Buick Reatta - Buick Reatta

Buick Reatta
Přehled
Výrobce	General Motors
Výroba	1988–1991
Shromáždění	Lansing Craft Center, Lansing, Michigan
Návrhář	Dave McIntosh (1983)
Karoserie a podvozek
Třída	Grand Tourer /Sportovní auto
Styl těla	1988–91: 2-dveře kupé 1990–91: 2-dveře konvertibilní
Rozložení	Příčný přední motor, pohon předních kol
Plošina	E-tělo
Příbuzný	Buick Riviera Oldsmobile Toronado Cadillac Eldorado
Pohonná jednotka
Motor	1988–90: 3,8 l LN3 Buick V6 1991: 3,8 l L27 Buick V6
Přenos	1988–89: 4 sp 440T-4 automatický 1990: 4-sp 4T60 automatický 1991: 4-sp 4T60-E automatický
Rozměry
Rozvor	9850 v (2502 mm)
Délka	1866,7 v (4666 mm)
Šířka	734 v (1854 mm)
Výška	1988–89: 1 300 mm 1990–91: 1 311 mm
Pohotovostní hmotnost	3 593 lb (1 630 kg) 3 392 lb (1539 kg)

The Buick Reatta je nízkoobjemový příčný přední motor, pohon předních kol, dvoudveřový, dvoumístný Grand Tourer /sportovní auto vyrábí a prodává Buick jako kupé (1988–1991) a kabriolet (1990–1991) - oba s motorem V6 o objemu 3,8 litru a zkrácená verze z Platforma GM E. stejný, který podpořil Buick Riviera.

Jako první dvoumístný Buick a jeho první konvertibilní od roku 1985 Riviéra byla Reatta vyrobena ve vysoce specializovaném montážním programu v Reatta Craft Center (později známém jako Lansing Craft Center ) v Lansing, Michigan —Dosažení produkce více než 21 000 jednotek za čtyři roky.^[1]

Přítomnost Chevrolet Corvette, Pontiac Fiero, Pontiac Firebird, Cadillac Allanté a Oldsmobile Toronado v době představení modelu Reatta znamenalo, že všechny divize osobních automobilů GM nabízely na konci 80. a počátku 90. let alespoň jedno sportovní kupé.

Přehled

Shromáždění ve středisku řemesel Reatta bylo provedeno na řadě stanic, z nichž každý měl specializovaný tým pracovníků, spíše než na konvenčním montážní linka. Poté, co tým dokončil svou část sestavy, auto bylo přesunuto roboty na další stanici. Lakování bylo provedeno na místě v rámci subdodavatelské smlouvy na PPG Industries.

Reatta používala GM příčný "Buick 3800 " V6 s 165–170 hp (123–127 kW) a 210–220 lb · ft (285–298 N · m) točivý moment s nejvyšší produkcí v posledním roce výroby. Vůz byl plně sportovní nezávislé zavěšení, 4 kola kotoučové brzdy s ABS a pohon předních kol. Maximální rychlost byla elektronicky omezena na 201 km / h. Reatta byl ohodnocen u 18 mpg (13,1 l / 100 km) ve městě a 27 mpg (8,7 l / 100 km) na dálnici.

Reatta byla zamýšlena jako halo auto pro Buick s předpokládanou produkcí 20 000 kusů ročně. GM oznámil konec výroby na začátku roku 1991.^{[Citace je zapotřebí ]}

Funkce

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: "Buick Reatta"  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Února 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Pohled zezadu (1988 kupé)

Reatta byla vybavena dvojitými sedadly s úložným prostorem za sedadly se dvěma uzamykatelnými koši^[2] a uzamykatelný přístupový otvor do zadního kufru. Na úvod byly k dispozici 16místné elektricky nastavitelné sedačky místo 6místných elektricky nastavitelných sedadel, boční lišty v černé nebo barvě karoserie a proužkový odstín. Střešní okno se stalo volitelným na konci roku 1988 a v roce 1989 byl jako standardní funkce přidán bezklíčový přístup.^{[původní výzkum? ]}

Reatta se vyznačovala tím, že byla jediným Buickovým autem výklopné světlomety přičemž se celá sestava světlometu pohybuje nahoru a dolů. Ostatní vozy Buick se skrytými světlomety, Riviéra (1965–1969) a Skyhawk (1987–1989 pro určité úrovně výbavy), měl pevné světlomety skryté za pohyblivými kryty.

