Štětínská loděnice - Szczecin Shipyard
 | |
| Průmysl | Stavba lodí |
|---|---|
| Založený | 1948 (jako Stocznia Szczecińska) |
| Hlavní sídlo | , |
| Služby | Stavba lodí Oprava lodi |
| webová stránka | http://stocznia-szczecinska.pl/en/ |
Štětínská loděnice nebo Nová loděnice ve Štětíně (Polština: Stocznia Szczecińska Nowa) byl loděnice ve městě Štětín, Polsko. Dříve známý jako Stocznia Szczecińska Porta Holding S.A. (do roku 2002) nebo Stocznia im. Adolfa Warskiego. Loděnice se specializovala na stavbu kontejnerové lodě, lodě pro přepravu chemikálií, víceúčelové lodě a Con-Ro lodě. Zaměstnávala asi 4 400 lidí a výkonným ředitelem byl Andrzej Markowski. Mělo to ISO 9001: Certifikát 2000.
Dějiny
To bylo založeno v důsledku druhá světová válka, kdy důležitý německý přístav v Štětín byla převzata Polskem a přejmenována Štětín. Státní loděnice poté zdědila majetek bývalého německého loďařského giganta AG Vulcan Stettin.
V 70. a 80. letech byla loděnice jedním z nejdůležitějších center protikomunistického odboje v Polsku (viz: Polské protesty z roku 1970, Solidarita ).
Jednalo se o 5. největší loděnici v Evropě a 40. na světě.[Citace je zapotřebí ]
V roce 2009 polská vláda uzavřela smlouvu na prodej loděnic ve Štětíně a loděnic v Gdyni QInvest Kataru.[1] Do září se však dohoda rozpadla a vláda začala hledat nové investory.[2][3]
Štětínský průmyslový park
Od roku 2009 byl vytvořen průmyslový park Štětín (Stocznia Szczecińska)[když? ] na místě bývalé loděnice ve Štětíně na severovýchodě Štětín.[4] Areál o rozloze 45 hektarů, asi dva kilometry od centra města, je dobře vybaven stavbou lodí a opravami lodí, se 3 skluzy (Wulkan Nowy, Odra Nowa a Wulkan Stary), 750 m nábřeží, 80 000 m2 panelových yardů a přes 10 ha skladů.[5] Majetek je ve vlastnictví uzavřeného investičního fondu MARS.[6]
Typ a počet vyrobených jednotek do roku 1998
| № | Typ | Počet projektů | Počet proplávaných plavidel | DWT (celkem) |
| 1 | Hromadný nosič | 11 | 79 | 2181,3 |
| 2 | Nákladní loď | 1 | 41 | 130,2 |
| 3 | Obecná nákladní loď | 17 | 143 | 1156,6 |
| 4 | Szkolno-towarowy | 1 | 13 | 71,6 |
| 5 | Semikontenerowiec | 4 | 25 | 382,3 |
| 6 | Kontejnerová loď | 7 | 97 | 1701,8 |
| 7 | Chemický tanker | 2 | 13 | 342,5 |
| 8 | Produktowiec | 4 | 11 | 400,3 |
| 9 | Nákladní cestující | 4 | 17 | 97,1 |
| 10 | Trajekt | 3 | 11 | 17,9 |
| 11 | Silniční trajekt | 1 | 4 | 3,2 |
| 12 | Vědecký výzkum | 2 | 12 | 16.5 |
| 13 | Geofyzikální | 1 | 9 | 11,8 |
| 14 | Výzkumná loď | 2 | 17 | 96,6 |
| 15 | Nemocniční loď | 1 | 4 | 13,6 |
| 16 | Opravte loď | 4 | 40 | 185,4 |
| 17 | Pravomoci | 1 | 4 | 24,6 |
| 18 | Zásobovací loď pro manipulaci s remorkérem | 2 | 48 | 66,3 |
| 19 | Jeřábová loď 40t | 1 | 4 | 1,1 |
| 20 | Kontejnerový jeřáb 300 t | 1 | 1 | 1,6 |
| 21 | Raketově dělostřelecká cvičná loď | 1 | 3 | 21,9 |
| 22 | Vyloďovací plavidlo | 1 | 1 | 4,5 |
| Celkový | 71 | 597 | 6928,8 |
Reference
- ^ „QInvest chce odložit platbu polským loděnicím“. Gulf Base. 25. července 2009. Archivovány od originál dne 04.10.2011. Citováno 2011-01-21.
- ^ „Loděnice v nesnázích ... znovu“. Krakow Post. 20. srpna 2009. Citováno 21. srpna 2020.
- ^ „Polská ekonomika v roce 2009“. Krakow Post. 5. ledna 2010. Citováno 21. srpna 2020.
- ^ „Stocznia Szczecińska“. Stocznia Szczecińska. Citováno 21. srpna 2020.
- ^ „Štětínská loděnice“. MS Mutual Funds Society. Citováno 21. srpna 2020.
- ^ „Štětínský průmyslový park vznikl jako znovuzrozená loděnice ve Štětíně“. Polsko na moři. 14. února 2017. Citováno 21. srpna 2020.