, ISBN  978-1-84176-376-7.
  • Franks, Norman; Host, Russel; Alegi, Gregory (1997). Above the War Fronts: The British Two-seater Bomber Pilot and Observer Aces, the British Two-seater Fighter Observer Aces, and the Belgian, Italian, Austro-Hungarian and Russian Fighter Aces, 1914-1918: Volume 4 of Fighting Airmen of WWI Series: Volume 4 of Air Aces of WWI. Grub Street. ISBN  1-898697-56-6, ISBN  978-1-898697-56-5.
  • O'Connor, Dr. Martin (1994). Letecká esa rakousko-uherské říše 1914-1918. Létající stroje Press. ISBN  0-9637110-1-6, ISBN  978-0-9637110-1-4.