Eiji Mitooka - Eiji Mitooka - Wikipedia
Eiji Mitooka | |
|---|---|
水 戸 岡 鋭 治 | |
 Eiji Mitooka na slavnostním přestřižení pásky pro stanici Fujisan v červenci 2011 | |
| narozený | 5. července 1947 |
| Národnost | japonský |
| obsazení | Výkonný ředitel společnosti Don Design Associates |
| Známý jako | Průmyslový design |
Eiji Mitooka (水 戸 岡 鋭 治, Mitooka Eiji, narozen 5. července 1947 v Prefektura Okajama ) je Japonec průmyslový designer, ilustrátor a výkonný ředitel společnosti pro průmyslový design Don Design Associates (ド ー ン デ ザ イ ン 研究所). Pracuje také jako designový konzultant pro Kyushu železniční společnost (JR Kjúšú).[1]
Životopis
Mitooka absolvoval střední školu v Okajama v roce 1965.[1]
Po absolvování střední školy pracoval Mitooka ve společnosti Studio Silvo Coppola v Itálii a v roce 1972 založil společnost Don Design Associates.[1] Společnost dohlíží na designové projekty budov, interiérů, železničních vozidel, grafiky a produktů.[1]
V říjnu 2011 získal Mitooka 59. místo Cena Kikuchi Kan, předkládané každoročně Bungei Shunju literární časopis a Společnost pro rozvoj japonské kultury.[2]
Projekty
Projekty JR Kyushu
Série Kyushu Shinkansen 800, 2004
- Stanice Kagoshima-Chuo (dříve Nishi-Kagoshima Station) budova[1]
- Stanice Kumamoto budova[1]
- Řada 787 Tsubame elektrická jednotka, 1993 Cena za modrou stužku vítěz[1]
- Řada 883 Zvukový elektrická jednotka, vítěz ceny Blue Ribbon z roku 1996[1]
- Yufuin no Mori II KiHa 72 nafta s více jednotkami, 1999[3]
- Řada 885 Kamome elektrická jednotka, vítěz 2001 Blue Ribbon Award[1]
- Yufuin no Mori I Renovace vlakových souprav řady KiHa 70 s více jednotkami, 2003[3]
- Yufu DX Renovace soupravy řady KiHa 183 s dieselovým motorem, 2004[3]
- Hayato no Kaze Renovace soupravy řady KiHa 47 s dieselovým motorem, 2004[3]
- Trans-Kyushu Limited Express Renovace vlaku KiHa řady 185 s dieselovým motorem, 2004[3]
- Shinkansen řady 800, 2005 Laurel Prize vítěz[1]
- Série KiHa 125-400 Umisachi Yamasachi vlak (v provozu od 10. října 2009)[4]
- Ibusuki no Tamatebako dieselový vícenásobný vlak (v provozu od roku 2011)[5]
- Série KiHa 185 Vlak (v provozu od 8. října 2011)[4]
- Sedm hvězd v Kjúšú luxusní výletní vlak (v provozu od října 2013)[6]
- Řada 305 Příměstské vlaky EMU pro Chikuhi linka (v provozu od února 2015)[7]
- Aru Ressha luxusní výletní vlak (v provozu od srpna 2015)[8]
- Řada BEC819 bateriové vlaky EMU pro Linka Fukuhoku Yutaka a Chikuhō hlavní linka (v provozu od října 2016)[9]
- Kawasemi Yamasemi přestavba turistického vlaku na vznětový motor se dvěma vozy (v provozu od jara 2017)[10]
- Řada 811 Rekonstrukce EMU od roku 2017[11]
EDRU řady JR Kyushu 787 v dubnu 2011
EMU řady JR Kyushu 883 v březnu 2010
Yufuin no Mori II DMU v srpnu 2008
EMU řady 885 v srpnu 2010
Yufuin no Mori I DMU v srpnu 2006
Hayato no Kaze DMU
Trans-Kyushu Limited Express KiHa řady 185 DMU v září 2010
Série KiHa 125-400 Umisachi Yamasachi vlak v červnu 2010
KiHa 47 Ibusuki no Tamatebako vlak v srpnu 2012
Série KiHa 185 Vlak, Říjen 2011
Sedm hvězd v Kjúšú v listopadu 2013
EMR řady JR Kyushu 305 v lednu 2016
JR Kyushu KiHa 40 Aru Ressha vlaková souprava v říjnu 2015
