Řada Fujikyu 8500 - Fujikyu 8500 series - Wikipedia

Řada Fujikyu 8500
FUJISAN VIEW EXPRESS 1.jpg
Vlak řady 8500 v červnu 2016
VyměněnoSérie 2000
Vstoupil do služby23.dubna 2016
Číslo v provozu3 auta (1 sada)
Formace3 vozy na sadu
Provozovatel (provozovatelé)Fujikyu
Linka (linky) sloužilaFujikyuko linka
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluOcel
Délka auta21 000 mm (68 ft 11 v) (koncové vozy)
19,500 mm (64 ft 0 v) (mezilehlé auto)
Šířka2890 mm (9 ft 6 v)
Výška3940 mm (12 ft 11 v)
Výška podlahy1180 mm (3 ft 10 v)
Dveře1 na stranu
Maximální rychlost120 km / h (75 mph)
Elektrický systém1500 V DC horní vodič
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)

The Řada Fujikyu 8500 (行 行 8500 系, Fuji Kyūkō 8000-kei) je DC elektrická jednotka (EMU) vlak provozovaný soukromá železnice operátor Fuji Kyuko (Fujikyu) dál Fujisan View Express (富士山 ビ ュ ー 特急, Fujisan Byu Tokkyū) omezené zastávky na internetu Fujikyuko linka v Prefektura Jamanaši, Japonsko, od 23. dubna 2016.[1]

Design

Vůz se třemi vozy byl přestavěn z bývalého Řada 371 EMU se sedmi vozy provozovaná společností JR Central od roku 1991 do listopadu 2014.[1][2] Na konstrukci přestavěného vlaku dohlížel průmyslový designér Eiji Mitooka.[1]

Operace

Vlak řady 8500 operuje dál Fujisan View Express omezené zastávky na 26,6 km (16,5 mil) Fujikyuko linka v Prefektura Jamanaši, který běží mezi Ōtsuki a Kawaguchiko.

Formace

Jediný soubor tří automobilů je vytvořen, jak je znázorněno níže, se dvěma motorovými vozy a jedním bezmotorovým přívěsem a automobilem 1 na konci Fujisan.[1]

Číslo auta123
OznačeníTsc1slečnaMsc
ČíslováníKuRo 8551MoHa 8601KuMoHa 8501
Hmotnost (t)36.839.541.0
Kapacita (celkem / sedící)26/2692/5788/60
  • KuRo 8551 byl převeden z bývalého KuMoHa 371-1, MoHa 8601 byl převeden z bývalého MoHa 370-101 a KuMoHa 8501 byl převeden z bývalého KuMoHa 371-101.[1]
  • Automobily 1 a 3 jsou vybaveny jednoručkami FPS33E pantograf.[1]

Interiér

Car 1 má pozorovací salonek s 2 + 1 pozicemi k sezení vedle sebe a některými volnými sedadly.[1] Auta 2 a 3 mají otočné jednosměrné sklopné sedadlo uspořádané 2 + 2 vedle sebe s roztečí sedadel 1 000 mm (39 palců).[1] Car 2 má bezbariérový posezení a univerzální přístup toaleta.[1]

Dějiny

Vlak řady JR Central 371 v říjnu 2009

Fuji Kyuko v prosinci 2014 oznámila, že plánuje koupit vlakovou soupravu řady 371 od společnosti JR Central a reformovat ji jako soupravu tří automobilů pro použití během fiskálního roku 2015.[2] Stažený vlak řady 371 byl přesunut ze Shizuoky do Nagano Works JR East pro přestavbu v březnu 2015.[3]

Vlak vstoupil do služby dne Fujisan View Express omezené zastávky od 23. dubna 2016.[4]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i 行 行 8500 系 [Řada Fuji Kyuko 8500]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 56 č. 662. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. červen 2016. str. 104–105.
  2. ^ A b 富士急 行 , JR 東海 371 系 を 購入 [Fuji Kyuko ke koupi řady JR Central 371]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 16. prosince 2014. Archivováno z původního dne 11. března 2017. Citováno 11. března 2017.
  3. ^ 371 系 7 輌 長野 へ 輸送 さ れ る [371 vozů řady 7 se přestěhovalo do Nagana]. Zprávy RM (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing Co., Ltd. 30. března 2015. Archivováno z původního dne 11. března 2017. Citováno 11. března 2017.
  4. ^ ま る で 走 る ホ テ ル 、 車 窓 に は 絶 景 ・ 富士山 富士急 が 新型 特急 の 運行 開始 、 特製 プ リ ン も 堪 能 し て [Stejně jako hotel - Fujikyu začíná provozovat nový omezený expres]. Sankei News (v japonštině). Japonsko: Sankei Shimbun a Sankei Digital. 23.dubna 2016. Archivováno z původního dne 11. března 2017. Citováno 11. března 2017.

externí odkazy