CCGS Cap Percé - CCGS Cap Percé
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Kanada | |
| Název: | Cap Percé |
| Operátor: | Kanadská pobřežní stráž |
| Registrační přístav: | Ottawa, Ontario |
| Stavitel: | Victoria Shipyards Limited, Victoria, Britská Kolumbie |
| Číslo dvora: | 827262 |
| Pokřtěn: | 2009 |
| Domovský přístav: | CCG základna Kegashka, Quebec - Region Quebec a různé další přístavy v námořní oblasti |
| Identifikace: | Číslo MMSI: 316013913 |
| Postavení: | v aktivní službě |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Cape třída motorový záchranný člun |
| Tonáž: | 33.8 GT |
| Délka: | 14,6 m (47 ft 11 v) |
| Paprsek: | 4,27 m (14 ft 0 v) |
| Návrh: | 1,37 m (4 ft 6 v) |
| Pohon: | 2 × diesel elektrický motory, 675 kW (905 k) |
| Rychlost: | 22 uzly (41 km / h; 25 mph) plavba |
| Rozsah: | 200 nmi (370 km; 230 mi) |
| Vytrvalost: | 1 den |
| Doplněk: | 4 |
CCGS Cap Percé jeden z Kanadská pobřežní stráž je 36 Cape třída motorové záchranné čluny.[1]Mělo být umístěno na nové stanici pobřežní stráže v Kegaska, Quebec, na Záliv svatého Vavřince.Jako ona sesterské lodě obsadí ji čtyřčlenná posádka, z nichž dvě budou Najdi a zachraň technici.
Podle Gail Shea, Ministr pro rybolov a oceány v Kanadě:[1] „Vzhledem k intenzivnímu komerční rybolov Kegaska je strategickým místem pro stanici záchranných člunů kanadské pobřežní stráže. To nám dále umožní konsolidovat naše pokrytí v tomto kritickém sektoru Zálivu svatého Vavřince. “
Design
Jako všichni Cape třída motorové záchranné čluny, Cap Percé má přemístění 20 malých tun (18 t), celková délka 14,61 m (47 stop 11 palců) a paprsek 4,3 m.[2] Vyrobeno z námořní třídy hliník, má to návrh 4 stop 6 palců (1,37 m). Obsahuje dva počítačem ovládané Detroit DDEC-III 6V-92TA vznětové motory poskytující dohromady 870 výkon na hřídeli (650 kW). Má dvě čtyřlisté vrtule 28 x 36 palců (710 mm x 910 mm) a jeho doplněk je čtyři členové posádky a pět cestujících.[2]
Záchranný člun má maximální rychlost 25 uzly (46 km / h; 29 mph) a cestovní rychlost 22 uzlů (41 km / h; 25 mph). Záchranné čluny třídy Cape mají kapacitu paliva 400 US galonů (1 500 l; 330 imp gal) a dosah 200 námořní míle (370 km; 230 mi) při jízdě.[2] Cap Percé je schopen pracovat při rychlosti větru 50 uzlů (93 km / h; 58 mph) a výškách vln 30 stop (9,1 m). Může táhnout lodě s výtlaky až 150 tun (170 malých tun) a vydrží větry o rychlosti 60 uzlů (110 km / h; 69 mph) a vlnách o rozchodu 20 stop (6,1 m).[2]
Mezi možnosti komunikace patří Raytheon 152 HF-SSB a Motorola Rádia Spectra 9000 VHF50W a systém Raytheon RAY 430 loudhailer.[2] Loď také podporuje Simrad TD-L1550 VHF-FM rádiový zaměřovač. Raytheon poskytuje pro záchranný člun řadu dalších elektronických systémů, včetně RAYCHART 620, ukazatele směru ST 30 a ukazatele hloubky ST 50, NAV 398 Globální Polohovací Systém, RAYPILOT 650 autopilot systém a radarové systémy R41X AN nebo SPS-69.
Reference
- ^ A b Nathalie Letendre (19. 1. 2009). „Kanadská pobřežní hlídka zřídí novou stanici záchranných člunů v Kegasce“. Kanadská pobřežní stráž. Archivovány od originál dne 04.01.2010.
- ^ A b C d E „Motor Life Boat 47-Foot MLB: International Affairs (CG-DCO-I)“. Pobřežní stráž Spojených států, ministerstvo pro vnitřní bezpečnost. 1. července 2015. Citováno 19. srpna 2015.