Contship Containerlines - Contship Containerlines - Wikipedia

Contship Containerlines byl globální kontejnerový dopravce působící v letech 1969 až 2005 v Indii / Pákistánu, Levant Obchod s Austrálií / Novým Zélandem, Jižní Amerikou a Asií, zejména do az Evropy. Společnost byla založena stejně kontejnerizace začínal a neustále rostl s růstem tohoto trhu.

MV Contship Action

Dějiny

V roce 1968 založil Dr. Angelo Ravano ve Švýcarsku společnost Contship SA. První plavbu společnosti provedla MV Sea Maid z Fos na Casablanca v říjnu 1969.

V roce 1970 byla v roce zřízena agenturní složka Milán a terminální provoz byl zahájen v La Spezia. Asi 8 000dvacet stop ekvivalentní jednotky (TEU) byly zpracovány v prvním roce. V letech 1973 a 1974 byla vybudována evropská síť s dceřinými společnostmi ve Španělsku a Nizozemsku. Převod zastoupení agentury v Milán na Janov v roce 1974 byla doprovázena expanzí portfolia služeb do přístavů ve východním Středomoří. V roce 1976 Městské parníky Ellerman jmenován agenturou Contship v Portugalsku.

V roce 1977 byla založena britská dceřiná společnost a zahájena první přímá kontejnerová doprava mezi Evropou a Indií. Byla to první přepravní linka pro manipulaci s kontejnery v Bombaji (nyní Bombaj ). Více zkušeností s pracovními partnerstvími bylo získáno od roku 1979 vytvořením Contship Gulf Line jako dohody o společné službě s Ellerman City Lines, provozující novou službu spojující Evropu s EU Blízký východ.

Společnost přesunula své sídlo ze Švýcarska do Felixstowe a pak Ipswich, čímž se stala součástí britského přepravního zařízení. Na počátku 80. let došlo k rozšíření a rozšíření zájmů společnosti Contship. Ve Španělsku získali zastoupení agentury pro Trans Freight Lines. Ve Velké Británii se podíleli na zřízení Arrowfreight, spediční operace. Mezitím byla v roce založena holdingová společnost skupiny Curaçao.

Bold Eagle kontejnerová loď se blíží k Felixstowe

Spojení Eagle Container Line Severní Evropa a Středomoří s Austrálií byla zahájena v roce 1982 jako nekonferenční služba. S novými agenturními společnostmi ve Francii a Itálii, zahájení kontejnerové linky Eurasia a zavedení 1 000TEU plavidla do služby Eagle, 1985 byl rušný rok. V roce 1986 byla vytvořena společnost Ocean Star Container Line, která provozuje službu z celého světa na západ. V následujícím roce byla zahájena provozování služby Medipas mezi Středomoří a Indie a Pákistán. V roce 1987 byla založena značka Contship Containerlines. Postupně převzala řízení nad společností Contship kontejnerová doprava služby, agentura a intermodální činnosti. Na konci druhého desetiletí byla Ocean Star rozšířena o Australan a Dálný východ noha a Severoevropský přístavy. Akvizicí společnosti Costa Containerline zahájili dopravu ze Středomoří na východní východ a pobřeží Mexického zálivu.

V 90. letech došlo k novým plavidlům pro službu Eagle, revizi operace Costa a zahájení provozu Salerno Terminál operace. Rok 1991 byl rokem, kdy došlo ke změnám v provozu na indickém subkontinentu, kdy se společnost CMB Transport připojila k Contship Eurasia Line prostřednictvím smlouvy o společné službě. Dohody o společných službách vždy hrály důležitou roli v činnostech společnosti Contship. V roce 1993 právě taková dohoda s P&O přinesl restrukturalizaci služby Eagle a upgrade Ocean Star s přidáním větších tonáž. Dále tonáž byla provedena modernizace služby Contship Eurasia a v roce 1994 byla Gulf Line ve spolupráci se čtyřmi partnery překonfigurována na Contship Levant Line. terminál operace začínající v Savona a Gioia Tauro v roce 1995 as restrukturalizací služeb Eurasia / Medasia a založením Středoamerického zálivu a Mexiko služby provedli další vylepšení služeb.

V roce 1996 Levant služba byla upravena a Středomoří-NÁS a Mexiko služba byla upgradována. Společnost také převzala linku Pro, čímž do obchodu mezi sebou přivedla Contship Containerlines Severní Evropa a Jižní Amerika. V roce 1997 společnost Contship získala CP lodě, jako jedna z mála přepravních linek CP převzal na ziskové úrovni. Služba Ocean Star byla retonnaged a Contship uzavřely partnerství s CMA-CGM Group and Marfret in 1998. 1999 byl rokem konsolidace stávajících operací a budování platformy pro další růst. Dosáhli značné efektivity nákladů, zlepšili svou ziskovost a vstoupili do nových a doplňkových obchodních cest, včetně NÁS Západní pobřeží do Středomoří. Ve stejném roce společnost Contship zahájila svoji činnost Internet a byla první linkou pro přepravu kontejnerů, která namalovala svou webovou adresu na trup všech svých lodí jako mobilní reklamu.

