Bristol 404 a 405 - Bristol 404 and 405

Bristol 404
Bristol 405
Bristol 405.JPG
Bristol 405 čtyřdveřový sedan
Přehled
VýrobceBristol Airplane Co. (Nyní Bristol Cars )
Výroba1953–1958
52 (404)
308 (405)
Karoserie a podvozek
TřídaLuxusní auto
Styl tělaDvoudveřová kupé (404)
Čtyřdveřový sedan (405)
Dvoudveřová Drophead kupé (405)
RozloženíFR rozložení
Pohonná jednotka
Motor1971 ml ohv I6
2216 ccm ohv I6[1]
Chronologie
PředchůdceBristol 403
NástupceBristol 406

„U tohoto nejnovějšího produktu od společnosti Bristol Cars Ltd jsem v šťastné pozici, že mohu najít jen velmi málo chyb“
Bill Boddy v Motoristický sport, Únor 1956[2]

„Člověk začne házet toto auto do zatáček po několika málo kilometrech jízdy. Řízení s vysokou převodovkou reaguje na jediné rychlé otočení dvou paprskového kola a 405 jde dokola, nekompromisně vzpřímeně jako kalvínský pastor ...“
Mike Brown dovnitř Autocar, Květen 1955[2]

The Bristol 404 a Bristol 405 jsou britský luxusní vozy, které byly vyrobeny Bristol Airplane Company. 404 byl vyroben v letech 1953 až 1958 a 405 v letech 1955 až 1958. Tyto modely byly nástupci modelu Bristol 403. 404 byl dvoumístný kupé a model 405 byl k dispozici jako čtyřmístný, čtyřdveřový sedan a jako čtyřmístný, dvoudveřový Drophead kupé.

Na rozdíl od předchozích nebo pozdějších modelů Bristol je v názvosloví značný zmatek, pokud jde o Bristol 404 a 405. 404 byl velmi krátkýRozvor (8 stop (2438 mm) oproti 9 stop 6 palců (2896 mm)) verze 405, ale byl představen v roce 1953, zatímco 405 byl zaveden až v roce 1955 a pokračoval až do roku 1958.

405 sám byl viděn ve dvou verzích. Běžnější (265 z 308 postavených) je čtyřdveřový sedan postaveno na standardu podvozek předchozích Bristols, zatímco kupé 405 Drophead nebo 405D (43 postaveno) mělo a konvertibilní tělo podle Abbotts of Farnham. Tělo používalo hliníkové panely nad ocelovým a popelníkovým rámem, namontovaným na podstatném podvozku ve tvaru podkovy.[2] Většina vyrobených vozů měla vysoce vyladěné (prostřednictvím pokročilých časování ventilů ) verze dvouválcového šestiválce s názvem 100C, který vyvinul 125 k (93 kW) oproti 105 k (78 kW) standardního motoru 100B 405. Dokonce i motor s výkonem 105 k byl vybaven trojitými karburátory downdraft Solex.[2] Vzhledem k tomu, že dodávky britského paliva již nejsou omezeny na nízkooktanový válečný „bazénový benzín“, měly všechny motory pro 404 a 405 vyšší kompresní poměry než předchůdce Bristols - 8,5: 1 proti 7,5: 1. Bylo instalováno řízení s hřebenem a pastorkem a ovladatelnost vozu získala ocenění od tiskových zpráv, když byl vůz představen (a následně).[2]

Ve srovnání s 403 měly modely 404 a 405 vylepšenou převodovku s mnohem kratší řadící páka což zlepšilo to, co už bylo podle standardů dne velmi úhledným řadením. 405, ačkoli ne 404, měl overdrive jako standard na rozdíl od prvních modelů, a přední kotoučové brzdy se stal volbou na rozdíl od prvních modelů a byly vybaveny téměř všemi 405 Drophead kupé. Několik pozdních 405s bylo vybaveno motorem s vyšším točivým momentem 2,2 litru, který byl představen později 406.[1]

Z vnější strany bylo pozoruhodným rysem 404 a 405 opuštění BMW -stylová maska ​​chladiče pro mnohem víc jako letecký motor. 405, i když jediný čtyřdveřový vůz, který kdy Bristol postavil, měl styl, který společnost později na několik let vylepšila. Chrysler V8 - motorová vozidla v šedesátých letech. Byl to také model, který představil bristolskou funkci velkých skříněk v předních křídlech, ke kterým byly externě přistupovány dveře typu gullwing. Skříňka na boční straně držela rezervní kolo a zvedák, zatímco na boční straně byla umístěna baterie a pojistkový panel.

  • Bristol 404 dvoudveřové kupé

  • Bristol 405 čtyřdveřový sedan

  • Bristol 405 čtyřmístné Drophead kupé

Vystoupení v médiích

V komediálním filmu z roku 1955 Josephine and Men, jedna z hlavních postav, Alan, kterého hraje Donald Sinden, řídí hnědou 405.

Stříbrná 405, popsaná jako Bristol z roku 1955, je poháněna postavou Jackem Kerruishem (hrál Kevin Whately ) v prvních třech sériích Špičková praxe, odehrávající se na počátku 90. let v Peak District.

Kaštanová 405 je prominentně uvedena v nezávislém filmu z roku 2009 Vyučování, režie Lone Scherfig, což je dobový film z roku 1961 na londýnském předměstí.

Vikář, Sidney Chambers (hrál James Norton ), dostal výtah v kaštanové 405, na začátku roku Grantchester, série 3, epizoda 5 (2017).

Daniel Day-Lewis je vybaven řízením kaštanové 405 kolem Whitby, Severní Yorkshire, ve filmu Fantomové vlákno, režie Paul Thomas Anderson a vydáno na Štědrý den 2017.[3]

V adaptaci filmu Sony Pictures z roku 2017 filmu Agatha Christie's Křivý dům, soukromý detektiv Charles Hayward (Max žehličky ) používá hnědou 405.

Reference

  1. ^ A b Setright, L J K (leden 1974). Fraser, Ian (ed.). „A teď, rychlý pohled na Setrightovy Bristoly“. Časopis CAR. London: National Magazine Company: 77.
  2. ^ A b C d E Informační list připravený vystavovatelem (a od ledna 2005 majitelem) automobilu s poznávací značkou UHT 405, který byl, když byl nový, tiskovým demonstrátorem společnosti.
  3. ^ Whitby Photography https://www.whitby-photography.com/daniel-day-lewis-filming-whitby-yorkshire-today/

externí odkazy

Typ40. léta19501960Sedmdesátá léta198090. léta2000s2010s
78901234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901234567
Sedan & Drophead400403406408410412Beaufighter / Beaufort
401 / 402404 / 405407409411603Britannia / BrigandBlenheim
Sportovní auto450BojovníkKulka