Vlak baterie EMU řady JR Kyushu BEC819 v červnu 2016
Projekty Fujikyu
- Fujikyu Řada 1200 Fuji Tozan Densha rekonstrukce vlaku, 2009[12]
- Fujikyuko linka Stanice Shimoyoshida renovace, 2009[13]
- Fujikyuko linka Stanice Fujisan renovace, 2011[14]
- Řada Fujikyu 6000 elektrická jednotka (v provozu od února 2012)[15]
- Řada Fujikyu 8500 Fujisan View Express rekonstrukce vlaku, uvedení do provozu v dubnu 2016[16]
Řada Fujikyu 1200 Fuji Tozan Densha EMU v říjnu 2010
Renovovaná stanice Shimoyoshida na lince Fujikyuko v srpnu 2009
Elektrická jednotka Fujikyu řady 6000
Vlak s více jednotkami Fujikyu řady 8500 v červnu 2016
Další železniční projekty
- Wakayama elektrická železnice Linka Kishigawa rekonstrukce vlaku (od března 2006)[17]
- Elektrická tramvaj Okajama Momo tramvaj[1]
- Oranžová železnice Hisatsu Orange Restaurant Express turistický vlak (v provozu od března 2013)[18]
- Kitakinki Tango železnice: Rekonstrukce dvou dieselových automobilů KTR700 (Akamatsu a Aomatsu) opětovné uvedení do provozu od března 2013 za cenu přibližně 40 milionů jenů[19]
- Železniční trať Kumagawa Yunomae: Pět dieselových automobilů bude dodáno ve fiskálních letech 2013 a 2014[20]
- JR Shikoku Shiman Torocco (し ま ん ト ロ ッ コ) rekonstrukce vlaku, návrat do provozu od 5. října 2013[21]
- Kitakinki Tango železnice: Rekonstrukce dieselového automobilu KTR800 KTR803, opětovné uvedení do provozu od 1. listopadu 2013[22]
- Shinano železnice: Řada 115 Rokumon přestavba turistického vlaku[23]
- Kjótská železnice tanga: Přestavba dvou dvou automobilů KTR8000 Tango Discovery Sady DMU mají být přejmenovány Tango no Umi během fiskálního roku 2015[24]
- Nagaragawa železnice: Přestavba dvou naftových vozů řady Nagara 300, aby se stala Nagara vyhlídkový vlak, nástup do služby na jaře 2016[25]
- Izukyu Corporation: Přestavba Alpha Resort 21 trénovat, aby se stal Royal Express vyhlídkový vlak, nástup do služby v létě 2017[26]
„Ichigo Electric Car“ na trati Kishigawa Electric Railway Wakayama, 2006
Okayama Tramway 9200 série "Momo" tramvaj
Oranžová železnice Hisatsu Orange Restaurant Express turistický vlak v červenci 2013
Vznětový vůz Kitakinki Tango Railway 708, Aomatsu, Duben 2013
Naftové vozy Kumagawa Railroad KT501 až KT503 v prosinci 2014
JR Shikoku Shiman Torocco, Říjen 2013
Shinano železnice Rokumon EMU řady 115 v únoru 2015
Kyoto Tango Railway KTR8000 Tango no Umi DMU v říjnu 2016
Výstavy
- Výstava velké železniční éry Eiji Mitooka: Od Ekibenu po Shinkansen (水 戸 岡 鋭 治 の 大 鉄 道 時代 展 駅 弁 か ら 新 幹線 ま で) Galerie Axis, Tokio, 8. – 23. Října 2011[27]
- Výstava železničního designu Eiji Mitooka: Od Ekibenu po Shinkansen (水 戸 岡 鋭 治 の 鉄 道 デ ザ イ ン 展 駅 弁 か ら 新 幹線 ま で) Art Tower Mito Současná galerie, 7. července - 30. září 2012[28]
Bibliografie
- Mitooka, Eiji (1985). Airbrushing ve vykreslování. Van Nostrand Reinhold. p. 133. ISBN 978-0442260828.
- Mitooka, Eiji (21. prosince 2004). ぼ く は 「つ ば め」 の デ ザ イ ナ ー - 九州 新 幹線 800 系 誕生 物語 [Příběh designu Tsubame 800 Kyushu Shinkansen]. Kodansha. p. 155. ISBN 978-4062125321.
- Mitooka, Eiji (6. června 2007). 旅 す る デ ザ イ ン 鉄 道 で め ぐ る 九州 水 戸 岡 鋭 治 の デ ザ イ ン 画集 [Kolem Kjúšú]. Shogakukan. p. 145. ISBN 978-4096820124.
