Bill Boddy - Bill Boddy

Bill Boddy

MBE
narozený
William Boddy

(1913-02-22)22. února 1913
Zemřel7. července 2011(2011-07-07) (ve věku 98)
Národnostbritský
obsazeníMotorsport novinář
Autor
Aktivní roky1930–2011
Známý jakoEditor; Motoristický sport časopis

William Boddy, MBE (22. února 1913 - 7. července 2011)[1] byl britský novinář, který byl redaktorem Motoristický sport od roku 1936 do roku 1991. Po roce 1991 stále pravidelně přispíval do Motoristický sport časopis pokračoval v kariéře, která trvala osmdesát jedna let. Spoluzaložil také Vintage Sports Car Club a založil Brooklands Society v roce 1967 mezi četnými příspěvky na vznikající scénu veteránů. Po jeho smrti byl považován za nejdéle působícího novináře ve Velké Británii. První článek zaslal v roce 1930 a poslední jen týden před smrtí.[2][3]

Raná léta a závodní kariéra

Boddy se narodil v Wandsworthe, Londýn v roce 1913, a velština matka a Angličtina otec, který bude brzy zabit první světová válka.[2] Od raného věku se začal zajímat o automobily a začal si budovat encyklopedické znalosti motorismu, školu opustil v roce 1928[2] a ponoří se do automobilových publikací a Brooklands závodní scéna.

V tandemu se svou novinářskou prací řídil Boddy originál HRG 1497 ccm (91,4 cu v) sportovní vůz u Zkoušky rychlosti Lewes 4. září 1937 s nejlepším časem 27,4 s a skončil třetí ve třídě nováčků.[4] Boddy vstoupil do svého Lancia na Prescott zahajovací shromáždění 10. dubna 1938; jeho 1924 Aston Martin byl oceněn rozhodčími v soutěži o nejlepší udržovaný vůz.[5] On také vstoupil do Lancia 1352 ccm (82,5 cu v) na prvním rychlostním závodě Prescott dne 15. května 1938.[6] Boddy jel jako cestující, když Sydney Allard vyhrál poslední rychlostní závod v Anglii před rokem Druhá světová válka. Poté, co zajeli nejrychlejší čas na Horndean Speed ​​Trials, se jejich auto převrátilo za cílovou čáru a oba cestující byli odhodeni jasně a nezranění.[7]

Žurnalistika

Boddyho první publikovaný článek, v Motoristický sport v roce 1930,[8] byl v historii trati Brooklands, kam se poprvé vydal v roce 1927. Pracoval s Brooklands Track & Air na dva a půl roku od roku 1931, a byl jmenován redaktorem boje Motoristický sport v roce 1936. Pod iniciálami napsal W.B., protože politika společnosti trvala na tom, že jako bylines nelze použít celé jméno, ačkoli jeho totožnost byla všeobecně známá.

Během druhé světové války byl zaměstnán u Ministerstvo letecké výroby na Farnborough pracuje na publikacích Air Publications, ale zůstal Motoristický sport jít ve svém volném čase po dobu trvání. Po válce se rekrutoval Denis Jenkinson pro Motoristický sport poskytovat zprávy o závodech. V únoru 1946 Motoristický sport zveřejnil čtyřstránkový „nekrolog“ pro Brooklands okruh, s titulkem: „Postaven na své vlastní náklady pro dobro národa, zesnulý pan H. F. Locke King - 1906. Zraden byrokracií a prohlášen za průmyslovou oblast - 1946.“[9]

Expert z Brooklands napsal autoritativní historii trati a v roce 1967 založil společnost Brooklands Society, později členy Brooklands Trust, aby zachoval pozůstatky trati a jejích zařízení. Proslavil se také silničními testy, které nevytvářely žádné údery, což často vyvolalo hněv výrobců a inzerentů. Je považován za hybnou sílu při vytváření hnutí veteránů, každé vydání Motoristický sport poskytování jedinečného pokrytí historických automobilů a akcí.[10] Byl veteránem 39 let London to Brighton Runs.[11]

Jeho vydavatelství bylo také pozoruhodné pro jeho kampaně v motoristických otázkách, například proti rychlostnímu limitu 70 mph.[11]

Boddy odešel jako redaktor v roce 1991, i když nadále přispíval do časopisu až do své smrti v roce Powys, Wales v roce 2011 poté, co získal MBE v roce 1997 za své příspěvky k žurnalistice.[8] Přežili ho tři dcery a po smrti jeho manželky Winifred Holbrookové, s níž se v roce 1948 oženil, žil sám v roce 1998.

Knihy

Kromě své plodné práce v časopise napsal William Boddy řadu knih, včetně:

  • Příběh Brooklands, 1948.
  • Světový rychlostní rekord na zemi, 1951.
  • — (1951). Kontinentální sportovní vozy. Londýn: G.T. Foulis.
  • Historie motorového hřiště Brooklands, 1957.
  • Příběh Bugatti, 1960.
  • Montlhéry: Příběh pařížského autodromu, 1961.
  • Taška na sportovní auto, 1961.
  • Ročník léta tříkolky Morgan, 1971.
  • Historie motoristických závodů, 1977.
  • Volkswagen Beetle, 1982.
  • Moje třicet let motorismu pro Motor Sport, 1982.
  • Mercedes Benz 300 S.L., 1983.
  • Letecké závodní vozy v Brooklands, 1992.
  • Volkswagen Beetle Type 1 a nová generace, 1999.
  • Brookland's Complete Motor Racing, 2002.
  • Brooklandští obři, 2006.

Reference

  1. ^ Cooper, Adam "Ve věku 98 let zemřel legendární novinář Bill Boddy. “7. července 2011.
  2. ^ A b C "Bill Boddy". The Telegraph. Citováno 28. dubna 2016.
  3. ^ Ivankovic, Ivana (22. srpna 2011). „Bill Boddy z Motor Sportu:„ Nejdéle sloužící pracující novinář ve Velké Británii'". Press Gazette. Citováno 24. října 2019.
  4. ^ Motoristický sport, Říjen 1937, strany 433-434; Zkoušky rychlých zkoušek klubu Bugatti Lewes, sobota 4. září 1937, výsledky.
  5. ^ Bugantics, Sv. 7, č. 3, květen 1938, strana 9.
  6. ^ Prescott Speed ​​Hillclimb, 15. května 1938, oficiální program.
  7. ^ Motoristický sport, Listopad 1946, strana 247.
  8. ^ A b Cruickshank, Gordon (září 2011). „Bill Boddy 1913-2011“. Motoristický sport archiv časopisů. p. 48. Citováno 13. října 2019.
  9. ^ Motoristický sport, Únor 1946, strany 31–34.
  10. ^ Davison, Phil. „Bill Boddy: Kmotr britské motoristické žurnalistiky, který psal 81 let“. Nezávislý. Citováno 28. dubna 2016.
  11. ^ A b Buckley, Martin. „Nekrolog Billa Boddyho“. Opatrovník. Citováno 28. dubna 2016.

externí odkazy