Karl Nikitsch - Karl Nikitsch

Karl Nikitsch
narozený17. ledna 1885
Gross-Czakowitz, Rakousko-Uhersko
Zemřel7. září 1927
VěrnostRakousko-Uhersko, První rakouská republika
Servis/větevKaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen (Imperial and Royal Aviation Troops)
HodnostHauptmann
JednotkaFliegerkompanie 14
16. Fliegerkompanie
Příkazy drženyFliegerkompanie 39
Fliegerkompanie 63J
OceněníŘád železné koruny 3. třída s válečnou dekorací a meči, německy Železný kříž 1. a 2. třída, Vojenská medaile za zásluhy v bronzu s meči[1]
Jiná práceVelel rakouskému Flugpolizei

Hauptmann Karl Nikitsch (17. ledna 1885—7. Září 1927) byl profesionální voják, který postupně sloužil u Rakousko-Uhersko a První rakouská republika. Jeho První světová válka služba v Rakousku-Uhersku Imperial and Royal Aviation Troops byl poznamenán jeho schopnostmi v organizování, personálním zabezpečení a velení létajících letek. Stal se také a létající eso připsáno šesti vzdušnými vítězstvími[2] Poválečný, velel Rakušanům Flugpolizei.

Časný život

Dne 17. ledna 1885 vstoupil Nikitsch do světa v Gross-Czakowitz, Rakousko-Uhersko, v současnosti Československo. Po základní školní docházce navštěvoval střední školu technickou po dobu čtyř volebních období, poté školu kadetů další čtyři volební období.[1]

Vojenská kariéra

Pěší služba

Po absolvování kadetské školy se stal důstojníkem rakousko-uherského 35. pěšího pluku.[3] Jeho atletická zdatnost vedla k jeho úkolu naučit asi 700 instruktorů šermu a gymnastiky trénovat svůj sport. Získal také mnoho zlatých medailí v šermu a vyvrcholil tím, že se v roce 1910 stal mistrem světa juniorů.[1]

Letecká služba

Viz také: Normy vzdušného vítězství z první světové války

V počátcích první světové války byl Nikitsch přijat na pilotní výcvik. V květnu 1915 byl schopen létat jako zástupce velitele 16. Fliegerkompanie (Flik 16) z Villach na italské frontě, i když především na zkušebních letech.[1]

Převeden k Fliegerkompanie 14 (Flik 14) na ruské frontě koncem července 1915 se Nikitsch naučil vynikat v dělostřeleckých směrových misích podporujících Rakousko-uherská 2. armáda. Byl oceněn Bronzová medaile za zásluhy s meči.[1]

V listopadu 1915 byl jako velitel vyslán do Strasshofu (poblíž Vídně); tam se shromáždil, vyzbrojil a vycvičil celé letky směřující k boji. Tyto jednotky zahrnovaly Fliks 24 až 38. Dne 3. července 1916 však Nikitsch havaroval během zkušebního letu, což vedlo ke krátkému kouzlu v nemocnici.[1]

V lednu 1917 byl Nikitsch konečně vyřízen jeho požadavek na bojový úkol. Bylo mu řečeno, aby vytvořil Flik 39 ve Strasshofu jako svou vlastní jednotku. Do března nechal své nováčky vyškolit, zásobit a zorganizovat. Byli vysláni do Czik-Szeredy na rumunština Přední. Byla to malá šikmá rozjezdová dráha s nebezpečným poklesem na jednom konci.[1]

Brzy vyšlo najevo, že francouzské a ruské opozici musí být zabráněno v útoku na Flik 39 průzkum stroje. Nikitsch upravil jeden z dvousedadlových jednotek své jednotky na jednomístný doprovodný stíhač. V červenci byla shromážděna bojová plavidla a piloti z Fliks 29, 31, 33 a 39, aby ochránili průzkumné stroje oblasti, mezi nimi i Nikitsch. Dne 19. července, Nikitsch zaznamenal své první vzdušné vítězství létání Albatros D.III; jeho druhý přišel o čtyři dny později. S jeho oblíbenou horou je Hansa-Brandenburg D.I, sestřelil dva Nieuporty a a Farman během srpna 1917. Dne 27. listopadu 1917 si připsal jedno konečné vítězství, opět s použitím Albatrosu.[1]

Jako Bitva o Caporetto Flik 39 byl podroben podpoře rakousko-uherského 1. sboru. Dne 16. října 1917 byl navíc Nikitsch pověřen řízením několika rakousko-uherských a německých letek během bitvy. Když rakousko-Maďaři postupovali asi 100 kilometrů a komunikace se začala rozpadat, Nikitsch spojil vzdušné úsilí s opakovanými průzkumnými a kurýrními lety. Jeho úspěch v tomto mu vynesl obě třídy Železný kříž a Řád železné koruny s válečnými dekoracemi a meči.[1]

Nikitsch byl jmenován do funkce velitele Fliegerkompanie 63J v lednu 1918. Zasáhla vážná havárie, která ho poslala do nemocnice. Po dlouhé rekonvalescenci byl vyslán k velení leteckého praporu výcviku Wiener Neustadt až do konce války.[1]

Poválečný

Nikitsch studoval právo na University of Graz, vydělávat jeho Juris Doctorate. Velil také tajné rakouské vládě Flugpolizei, který byl založen pomocí letadel, která zbyla z války.[1]

Dne 7. září 1927 Nikitsch testoval létání s francouzským stíhačem, když utrpěl poruchu motoru. Zemřel při nehodě.[1]

Vysvětlivky

  1. ^ A b C d E F G h i j k l O'Connor, str. 153–154.
  2. ^ „Karl Nikitsch“. Theaerodrome.com. Citováno 2017-07-02.
  3. ^ Franks a kol., Str. 194—195.

Bibliografie

  • Franks, Norman; Host, Russell; Alegi, Gregory (2008). Above the War Fronts: A Complete Record of British Two-seater Bomber Pilot and Observer Aces, the British Two-seater Fighter Observer Aces, and the Belgian, Italian, Austro-Hungarian and Russian Fighter Aces, 1914-1918. Grub Street Publishing. ISBN  1898697566, ISBN  978-1898697565
  • O'Connor, Martin (1986). Letecká esa rakousko-uherské říše, 1914-1918, Flying Machines Press. ISBN  978-1891268069.