Zpočátku (1988-89) představovala Reatta a Dotyková obrazovka počítačové rozhraní, prodávané jako Elektronické kontrolní centrum (ECC), která zahrnovala funkce rádia a klimatizace, připomenutí data, palubní počítač a uživatelem konfigurovatelný alarm překročení rychlosti, stejně jako diagnostický přístup k elektronickým systémům a senzorům vozidla. Pozdější modely byly vybaveny konvenčním tlačítkovým stereofonním ovládáním a ovládáním klimatizace. Nový systém eliminoval funkčnost palubního počítače a tlačítka pro ovládání klimatizace mohla přistupovat k diagnostickým informacím a nahradila možnosti diagnostického skeneru dříve poskytované dotykovou obrazovkou.

V roce 1990 byl přepracován interiér, který doplnil airbag řidiče a volitelný doplněk CD hráč. V roce 1991 nahradil motor „L27“ 3800 a převodovku 4T60-E „LN3“ a hydraulické jednotky 4T60 a Reatta získala nový systém ABS, nová 16 “kola, automatické světlomety a držák na nápoje zabudovaný do loketní opěrky.^{[původní výzkum? ]}

Každá Reatta obsahovala koženou knihu obsahující uživatelskou příručku a pero. V letech 1990 a 1991 bylo zahrnuto folio vlastníka se zipem, které obsahovalo příručku majitele, pero, baterku a měřidlo pneumatik, jakož i „Craftsman's Log“ s podpisy supervizorů pro montáž automobilu.^{[původní výzkum? ]}

Kupé Buick Reatta z roku 1991 s 16palcovými koly specifickými pro daný rok

V roce 1988 bylo přibližně padesát pět příkladů označeno jako „Select Sixties“ a přiděleno nejlepším šedesáti prodejcům společnosti Buick. Modely, interně určené pro model X22, měly černý exteriér, pálený interiér a jedinečné emblémy kapoty „Select Sixty“.^{[původní výzkum? ]}

V roce 1990 se program Select Sixty opakoval s šedesáti pěti bílými kabriolety včetně speciálních emblémů a plamenově červeným interiérem s bílými sedadly, bílými 16palcovými koly a držákem na nápoje.

Konvertibilní

Po zpožděném zavedení kvůli problémům s designem^[2] Buick představil konvertibilní Reatta v roce 1990 s ručně ovládaným vrcholem navrženým ASC, k dispozici v vinylu nebo látce se skleněným zadním oknem a elektrickým rozmrazovačem. Když byla zatažena, vrchol byl chráněn tuhým tonneau Pokrýt. Modely z roku 1991 byly vybaveny silovými stahovacími motory, které pomáhají utáhnout zadní příď horní části krytu tonáže.

Kabriolet Buick nebude znovu nabízen, dokud nebude čtyřmístný Buick Cascada debutovalo v roce 2016.

1990 Buick Reatta kabriolet

Výroba

Znak Buick Reatta

První pilotní vůz byl dokončen v Reatta Craft Center v prosinci 1986.^[3] Sériová výroba začala v lednu 1988 a skončila 10. května 1991. Původní vůz byl kvůli svému lednovému zavedení někdy označován jako „modelový rok 1988½“. Existují však různé účty mnohem dřívějších a pozdějších automobilů a díky ručně vytvořené povaze automobilu a dlouhému vývojovému cyklu je přesné datování výroby obtížné.^{[původní výzkum? ]}

Reference

1991 Brožura prodeje Buick Reatta

externí odkazy

• ReattaDriver.com Web nadšence klubu Buick Reatta
• Reattas.com Web Reatta Farm