- Mitooka, Eiji (1. srpna 2009). 水 戸 岡 鋭 治 の 「正 し い」 鉄 道 デ ザ イ ン - 私 は な ぜ 九州 新 幹線 に 金箔 を 貼 っ た の か? ["Správný" železniční design Eiji Mitooka - proč jsem použil zlatý list na Kyushu Shinkansen]. Kotsu Shimbunsha. p. 198. ISBN 978-4330087092.
- Mitooka, Eiji (11. prosince 2009). 電車 の デ ザ イ ン [Návrh železničního vozidla]. Chuokoron Shinsha. p. 205. ISBN 978-4121503367.
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k „Profil hosta: Eiji Mitooka“ (v japonštině). Japonsko: J-Wave. 2010. Archivovány od originál dne 21. ledna 2014. Citováno 14. října 2012.
- ^ 菊池 寛 賞 、 な で し こ ・ 沢 主将 ら に [Cena Kikuchi Kan pro Nadeshiko Sawa a další]. Digitální Asahi Shimbun (v japonštině). Japonsko: Společnost Asahi Shimbun Company. 19. října 2011. Archivovány od originál dne 10. ledna 2012. Citováno 21. ledna 2014.
- ^ A b C d E 水 戸 岡 氏 の プ ロ フ ィ ー ル 及 び こ れ ま で の 主 な 仕事 [Profil Eiji Mitooka a seznam velkých projektů] (PDF) (v japonštině). Japonsko: Kyushu Railway Company. Archivovány od originál (pdf) dne 9. listopadu 2013. Citováno 9. listopadu 2013.
- ^ A b JR 年鑑 列車 年鑑 2013 [Limited Express Annual 2013]. Tokio, Japonsko: Ikaros Publications Ltd. 20. prosince 2012. str. 118–123. ISBN 978-4-86320-654-0.
- ^ „JR 九州 キ ハ ４７ 形 改造 車“ 指 宿 の た ま て 箱"„[JR Kyushu konvertoval KiHa 47 Ibusuki no Tamatebako]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō. Sv. 40 č. 324. Japonsko: Kōtsū Shimbun. Duben 2011. str. 80–81.
- ^ ＪＲ 九州: 豪華 列車 「な な つ 星」 来年 １０ 月 か ら 運行 [JR Kyushu luxusní vlak Sedm hvězd v provozu od října 2013]. Mainichi jp (v japonštině). Japonsko: Mainichi noviny. 28. května 2012. Archivovány od originál dne 1. července 2012. Citováno 21. ledna 2014.
- ^ „JR 九州 筑 肥 線 に 305 系 通勤 型 直流電 車 投入“ [JR Kyushu představí DC příměstské vlaky řady 305 na lince Chikuhi]. Tetsudo Hobidas (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing. 1. srpna 2014. Citováno 1. srpna 2014.
- ^ „Luxusní„ vlak snů “navržený před více než 100 lety byl uveden do provozu v Kjúšú.“. The Japan Times. Japonsko: The Japan Times Ltd. 8. srpna 2015. Citováno 1. září 2015.
- ^ 地球 に や さ し い „蓄電池 電車“ 「ＤＥＮＣＨＡ」 運行 開始 ＪＲ 筑 豊 線 [Ekologicky šetrný bateriový vlak "Dencha" vstupuje do provozu na lince JR Chikuho.] Sankei West (v japonštině). Japonsko: Sankei Shimbun a Sankei Digital. 19. října 2016. Archivováno z původního dne 19. října 2016. Citováno 19. října 2016.
- ^ 肥 薩 線 に D＆S 列車 「か わ せ み や ま せ み」 を 導入 [Vlak "Kawasemi Yamasemi" D&S bude představen na lince Hisatsu.] Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 13. dubna 2016. Citováno 13. dubna 2016.
- ^ 811 系 リ ニ ュ ー ア ル 車 ， 4 月 27 日 か ら 営 業 運 転 を 開始 [Repasovaný vlak řady 811 vstoupí do příjmové služby od 27. dubna]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 26. dubna 2017. Archivováno z původního dne 26. dubna 2017. Citováno 26. dubna 2017.
- ^ 富士急 行 「富士 登山 電車」 を 運行 [Fujikyuko představí "Fuji Tozan Train"]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 49 č. 581. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. září 2009. s. 74.
- ^ 各 駅 の ご 案 内 [Informace o stanici] (v japonštině). Japonsko: Fujikyuko. 16. dubna 2011. Citováno 30. května 2012.
