Bellanca TES - Bellanca TES
| TES / Modrý pruh | |
|---|---|
 | |
| Role | Letoun záznamu vzdálenosti |
| Výrobce | Bellanca Aircraft Corporation |
| Návrhář | Giuseppe Mario Bellanca |
| První let | 1929 |
| V důchodu | 1931 |
| Postavení | havaroval |
| Počet postaven | 1 |
| Jednotková cena | $25,000 |
Pohled zezadu na nešťastnou TES
The Bellanca TES (Tandem Experimental Sesquiplane) nebo Modrý pruh byl tlačit táhnout sesquiplane letadlo navrhl Giuseppe Mario Bellanca v roce 1929 pro první nepřetržitý let ze Seattlu do Tokia.[1]
V roce 1930 byla vybavena dvěma 600 hp Curtiss Conqueror motory a zesílené pro Chicago Daily News jako pojmenované nákladní letadlo Modrý pruhLetadlo havarovalo 26. května 1931, když se v důsledku vibrací zlomil hnací hřídel zadní vrtule a všichni čtyři na palubě přišli o život.
Specifikace (s motory Pratt & Whitney Wasp)
Data z Aerofiles: Bellanca,[2] Letec: Bellanca TES[3]
Obecná charakteristika
- Osádka: 2
- Kapacita: 2 osoby nebo pomocná posádka
- Délka: 44 ft 2 v (13,46 m)
- Rozpětí křídel: 83 ft 2 v (25,35 m)
- Prázdná hmotnost: 6170 lb (3 171 kg)
- Maximální vzletová hmotnost: 20,935 lb (9,496 kg)
- Plná kapacita: 2 200 US gal (1 832 imp gal; 8 328 l)
- Elektrárna: 2 × Pratt & Whitney R-1340 Wasp 9válcové vzduchem chlazené radiální pístové motory, každý 425 hp (317 kW)
- 2x 600 hp (450 kW) Curtiss V-1570 Conqueror později
- Vrtule: 3listé kovové vrtule
Výkon
- Maximální rychlost: 240 km / h, 129 Kč
- Rozsah: 3 000 mil (5 000 km, 2 700 NMI) až 9 300 mil (15 000 km)
Reference
- ^ Bellancovo tajemství, čas, 06.05.1929
- ^ Eckland, K.O. "Bellanca". aerofiles.com. Citováno 31. května 2019.
- ^ „Bellanca TES“. Letec (v češtině). PROTI (11): 582–583. Listopadu 1929.
Bibliografie
- Alan Abel a Drina Welch Abel: Bellankův zlatý věk„Stockton: Knihy o divokém kaňonu, 2004, ISBN 1-891118-46-3
externí odkazy
- Stránka věnovaná Shirley J. Short
- Bellanca TES obrázky z archivu San Diego Air & Space Museum