Brooklyn Bridge, Nový Jižní Wales - Brooklyn Bridge, New South Wales

Pro další použití viz Brooklynský most (disambiguation).

Brooklynský most
Hawkesbury River road bridges.jpg
Brooklynský most, na obrázku vlevo, nese Pacifická dálnice.
The Peats Ferry Bridge vpravo nese Pacifická dálnice, když oba procházejí přes Řeka Hawkesbury
Souřadnice33 ° 32'19 ″ j 151 ° 11'57 ″ V / 33,5385 ° S 151.1993 ° E / -33.5385; 151.1993Souřadnice: 33 ° 32'19 ″ j. Š 151 ° 11'57 ″ V / 33,5385 ° S 151.1993 ° E / -33.5385; 151.1993
NesePacifická dálnice
KřížeŘeka Hawkesbury
Národní prostředíBrooklyn, Sydney, Nový Jížní Wales, Austrálie
ZačínáKlokaní bod (jižní)
KončíMooney Mooney Point (sever)
Pojmenováno proBrooklyn
MajitelSilnice a námořní služby
NásledovánPeats Ferry Bridge
Vlastnosti
DesignNosníkový most
MateriálBeton
Celková délka600 metrů (1,969 ft)
Ne. z pruhy3 na sever a 3 na jih
Dějiny
NávrhářNSW Department of Main Roads
Otevřeno
  • Srpna 1973 (1973-08) (1. fáze)
  • Říjen 1973 (1973-10) (Fáze 2)
NahrazujePeats Ferry Bridge:
(Stará pacifická dálnice - souběžné použití)
Umístění
Reference
[1][2]

The Brooklynský most je beton trámový most který nese Pacifická dálnice (M1) přes Řeka Hawkesbury mezi Klokaní bod na Mooney Mooney Point, který se nachází 35 kilometrů severně od Sydney v Nový Jížní Wales, Austrálie. Most zahrnuje a dvouproudová vozovka se třemi jízdními pruhy v každém směru dálnice oddělený podmínky.

Sousední Peats Ferry Bridge nese Pacifická dálnice (B83) přes řeku Hawkesbury v jedné vozovce s jedním pruhem v každém směru dovnitř státní silnice podmínky. Peats Ferry Bridge umožňuje přepravu chodců a kol; není povoleno na Brooklynském mostě. Oba mosty jsou udržovány NSW Silnice a námořní služby.

Dějiny

Tento most byl postaven tak, aby spojoval úseky dálnice Sydney-Newcastle bezprostředně na sever a na jih od řeky Hawkesbury. Úsek severně od řeky až k Mount White byl otevřen v prosinci 1965 a přilehlá dálniční část jižně od řeky byla otevřena až na jih jako Berowra v prosinci 1968. Mezi lety 1968 a 1973 bylo nutné, aby se dálniční doprava znovu připojila k pacifické dálnici v obou směrech a aby k překročení řeky použila trajektový most Peats (otevřený v roce 1945).

Bylo otevřeno ve dvou fázích. Tyto tři pruhy na sever byly uvedeny do provozu v srpnu 1973 a výsledné změny v dopravních opatřeních (přičemž provoz na sever se již nemusel připojovat k pacifické dálnici, aby použil sousední most Peats Ferry Bridge přes Hawkesbury, pak se rozcházel tam, kde dálnice doporučila sever řeky) umožnilo v říjnu 1973 dokončit přístupy na obou koncích tří pruhů na jih, aby byla využita celá šířka mostu.

Popis

Most je založen na skále ve výšce až 85 metrů (279 stop) pod hladinou vody a paluba je na klesajícím spádu od 21 metrů (69 stop) nad hladinou vody na jižním břehu do sedmi metrů (dvacet tři stop) v severní břeh. Most je dlouhý 600 metrů a byl prvním mostem na světě, který byl postaven z otevřených ocelových nosníků.[3]

Viz také

Reference

  1. ^ „Crossing the Hawkesbury by Road“. Blog o historických službách. History Services NSW. 17.dubna 2012. Citováno 26. listopadu 2016.
  2. ^ „Přemostění řeky Hawkesbury: Hornsby do Gosfordu“ (PDF). NSW Silniční a dopravní úřad. Vláda Nového Jižního Walesu. Březen 2005. Citováno 26. listopadu 2016.
  3. ^ Hlavní silnice. 39. str. 52–54. v „Crossing the Hawkesbury by Road“. Blog služeb historie. 17.dubna 2012. Citováno 27. března 2020.