Bundesstraße 23 - Bundesstraße 23

Štít B23}}

B23
Bundesstraße 23
Informace o trase
Délka59,2 km (36,8 mil)
Hlavní křižovatky
Severní konecPeiting
 
Mapa trasy B 23
VýstupPeiting -Sud B472
Zeichen 310-50 - Ortstafel (Vorderseite) mit Kreis, StVO 1992.svg
Rottenbuch
AB-Fluss.svgAmmer (Echelsbacherův most )
Odklon
Bad Bayersoien místní odklon
Odklon
Saulgrub místní odklon
Zeichen 310-50 - Ortstafel (Vorderseite) mit Kreis, StVO 1992.svg
Unterammergau
AB-Fluss.svgAmmer
Odklon
Oberammergau místní odklon
AB-Fluss.svgAmmer
Zeichen 310-50 - Ortstafel (Vorderseite) mit Kreis, StVO 1992.svg
Ettal
Zeichen 310-50 - Ortstafel (Vorderseite) mit Kreis, StVO 1992.svg
Oberau B2
Odklon
Farchant místní odklon
AB-Fluss.svgLoisach
Přechodjižně od Burgrain B2
AB-Fluss.svgLoisach
Zeichen 310-50 - Ortstafel (Vorderseite) mit Kreis, StVO 1992.svg
Garmisch-Partenkirchen
Zeichen 310-50 - Ortstafel (Vorderseite) mit Kreis, StVO 1992.svg
Griesen
EU-Icon.svg(A )Ehrwald hraniční přechod
Jižní konecRakouské hranice poblíž Garmisch-Partenkirchen
Umístění
StátyBavorsko
Dálniční systém
  • Silnice v Německu

Bundesstraße 23 (ve zkratce B 23) je německá spolková dálnice (Němec: Bundesstraße) v Bavorsko ze kterého běží Peiting k rakouským hranicím poblíž Garmisch-Partenkirchen. Silnice je částečně součástí „Německé alpské silnice“ (Němec: Deutsche Alpenstraße). B 23, které spolu s Bundesstraße 17 a Bundesstraße 472 nejrychlejší cesta z Augsburg na Garmisch-Partenkirchen, pokračujte podél Bundesstraße 2 na Mittenwald, Innsbruck a Brenner Pass.

Chod

B 23 začíná u sjezdu B 472 (obchvat Schongau - Peiting) z Peiting-jih v Okres Weilheim-Schongau a zpočátku vede k Rottenbuch. Před několika lety byl tento úsek ve špatném stavu vývoje, během kterého došlo k několika vážnějším nehodám. V posledních letech se tento segment rozšířil.

Po hlavní silnici Rottenbuch dosáhne čáry „Echelsbacher Brücke“. Délka 183 ma výška 76 m obloukový most přes Ammer. Na mostě je také hranice okres Garmisch-Partenkirchen.

Silnice prochází Bad Bayersoien a dosáhne Saulgrub. V současné době se staví místní odklon kolem Saulgrub, aby se ulehčilo dopravní zácpy z provozu. V Saulgrub, B 23 splňuje Ammergau železnice (Murnau / Oberammergau) poprvé.

Následuje vesnice Unterammergau. Silnice prochází místní odbočkou z Oberammergau a dosáhnout Ettal. Poté, co silnice přejede vesnici, dosáhne „Ettaler Sattel“ (869NHN ) nejvyšší bod na trase. Cesta klikatící se po klikaté cestě do Loisachtal. Zde dosáhne trasy Oberau a Bundesstraße 2. Obě silnice vedou paralelně k šesti kilometrům na jih. Po obchvatu Farchant odděluje B 23 od B 2 a vede jihozápadním směrem do Garmisch-Partenkirchen.

Poté, co B 23 překročil Griesen, trasa končí na hranici s Rakousko (Tyrolsko ), kde se spojuje do rakouského B 187 (směrem k Lermoos, Fernpassstraße, údolí Inn).

Dějiny

Počátky

Pravděpodobně v Římské období, ale nejpozději v té době Louis IV, existovalo spojení mezi Via Claudia v údolí Lech na Brennerovu silnici v údolí Loisach.

