CSBC Corporation, Tchaj-wan - CSBC Corporation, Taiwan

Nesmí být zaměňována s Čínská státní loďařská korporace nebo Čínská korporace pro stavbu lodí.
CSBC Corporation, Tchaj-wan
Nativní jméno
台灣 國際 造船 股份有限公司
Veřejnost
Obchodováno jakoTWSE: 2208
PrůmyslStavba lodí
Založený1937; Před 83 lety (1937)
Hlavní sídloSiaogang, Kao-siung, Tchaj-wan
Klíčoví lidé
Cheng Wen-lon (předseda)
Tseng Kuo-cheng (prezident)
MajitelMinisterstvo hospodářství (22.21%)
webová stránkawww.csbcnet.com.tw
127 Xinbei, hlídkové plavidlo o hmotnosti 2 000 tun postavené pro správu pobřežní stráže
Keelung Yard, CSBC Corporation, Tchaj-wan
Loď podpory rychlého boje Pan Shi (AOE-532)
Námořní X-band radar vstoupí Pearl Harbor dne 9. ledna 2006 na cestě do Ostrov Adak, Aljaška, přepravované společností MV Blue Marlin.
102 Wei Hsung, hlídkové plavidlo o hmotnosti 1 800 tun postavené pro Správa pobřežní stráže v roce 1992
CMA CGM Fort St Pierre, zahájen v roce 2003

CSBC Corporation, Tchaj-wan (čínština : 台灣 國際 造船; pchin-jin : Táiwān Guójì Zàochuán, doslova „Taiwan International Shipbuilding“), dříve známé jako Čínská loďařská společnost (CSBC, čínština : 中國 造船; pchin-jin : Zhōngguó Zàochuán), je společnost, která vyrábí lodě pro civilní a vojenské použití v Tchaj-wan. Sídlí v Kao-siung, s loděnice v Kao-siung a Keelung. Bylo to státní podnik před privatizací prostřednictvím IPO v roce 2008.

Dějiny

CSBC Corporation, Tchaj-wan je výsledkem fúze společností Taiwan Shipbuilding Corporation a China Shipbuilding Corporation.

Stavba Tchaj-wanu byla zahájena v roce 1937 během Japonské koloniální období když Mitsubishi Heavy Industries Corporation založil Taiwan Dockyard Corporation. Po porážce Japonska v druhá světová válka, Čínská republika úřady založily společnost Taiwan Machinery and Shipbuilding Company sloučením stávající společnosti Taiwan Dockyard Corporation s Taiwan Steel Works a Tōkō Kōgyō Corporation. O dva roky později, v roce 1948, se společnost rozdělila na dvě státní společnosti s názvem Taiwan Machinery Corporation a Taiwanská loďařská společnost (TSBC). Čínská loďařská společnost (CSBC) byla založena v roce 1973 a do vládní společnosti se vrátila v roce 1977. Společnosti CSBC a TSBC se spojily v roce 1978 a do roku 2007 byla známá jako China Shipbuilding Corporation.[1]

Dne 9. února 2007 správní rada schválila změnu názvu na Taiwanská loďařská korporace s okamžitou platností a 12. února se bude konat obřad na památku změny názvu.[2] Kritici tvrdili, že změna názvu byla dalším případem Prezident Chen je desinicizace jednat, zatímco navrhovatelé tvrdili, že změna názvu pomůže vyhnout se možné záměně s Čínou.[3] V roce 2008 dosáhla hodnota produkce společnosti CSBC 1,131b USD, což je 54% celkové produkce Tchaj-wanu v tomto roce.[4]

Podle svých webových stránek společnost postavila kontejnerové lodě, jedinečné obchodní lodě a semi-ponorné těžkotonážní dopravní lodě, včetně MVBlue Marlin. Kromě toho pro USA vyrobila lodě, ponorky a pokročilé námořní zbraně Námořnictvo Čínské republiky, hlídková plavidla pro Správa pobřežní stráže (Tchaj-wan) a výzkumná plavidla pro Taiwan Ocean Research Institute.[5] CSBC se podílí na vývoji prvních domácích Tchajwanců AUV.[6]

V roce 2018 vstoupila CSBC do aliance s Yang Ming Marine Transport Corporation, Taiwan Navigation Co Ltd a Taiwan International Ports Corporation poskytovat námořní služby rostoucímu Tchaj-wanu pobřežní větrná energie sektor.[7] CSBC má společný podnik se společností DEME Wind Engineering, která nabízí výstavbu větrných farem ve východní Asii. V roce 2019 je najali Kodaňští partneři pro infrastrukturu přepravovat a instalovat větrné turbíny na dvou nových větrných farmách mimo Tchaj-wan.[8] Tyto dvě větrné farmy mají celkovou kapacitu 600 MW a očekává se, že budou dokončeny do roku 2023.[9]

Společnost CSBC uzavřela smlouvu na stavbu osmi konvenčních útočit na ponorky pro Námořnictvo Čínské republiky.[10] Model měl kormidlo ve tvaru X.[11] Původní projektová smlouva je na 3,3 miliardy USD s předpokládanými náklady na pořízení 10 miliard USD na flotilu deseti lodí.[12]

