Central African Airways - Central African Airways

Central African Airways
Logo Central African Airways.svg
IATAICAOVolací značka
CECAA
Založený1946
Ukončila provoz1967
(rozdělit na Zambia Airways, Air Malawi a Air Rhodesia )
NábojeLetiště Belvedere (1946–1956)
Salisbury Airport (1956–1967)
Zaměřte městaLetiště Lusaka
Letiště Ndola
Hlavní sídloSalisbury, Jižní Rhodesie
Klíčoví lidéSir Charles Warburton Meredith
1. baron Robins

Central African Airways (CAA) byla nadnárodní letecká společnost sloužící jako vlajkový dopravce pro Jižní Rhodesie, Severní Rhodesie a Nyasaland (respektive dnešní země Zimbabwe, Zambie a Malawi ), které byly organizovány jako Federace Rhodesie a Nyasalandu, také známá jako Středoafrická federace, od roku 1953 do roku 1963 Salisbury, nabízel rozsáhlou síť vnitrostátních osobních a nákladních letů, jakož i mezinárodní dopravu do velkých měst v jižní a střední Africe a cestu do Londýna. V roce 1960 CAA vlastnila 15 letadel a měla 1 155 zaměstnanců.[1]

Dějiny

A Central African Airways Vickers VC.1 Viking dorazí na Londýnské letiště Heathrow, dokončení letu z Salisbury (1953).

Před Druhá světová válka, komerční lety v Jižní Rhodesii nabízela společnost Southern Rhodesia Air Services (SRAS), zatímco Severní Rhodesie a Nyasaland měly spojenou leteckou společnost s názvem Rhodesia a Nyasaland Airways (RANA). V roce 1946 bylo rozhodnuto sloučit provoz leteckých společností tří území do jedné korporace, čímž vznikly společnosti Central African Airways.[1] Air Vice-Marshal Sir Charles Warburton Meredith sloužil jako zakládající předseda a dohlížel na počáteční flotilu patnácti de Havilland Dragon Rapide, Pět Avro Anson, jeden de Havilland Tiger Moth a jeden de Havilland Leopard můra,[2] z nichž všechny byly dříve provozovány příslušnými vzdušnými silami. Původně měla letecká společnost sídlo v Letiště Belvedere (sloužící Salisbury, nyní zbořen). V letech 1948 až 1949 dva Bristol dopravci připojil se k flotile.[3]

Pro získání větších a modernějších letadel zakoupila společnost CAA tři Vickers VC.1 Viking a pět de Havilland Dove, z nichž první byly dodány v roce 1947. Vikingové tvořili páteř hlavních letů cestujících až do jejich vyřazení z provozu v roce 1958, zejména (od roku 1953) „Colonial Coach Service“, spojující Salisbury, Ndola a Lusaka s Londýnem. Holubice byly určeny k použití pro tzv Bush lety na špatně připravené přistávací dráhy, ale ukázalo se jako nevhodné pro převládající horké a vysoké podmínky. Od roku 1951 byly proto nahrazeny de Havilland Beavers, který měl požadovaný STOL schopnosti.[2][4]

Pod vedením Sir Ellis Robins (později vytvořen v roce 1958, 1. Baron Robins ), který převzal funkci předsedy v roce 1947, došlo k další modernizaci, když Vickers Viscount byl představen s CAA dne 25. dubna 1956. S kapacitou 52 míst to byla výrazně vyšší kapacita než 24 cestujících Vikingů. Ve stejném roce, Salisbury Airport byl otevřen a CAA přesunul jeho rozbočovač a ústředí do nových zařízení. Nové letiště přilákalo zahraniční letecké společnosti (zejména South African Airways ), takže společnost Central African Airways poprvé zažila konkurenci na svých mezinárodních linkách. V důsledku toho se finanční situace zhoršila a A. E. P. Robinson se stal novým předsedou v roce 1957.[2]

V následujících letech nedošlo k žádnému dalšímu rozvoji sítě tras. S Douglas C-47 Dakota, byl představen jiný typ letadla, který umožňoval jak osobní, tak nákladní lety.[1][5][6] Během šedesátých let společnost Central African Airways objednala dva BAC jedna jedenáctka -207 letadel, ale dodávka byla blokována následujícími sankcemi OSN UDI a jeden Douglas DC-6 která byla pronajata od společnosti Alitalia v letech 1962 až 1965.[5]

V návaznosti na Dekolonizace Afriky a Africká hnutí za nezávislost byla Federace Rhodesie a Nyasalandu rozpuštěna 31. prosince 1963. V roce 1964 byly v Severní Rhodesii a Nyasalandu vyhlášeny nezávislé státy Zambie a Malawi. Chcete-li tento krok rozpoznat, Zambia Airways a Air Malawi byly založeny jako stoprocentní dceřiné společnosti Central African Airways, které přebírají síť linek v příslušných zemích. V roce 1965 Air Rhodesia byla založena jako třetí dceřiná společnost CAA. Od této chvíle byly pod značkou Central African Airways provozovány pouze prestižní mezinárodní lety ze Salisbury do Londýna a Johannesburgu.[7] V roce 1967 se společnosti Zambia Airways, Air Malawi a Air Rhodesia rozhodly osamostatnit jeden od druhého a CAA byla zrušena.[5]

Směrovat síť

Během padesátých a počátku šedesátých let CAA nabídla pravidelné lety do následujících destinací. Poznámka: Tento seznam následuje poté platné pojmenování zemí, měst a letišť.[4][6][8][9]

Společnost Central African Airways (CAA) byla členem čtyřstranných dohod s South African Airways (SAA), East African Airways (EAA) a British Overseas Airways Corporation (BOAC), což umožňuje rezervaci jeho cestujících u kterékoli ze čtyř leteckých společností.

