CCGS Cape Storm - CCGS Cape Storm - Wikipedia
 Cape Storm v roce 2008 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Kanada | |
| Název: | Cape Storm |
| Jmenovec: | Cape Storm |
| Operátor: | Kanadská pobřežní stráž |
| Registrační přístav: | Ottawa, Ontario |
| Stavitel: | MIL / Metal Craft Marine Limited, Kingston, Ontario |
| Číslo dvora: | 823616 |
| Pokřtěn: | 2005 |
| Domovský přístav: | CCG základna Parry Sound, ON - Střední a arktická oblast |
| Identifikace: |
|
| Postavení: | v aktivní službě |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Motorový záchranný člun třídy Cape |
| Tonáž: | |
| Délka: | 14,6 m (47 ft 11 v) |
| Paprsek: | 4,27 m (14 ft 0 v) |
| Návrh: | 1,37 m (4 ft 6 v) |
| Pohon: | 2 × diesel elektrický motory, 675 kW (905 k) |
| Rychlost: | Plavba rychlostí 22 uzlů (41 km / h) |
| Rozsah: | 200 NMI (370 km) |
| Vytrvalost: | 1 den |
| Doplněk: | 4 |
CCGS Cape Storm je Motorový záchranný člun třídy Cape z Kanadská pobřežní stráž.[1]Je umístěna v Parry Sound a cestuje do Jezero Ontario konec Wellandský kanál na Port Weller, Ontario.
8. května 2008 Cape Storm se zúčastnil obřadu na počest amerických námořníků Americké námořnictvo kteří přišli o život, když USSMetla a USSHamilton se potopil ve vodách Kanady během Válka roku 1812.
Design
Jako všichni Motorové záchranné čluny třídy Cape, Cape Storm má výtlak 20 malých tun (18 t) a celkovou délku 47 stop 11 palců (14,61 m) a délku paprsku 14 stop (4,3 m).[2] Je vyroben z hliníkového materiálu pro námořní účely a má délku ponoru 1,37 m. Obsahuje dva počítačem ovládané dieselové motory Detroit DDEC-III 6V-92TA, které poskytují kombinovaný motor 870 výkon na hřídeli. Má dvě čtyřlisté vrtule 28 x 36 palců (710 mm × 910 mm) a její doplněk je čtyři členové posádky a pět cestujících.[2]
Záchranný člun má maximální rychlost 25 uzlů (46 km / h; 29 mph) a cestovní rychlost 22 uzlů (41 km / h; 25 mph). Záchranné čluny třídy Cape mají palivovou kapacitu 400 amerických galonů (1 500 l; 330 imp gal) a dosahy 200 námořních mil (370 km; 230 mi) při plavbě.[2] Cape Storm je schopen pracovat při rychlosti větru 50 uzlů (93 km / h; 58 mph) a výškách vln 30 stop (9,1 m). Může táhnout lodě s posunutí až 150 tun (170 malých tun) a vydrží větry o rychlosti 60 uzlů (110 km / h; 69 mph) a vysoké lámavé vlny.[2]
Mezi možnosti komunikace patří Raytheon 152 HF-SSB a Motorola Rádia Spectra 9000 VHF50W a systém Raytheon RAY 430 loudhailer.[2] Loď také podporuje Simrad TD-L1550 VHF-FM rádiový zaměřovač. Raytheon poskytuje řadu dalších elektronických systémů pro záchranný člun, včetně RAYCHART 620, indikátor směru ST 30 a indikátor hloubky ST 50, NAV 398 Globální Polohovací Systém, RAYPILOT 650 autopilot systém a radarové systémy R41X AN nebo SPS-69.[2]
Reference
- ^ „Záchranné čluny CCG“. SARCentral. Archivovány od originál dne 2010-01-05.
- ^ A b C d E F „Motor Life Boat 47-Foot MLB: International Affairs (CG-DCO-I)“. Pobřežní stráž Spojených států, ministerstvo pro vnitřní bezpečnost. 1. července 2015. Citováno 19. srpna 2015.