Bundesstraße 5 - Bundesstraße 5
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Říjen 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
The Bundesstraße 5 (skr. B5) je Němec federální dálnice vedená severozápadním až jihovýchodním směrem od dánština hranice blízko Niebüll na Frankfurt (Odra). Poskytuje přímou trasu pro motoristy cestující mezi nimi Berlín a Hamburg. V Berlíně tvoří B5 mimo jiné následující náměstí a ulice Heerstraße, Theodor-Heuss-Platz, Kaiserdamm, Straße des 17. Juni, Großer Stern, Unter den Linden, Karl-Liebknecht-Straße, Alexanderplatz, Karl-Marx-Allee, Frankfurter Tor, a Frankfurter Allee. Úsek severně od Hamburku je částečně paralelní s Bundesautobahn 23.
Dějiny
Číslování Bundesstraße 5 následuje číslování dálnic, poté je povolán Němec: Fernverkehrsstraßen (doslova v angličtině: daleké dopravní ulice), ve Výmarské republice, vydaný dne 17. ledna 1932. The Fernverkehrsstraße 5nebo jednoduše 5, nicméně, pokračoval od Frankfurtu nad Odrou (dnes jako polský DK29 ) přes Crossen upon Odra, (dnes jako polština DK32 ) přes Grünberg ve Slezsku, (dnes jako polština S3 ) přes Lüben, (dnes jako polština DK36 ) přes Parchwitz, (dnes jako polština DK94 ) přes Vratislav, Ohlau, Stručně, Oppeln ve Slezsku, Peiskretscham, (dnes jako polština DW901 ) přes Gleiwitz (dnes jako polština DK88 ) až Beuthen v Horním Slezsku.
Trasa mezi Berlínem a Frankfurtem nad Odrou byla dokončena již v roce 1803. Trasa odtud do Breslau byla postavena v letech 1817 až 1819. V roce 1824 byla trasa prodloužena z Breslau až do Gleiwitzu. Úsek mezi Berlínem a Hamburkem byl v letech 1827 až 1830 upgradován na dálnici, přičemž jeho úsek překračoval Velkovévodství Mecklenburg-Schwerin představující první konstrukčně navrženou silnici tam. Trasy severozápadně od Hamburku byly postaveny v padesátých letech minulého století. Sekce od Itzehoe dokud Bredstedt byla dokončena v roce 1858.
V roce 1934 Fernverkehrsstraßen byly přejmenovány na Reichsstraßen (doslova v angličtině: Reichovy ulice), ale číslování zůstalo Reichsstraße 5 nebo R 5. Podle Dohoda Postupimi v srpnu 1945 úsek na východ od Linka Odra-Neiße přešel pod polskou správu a následně byl v rámci polského systému dálkových tras přečíslován. Po založení dvou nových německých republik v roce 1949 se sekce R 5 v západoněmeckém Spolková republika Německo a v Západní Berlín stal se Bundesstraße 5 (doslova v angličtině: federální ulice) nebo B 5. Sekce na východě Německá demokratická republika (NDR) a Východní Berlín dostalo zpět své dřívější jméno Fernverkehrsstraße 5 nebo F 5.
Během rozdělení Německa F 5 hrála zásadní roli jako tranzitní trasa (Němec: Transitstrecke) mezi západním Berlínem a západoněmeckou Severní Německo. Tranzitní cestující se nesměli odchýlit od trasy. Ve východním Berlíně F 5 prošel Braniborská brána, který se stal Východní Berlín checkpoint v rámci Berlínská zeď 13. srpna 1961, ale byl uzavřen hned druhý den do 22. prosince 1989.
F 5 postupně ztrácel svoji funkci jako tranzitní trasa do nově postavené dálnice (dnešní A 19 a A 24 ), dokud nebylo znovu zasvěceno pro provoz v rámci NDR až 21. prosince 1987. Poté unifikace východního Berlína, NDR a západního Berlína se Spolkovou republikou Německo dne 3. října 1990 F 5 byl jmenován do Bundesstraße 5 nebo B 5.