Společnost CSBC má v období od ledna 2020 do února 2021 dodat společnosti Yang Ming Marine Transport Corporation deset 2800 kontejnerových lodí TEU.[13][14]

V červenci 2019 zahájila společnost CSBC loď CSBC č. 15, člun určený k podpoře podnikání pobřežních větrných elektráren CSBC. Člun má nosnost 23 000 tun a nosnost ložné plochy 20 metrických tun na metr čtvereční. Je široký 41 metrů a dlouhý 140 metrů a jeho výstavba stála 700 milionů NT.[15]

Lodě postaveny

Obrana

Komerční

  • CMA CGM Fort Saint Louis
  • CMA CGM Fort Saint Pierre
  • CMA CGM Fort Sainte Marie
  • CMA CGM Fort Saint Georges

Úpravy a opravy

Od roku 2019 činily opravy lodí 3–5% příjmů CSBC, přičemž společnost usilovala o zvýšení tohoto podílu kvůli příznivým maržím ve vesmíru.[16]

V roce 2019 dokončila společnost CSBC Corp. zelenou modernizaci kontejnerové lodi 13 000 TEU ve vlastnictví společnosti Orientovat zámořskou kontejnerovou linku. Úpravy zahrnovaly systém odsíření spalin, aby byla loď v souladu s Spojené národy IMO 2020 emisní cíle.[17]

Populární kultura

CSBC a jedna z jejích lodí je uvedena ve druhé epizodě Kanál National Geographic Je Nadstavby: Technické zázraky.[18]

Viz také

Reference

  1. ^ „About CSBC“. www.csbcnet.com.tw. CSBC. Citováno 10. července 2019.
  2. ^ „ZMĚNA JMÉNA CPC OKAMŽITÉ ÚČINNOSTI: EKONOMICKÝ MINISTR“. Archivovány od originál dne 28. 9. 2007. Citováno 2007-02-10.
  3. ^ „Státní firmy začínají se změnou názvu“. Taipei Times. 2007-02-10. Archivováno z původního 2007-04-02. Citováno 2007-05-06.
  4. ^ „Shipbuilding industry in Chinese Taipei“ (PDF). www.oecd.org. Pracovní skupina Rady OECD pro stavbu lodí (WP6). Citováno 5. prosince 2019.
  5. ^ Morgan, Scott. „Nová tchajwanská výzkumná flotila oceánů bude dodána v červnu 2019“. taiwannews.com.tw. Tchaj-wanské novinky. Archivováno z původního dne 23. dubna 2019. Citováno 23. dubna 2019.
  6. ^ Chen Chih-chong a Kuan-lin Liu. „Tchaj-wan plánuje zahájit své první domorodé AUV do 5 let“. focustaiwan.tw. Zaměřte se na Tchaj-wan. Citováno 14. května 2019.
  7. ^ Chen, Tede. „CSBC představuje spojenectví s poptávkou po větrných lodních službách na moři“. www.taipeitimes.com. Taipei Times. Citováno 10. července 2019.
  8. ^ Durakovic, Adnan. „CSBC-DEME Wind Engineering and CIP Sign Turbine Installation Contract“. www.offshorewind.biz. Pobřežní vítr. Citováno 10. července 2019.
  9. ^ Durakovic, Adnan. „Boskalis trhá asijský pobřežní větrný trh“. www.offshorewind.biz. Pobřežní vítr. Citováno 10. července 2019.
  10. ^ Banky, Martin. „Tchaj-wan čelí čínské„ agresi “a posiluje svoji obranu“. intpolicydigest.org. Přehled mezinárodní politiky. Citováno 8. května 2019.
  11. ^ Everington, Keoni. „Odhalen model tchajwanské ponorky vyrobené na domácím trhu“. taiwannews.com.tw. Tchaj-wanské novinky. Citováno 14. května 2019.
  12. ^ Jennings, Ralph. „Tchaj-wan připravuje vlastní ponorky“. www.latimes.com. Los Angeles Times. Citováno 10. července 2019.
  13. ^ „Tři operátoři kontejnerových plavidel spolupracují se společností Navis na načítání počítačů v nových budovách“. finance.yahoo.com. Yahoo Finance. Citováno 10. července 2019.
  14. ^ Ang, Irene. „Společnost CSBC vykázala objednávku na vrtulník Yang Ming v hodnotě 500 milionů dolarů“. www.tradewindsnews.com. Trade Wind News. Citováno 10. července 2019.
  15. ^ Frances Huang, Wei Shu a. „Nový člun CSBC zahajuje provoz, oči se zabývají větrnou energetikou“. focustaiwan.tw. Zaměřte se na Tchaj-wan. Citováno 4. srpna 2019.
  16. ^ Shih-ťing, Kao. „CSBC Corp optimistický ohledně opravárenské činnosti se smlouvou na dvě plavidla“. www.taipeitimes.com. Taipei Times. Citováno 10. července 2019.
  17. ^ DeAeth, Duncane. „Tchajwanská společnost CSBC Corp. dokončuje modifikaci odsíření na kontejnerové lodi o 13 000 TEU“. www.taiwannews.com.tw. Tchaj-wanské novinky. Citováno 9. července 2019.
  18. ^ "Nadstavby: Technické zázraky". nationalgeographic.com. národní geografie. Citováno 24. dubna 2019.

externí odkazy