Nehody a mimořádné události

  • Dne 29. března 1953 nastoupilo třináct lidí (osm cestujících, pět členů posádky) na let CAA z Blantyre na Dar es Salaam zahynul při leteckém neštěstí. Letadlo, a Vickers VC.1 Viking (registrovaný VP-YEY) se rozpadl ve vzduchu během bouřlivých povětrnostních podmínek. Bylo zjištěno, že došlo k poruše několika šroubů z důvodu poškození korozí v důsledku špatných výrobních standardů.[10]
  • The palubní inženýr z Let 626 přišel o život při nehodě, ke které došlo 23. února 1955. CAA Douglas C-47B (registrovaný VP-YKO) narazil na kouř v kabině hned po vzletu z Letiště Belvedere (Salisbury) na let do Lusaka, pobízet piloty k provedení nouzové situace přistání břicha v 09:20 místního času. Levá vrtule prorazila trup letadla a zabila inženýra. Zbývající čtyři členové posádky a 21 cestujících přežili.[11]
  • Jen o několik týdnů později, 17. března 1955, bylo na letišti Belvedere zničeno další letadlo CAA. Let 120 (Vickers VC.1 Viking, registrovaný VP-YEX) pochází z Johannesburg s 23 cestujícími a pěti členy posádky a havaroval při příjezdu do cílového letiště za špatných povětrnostních podmínek. Všichni lidé na palubě přežili.[12]
  • Dne 5. října 1956 zahynuli dva piloti cvičného letu, když se jejich letadlo, Vickers Viking (registrační VP-YMO), zřítilo poblíž Salisbury.[13]
  • K nejhorší nehodě v historii společnosti Central African Airways došlo 9. srpna 1958 při letu ze Salisbury do Londýna havaroval během přiblížení Letiště Benghází za mezipřistání a zabití 36 z 54 lidí na palubě.[14]

Reference

  1. ^ A b C „Světový letecký adresář.“ Flight International. 8. dubna 1960. 495
  2. ^ A b C Příběh CAA (1946–1961). Oficiální brožura vydaná společností Central African Airways u příležitosti 15. výročí společnosti. Naskenovaná verze online na http://www.nrzam.org.uk/Aviation/CAAhistory/CAA.html
  3. ^ Eastwood, Tony. a Roach, John Seznam výroby dopravních letadel s pístovými motory, str. 40. West Drayton, UK: Aviation Hobby Shop, 1991. ISBN  0-907178-37-5
  4. ^ A b „Index of / ttimages / complete / ce53 /“. www.timetableimages.com. Citováno 16. srpna 2017.
  5. ^ A b C „ATDB.aero aerotransport.org AeroTransport Data Bank“. www.aerotransport.org. Citováno 16. srpna 2017.
  6. ^ A b „Index of / ttimages / complete / ce59 /“. www.timetableimages.com. Citováno 16. srpna 2017.
  7. ^ A b „Index of / ttimages / ce / ce64 /“. www.timetableimages.com. Citováno 16. srpna 2017.
  8. ^ „Index of / ttimages / complete / ce51 /“. www.timetableimages.com. Citováno 16. srpna 2017.
  9. ^ „Index of / ttimages / complete / ce55 /“. www.timetableimages.com. Citováno 16. srpna 2017.
  10. ^ Ranter, Harro. „Letecká nehoda ASN Vickers 616 Viking 1B VP-YEY Mkwaya“. aviation-safety.net. Citováno 16. srpna 2017.
  11. ^ Ranter, Harro. „Letecká nehoda ASN Douglas C-47B-15-DK (DC-3) VP-YKO Salisbury Airport (HRE)“. aviation-safety.net. Citováno 16. srpna 2017.
  12. ^ Ranter, Harro. „Letecká nehoda ASN Vickers 616 Viking 1B VP-YEX Salisbury-Belvedere“. aviation-safety.net. Citováno 16. srpna 2017.
  13. ^ Ranter, Harro. „Letecká nehoda ASN Vickers 610 Viking 1B VP-YMO Salisbury Airport (HRE)“. aviation-safety.net. Citováno 16. srpna 2017.
  14. ^ Ranter, Harro. „Letecká nehoda ASN Vickers 748D Viscount VP-YNE Benghazi-Benina International Airport (BEN)“. aviation-safety.net. Citováno 16. srpna 2017.