Nejtěžší část této trasy vedla z Rottenbuchu do Bad Bayersoien roklí Echelsbach. Proto mezi 8. listopadem 1928 a 27. dubnem 1930 Echelsbacher Brücke byl postaven pro ℛℳ 900 000 .

Bývalé trasy a označení

Bundesstraße 23 pochází z Reichsstraße 23 v roce 1949. V té době začala R 23 v Peiting na křižovatce „Schongauer Straße“ / „Oberere Straße“ / „Guggenbergerstraße“ na tehdejší R 17 a skončila v Oberau na křižovatce s R 2. Zavedením z Bundesstraßen B 23 byla prodloužena na Farchant do Garmisch-Partenkirchen. Tam vedli k B 24.[1]

Změny

Místní odbočka Oberammergau byla uvedena do provozu v roce 1989.[2]

Prodloužení trasy z Garmisch-Partenkirchenu k rakouským hranicím v Griesenu v roce 1991. B 24 byl integrován do nového B 23. Zbytek v obci Garmisch-Partenkirchen byl snížen.

V roce 1991 se po vydání segment obchvatu Schongau - Peiting na začátku B 23 změnil na B 17 sjezd Peiting-West. Hlavní silnice Peiting byla přeřazena na státní silnici (Němec: Staatsstraße). Přesun do současného umístění proběhl po dokončení obchvatu Schongau - Peiting v roce 1997

V květnu 2000 byl otevřen tunel Farchanter.[3]

Další expanze

Aktuálně (březen 2010) následující expanze v plánování nebo ve výstavbě:

  • Východní místní odklon Saulgrub (pokrok od února 2009 ve výstavbě)[4]
  • Místní odklon Oberau (naléhavé potřeby v plánu federální dopravní infrastruktury z roku 2003)[5]
  • Místní místní odklon od Garmisch-Partenkirchenu s Kramertunnelem (plánování: akce proti územnímu rozhodnutí 23. června 2009)[4]

Cestovní ruch

Scénické trasy

Mezi St2059 (poblíž Rottenbuchu) a Garmisch-Partenkirchen vede „Německá alpská silnice“ (Němec: Deutsche Alpenstraße) podél B 23.

Atrakce

Mezi památky na trase:

Malebné trasy

Celá trasa je malebná. Vložte rozdělené:

Lázně

Podél trasy jsou lázně Bad Bayersoien, Bad Kohlgrub a Ettal.

Viz také

Reference

  1. ^ Wasow, Carsten. „Die Bundes- und ehemaligen Reichsstraßen in Deutschland“ [Spolkové dálnice a bývalá „Reichsstraßen“ v Německu] (v němčině). reichsstrassen.de.vu. str. B 11–100. Archivovány od originál dne 07.09.2012. Citováno 24. července 2010.
  2. ^ Historischer Verein Oberammergau 1999 e.V. „Geschichte der Gemeinde Oberammergau“ [Historie Oberammergau] (v němčině). Oberammergau. Archivovány od originál dne 19. července 2011. Citováno 24. července 2010.
  3. ^ Brandner, Joseph. „Farchanter Ortschronik“ [Historie od obchodníka] (v němčině). Farchant: Turistické informace Farchant. Archivovány od originál dne 25. května 2010. Citováno 24. července 2010. Im Mai 2000 wird der Farchanter Tunnel eröffnet - die Ortsumgehung entlastet täglichen Durchgangsverkehr.
  4. ^ A b Staatliches Bauamt Weilheim. „Projekte aus dem Bereich Straßenbau“ [Projekty související se stavbou silnic] (v němčině). Weilheim. Citováno 24. července 2010.
  5. ^ Vláda Spolkové republiky Německo (2. července 2003). „Bundesverkehrswegeplan 2003“ [Federální plán dopravní infrastruktury 2003] (PDF) (v němčině). Berlín: Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung. Archivovány od originál (pdf – 2393 kB) dne 16.7.2011. Citováno 24. července 2010.

externí odkazy