V roce 2001 byla ve spolupráci s Čínou a Evropou zavedena nová služba CMA-CGM, nicméně tento obchod musel být stažen z trhu počátkem března 2003 kvůli nedostatečné ziskovosti způsobené nerovnováhou dovozu / vývozu, nízkými sazbami za přepravu a vysokými pevnými slot náklady.

Australasian obchodní pruh byl restrukturalizován a retonnaged, poskytující nové 4100TEU plavidla se schopností přepravovat vysoké procento chlazených kontejnerů na konci roku 2002. V roce 2003 se sídlo přesunulo z Ipswich do nového společného sídla společnosti CP lodě v Gatwick. Nové logo společnosti Contship bylo navrženo v roce 2004 při restrukturalizaci strategií značek / obchodních pruhů, ale nedosáhlo veřejného uznání jako staré. V lednu 2006 byla značka Contship Containerlines nahrazena značkou CP lodě značka navazující na strategii jedné značky CP podporovanou projektem „Jedna značka - jeden tým“, je poslední CP lodě značka bude vyřazena. Na konci roku 2005 CP lodě byl koupen uživatelem TUI AG a sloučeny v polovině roku 2006 v Hapag-Lloyd organizace.

Contship Overland

Contship Overland byla divize Contship Containerlines působící v Evropě intermodální průmysl. Společnost měla kanceláře v Felixstowe, Glasgow a Milán, a spolupracoval s partnery ve Španělsku a Řecku a poskytoval železniční nákladní doprava na klíčové trhy a možnosti silniční nákladní dopravy tam, kde to zákazníci vyžadují. Její hlavní činnost spočívala v intermodální kontejner a swapbody provoz mezi Spojeným královstvím a Itálií, většinou po železnici přes Tunel pod Lamanšským průlivem. Po přibližně deseti letech podnikání byla společnost Contship Overland prodána společnosti Rotterdam -na základě intermodální doprava provozovatel Geest North Sea Line s účinností od 1. října 2001.

Skupina Contship Italia

Když společnost Contship Containerlines získala CP lodě v roce 1997 terminál operace v Itálii zůstaly nezávislou společností, kterou nevlastnila CP. Dnes tato společnost vystupuje pod tímto jménem Skupina Contship Italia stále používá staré logo Contship.

MV Optimismus řízení

MV Contship Nobility

Mezinárodní identifikátory

Kód SCAC: CCXL
Kód operátora: CSA
Kódy BIC (předpony kontejneru): CSQU, HAMU, PLVU, CLGU, TLEU, PSBU, PCRU, FANU (Fantainer)

Plavidla

(platí pouze pro plavidla před rokem 1997)

• GRT = Hrubá registrovaná prostornost / BRT (stará měrná jednotka)
• GT = Hrubá prostornost / BRZ (zavedeno 18. července 1994)
• TEU = Dvacet stop ekvivalentní jednotky

Contship často znovu použité názvy plavidel, viz číslo IMO.

MV Contship Auckland

Viz také

• CP lodě
• Hapag-Lloyd

MV Contship Champion

Reference

• Bureau International des Containers (Kódy předpon kontejneru, nyní spojování jednotek Contship s Hapag-Lloyd kvůli sloučení)
• SECDatabase.com: CP SHIPS LTD, Form 6-K, datum podání 7. září 2004
• Contship Containerlines Ltd .: Oficiální webové stránky - stránka offline - viz Historie lodí CP
• Contship Containerlines Ltd .: Oslava 30 slavných let (tištěná brožura), 1999
• Contship Containerlines Ltd .: Directory Liner Services Directory (tištěná brožura), 2000
• CP Ships: Press release - Smlouva o pronájmu slotů CMA CGM přináší lodě CP do evropsko-asijského obchodu, 29. ledna 2001
• CP Ships: Press release - Lodě CP přebírají dodávku Contship Aurora, 09. září 2002
• CP Ships: Press release - Lodě CP restrukturalizují australasské obchodní dráhy, 04. října 2002
• CP Ships: Press release - Společnosti CP vybírají z asijsko-evropské charty slotů, 17. prosince 2002
• CP Ships: Press release - CP Ships přijímá jednu značku, 28. dubna 2005
• Geest North Sea Line: Tisková zpráva - Geest získává provoz Contship Overland, 20. září 2001
• Marine Link: Eagle přistává na Contser Containerlines, 30. září 2002
• Marine Link: Contship Containerlines vyhrává schválení třetí stranou, 13. prosince 2002
• Odesilatelé dnes: Mobilní reklama společnosti Contship Containerlines, 1999
• Skupina SMDG (Kódy dopravce pro EDIFACT zprávy, které nyní kvůli sloučení nahradily Contship Hapag-Lloyd)

externí odkazy

• Skupina Contship Italia
• Diario Contship Italia (v italštině)