Dewoitin D.332 - Dewoitine D.332
| D.332 | |
|---|---|
 | |
| Dewoitine D.332 F-AMMY "Émeraude" | |
| Role | Dopravní letadlo |
| Výrobce | Dewoitin |
| První let | 11. července 1933 |
| Primární uživatel | Air France |
| Počet postaven | D.332 1 |
| Varianty | D.338 |
The Dewoitin D.332 bylo 30. léta francouzština osm cestujících dopravní letadlo postaven Dewoitin.
Návrh a vývoj
D.332 byl celokovový konzola dolnoplošník jednoplošník. Pilot a druhý pilot seděli vedle sebe v a chata umístěný před křídlem náběžná hrana. A rádio stanoviště operátora bylo umístěno za piloty a mělo kabinu pro cestující pro osm cestujících. The podvozek měl kapotáže kalhotového typu na hlavních nohách převodovky.
Operace
Letoun poprvé vzlétl 11. července 1933 s pohonem tří Hispano-Suiza 9V hvězdicové motory. The prototyp byl pojmenován Émeraude („Emerald“ ve francouzštině) a provedla demonstrační lety kolem hlavních měst Evropy. Émeraude získal světový rekord dne 7. září 1933, když letěl na trase dlouhé 1000 kilometrů s užitečným zatížením 2 000 kilogramů při průměrné rychlosti 159,56 km / h (99,1 mph).
Navrženo pro splnění Air France požadavek na použití na trase do Francouzská Indočína, letadlo vyrazilo do Saigon dne 21. prosince 1933 o prokazovacím letu. Letoun dorazil do Saigonu 28. prosince 1933. Při zpátečním letu, když pouhých 400 km od místa určení, Le Bourget letiště, Émeraude zasáhl kopec poblíž Corbigny v prudké sněhové bouři a byl zničen. Navzdory nehodě se společnost Air France rozhodla objednat tři vylepšené verze označené jako D.333. D.333 byla těžší a posílenou desetimístnou verzí, přičemž plně naložená hmotnost se zvýšila o 1650 kg (3640 lb). Tři D.333 byly použity na Toulouse -Dakar odvětví Air France jihoamerický na několik let. Dvě z těchto letadel byla po druhé světové válce převedena do argentinského letectva a použita spolu se dvěma 338. Argentina měla celkem dva od každého druhu
Nehody a mimořádné události
15. ledna 1934 při letu z Lyon, Francie, do Letiště Paříž-Le Bourget mimo Paříž - poslední etapa letu, který byl zahájen 5. Ledna v Saigon, Francouzská Indočína, se zastávkami v Karáčí, Britská Indie; Bagdád, Irák; Marseilles, Francie; a Lyons - prototyp Emeraude, pracující pro Air France a zaregistrován jako F-AMMY, havaroval ve sněhové bouři v Corbigny „Francie“ a zabila všech deset lidí na palubě. K havárii pravděpodobně došlo kvůli poleva.[1]
Varianty
- D.332: Emeraude, prototyp letadla s osmi sedadly. Jeden postavený.
- D.333: Produkční letadlo s deseti sedadly. Tři postavené.
- D.338: Vylepšená verze se zatahovacím podvozkem.
Operátoři
Specifikace (D.332)
Data z Ilustrovaná encyklopedie letadel,[2] Flight: The New Dowoitine Transport Monoplane, D.332,[3] Aviafrance: Dewoitine D.332 'Emeraude'[4]
Obecná charakteristika
- Osádka: 4 (dva piloti, radista a mechanik)
- Kapacita: 8 cestujících
- Délka: 18,95 m (62 ft 2 v)
- Rozpětí křídel: 29 m (95 ft 2 v)
- Výška: 5,356 m (17 ft 7 v)
- Plocha křídla: 96 m2 (1030 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 5 280 kg (11640 lb)
- Maximální vzletová hmotnost: 9 350 kg (20 613 lb)
- Elektrárna: 3 × Hispano-Suiza 9V 9válcové vzduchem chlazené radiální pístové motory, každý s výkonem 429 kW (575 k)
- Vrtule: 2listé vrtule s proměnným sklonem
Výkon
- Maximální rychlost: 300 km / h (190 mph, 160 Kč)
- Cestovní rychlost: 250 km / h (160 mph, 130 Kč)
- Rozsah: 2000 km (1200 mi, 1100 NMI)
- Strop služby: 6 300 m (20 700 ft)
- Čas do nadmořské výšky: 4 000 m (13 123 ft) za 17 minut a 30 sekund
Reference
- ^ "Bez názvu". aviation-safety.net. Citováno 15. prosince 2019. Citovat používá obecný název (Pomoc)
- ^ Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985). Publikování Orbis.
- ^ „The New Dowoitine Transport Monoplane, D.332“. Let: 801. 10. srpna 1931.
- ^ Parmentier, Bruno (26. února 2016). „Dewoitine D.332 'Emeraude'". Aviafrance (francouzsky). Citováno 15. prosince 2019.
externí odkazy
- „Křídla na čtyřech kontinentech“ Populární mechanika, Prosinec 1935 vynikající fotka D.332 v letové špičce str. 866