- ^ 水 戸 岡 鋭 治 氏 、 次 は 富士 吉田 の 市街 地 を リ ニ ュ ー ア ル!? - 富士山 駅 誕生 式 典 [Slavnostní otevření stanice Fujisan - Eiji Mitooka: Dalším plánem je renovace města Fujiyoshida?]. Zprávy Mynavi (v japonštině). Japonsko: Mynavi Corporation. 2. července 2011. Citováno 22. srpna 2012.
- ^ „富士急 行 ６０００ 系 （元 ＪＲ２０５ 系） が ２ 月 ２９ 日 に デ ビ ュ ー“ [řada Fujikyu 6000 (dříve řada JR 205) debutuje 29. února]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō. Sv. 41 č. 336. Japonsko: Kōtsū Shimbun. Dubna 2012. str. 81.
- ^ 行 行 8500 系 [Řada Fuji Kyuko 8500]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 56 č. 662. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. červen 2016. str. 104–105.
- ^ Tsuru, Michitaka (červen 2006). „い ち ご 電車 を よ ろ し く“ [Vítejte v Jahodovém vlaku]. Železniční deník. Japonsko: Tetsudō Journal (476): 78–83.
- ^ „肥 薩 オ レ ン ジ 鉄 道 観 光 列車“ お れ ん じ 食堂"„[Železnice Hisatsu Orange: Vyhlídkový vlak„ Restaurace Orange “]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō. Sv. 41 č. 342. Japonsko: Kōtsū Shimbun. Říjen 2012. str. 71.
- ^ ＫＴＲ 車 両 の 改造 デ ザ イ ン 等 の 決定 に つ い て [Podrobnosti o přestavbě vlaku KTR]. Tisková zpráva (v japonštině). Japonština: Kitakinki Tango Railway Company. 11. října 2012. Archivovány od originál dne 18. října 2012. Citováno 18. října 2012.
- ^ 水 戸 岡 さ ん デ ザ イ ン 最後 の 車 両 に？ く ま 川 鉄 道 [Kumagawa Railroad - Poslední vlaky, které navrhl Eiji Mitooka?]. Kumanichi.com (v japonštině). Japonsko: Kumamoto Nichinichi Shimbun. 28. června 2012. Archivovány od originál dne 4. července 2012. Citováno 21. ledna 2014.
- ^ „JR 四 国「 し ま ん ト ロ ッ コ 」“ [JR Shikoku Shiman Torocco]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 53 č. 630. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. říjen 2013. s. 57.
- ^ 北 近畿 タ ン ゴ 鉄 道 「コ ミ ュ ー タ ー 車 両」 [Kitakinki Tango Railway "dojíždějící vlak"]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 54 č. 633. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. leden 2014. s. 69.
- ^ し な の 鉄 道 観 光 列車 「ろ く も ん」 の デ ザ イ ン を 発 表 [Shinano Railway odhaluje design pro turistický vlak "Rokumon"]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 21. ledna 2014. Citováno 21. ledna 2014.
- ^ 京都 丹 後 鉄 道 、 新 し い 特急 列車 を 運行 へ… 「デ ィ ス カ バ リ ー」 を 改造 [Kjótská železnice tanga představit nové omezené expresní vlaky přestavěné z vlaků "Discovery"]. Odezva (v japonštině). Japonsko: IID, Inc. 30. října 2015. Citováno 8. listopadu 2015.
- ^ 長 良 川 鉄 道 ， 観 光 列車 「な が ら」 を 導入 [Nagaragawa Railway představil vyhlídkový vlak "Nagara"]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 27. listopadu 2015. Citováno 28. listopadu 2015.
- ^ 伊豆 の 新 た な 観 光 列車 は 「KRÁLOVSKÝ EXPRES ザ ロ イ ヤ ル エ ク ス プ レ ス」 デ ザ イ ン も 発 表 [Návrh představen pro nový vyhlídkový vlak Izu "The Royal Express"]. tetsudo-shimbun.com (v japonštině). Japonsko: Tetsudo Shimbun. 17. listopadu 2016. Archivováno z původního dne 17. listopadu 2016. Citováno 17. listopadu 2016.
- ^ „Galerie osy“ (v japonštině). Japonsko: Axis Inc. Archivováno od originál dne 26. ledna 2012. Citováno 30. května 2012.
- ^ „Výstava železničního designu Eiji Mitooka: Od Ekibenu po Shinkansen“. The Japan Times. Japonsko: The Japan Times Ltd. 5. července 2012. s. 14. ISSN 0289-1956.
