Kardiostimulátor Bellanca CH-200 - Bellanca CH-200 Pacemaker

Kardiostimulátor CH-200
Bellanca CH-200 NC30E.jpg
RoleCivilní obslužné letadlo
VýrobceBellanca
NávrhářGiuseppe Mario Bellanca
První let1928
Vyvinuto zWright-Bellanca WB-2

The Kardiostimulátor Bellanca CH-200 byl šestimístný, hornoplošník, jednomotorový užitkový letoun postavený ve Spojených státech ve 20. letech 20. století. Byl to vývoj Wright WB-2 ke kterému Bellanca získala práva v 1926 a bylo prvním letadlem značky Bellanca, které získalo a typový certifikát. CH-200 byl použit v řadě průkopnických dálkových letů a pokusech o záznamy vzdálenosti a vytrvalosti.

Provozní historie

Bellanca CH-200 NX4484 Důvěra

V roce 1928 v Los Angeles Air Races pilotoval CH-200 Victor Dallin obsadil druhé místo v rychlostních zkouškách (průměrně 168,42 km / h) a zvítězil ve zkouškách účinnosti. Ve stejném roce, por Royal Thomas vytvořil světový vytrvalostní rekord 35 hodin 25 minut v systému Windows Důvěra (NX4484).

Plukovník Hubert Julian vytvořil další rekord v Bellanca J-2 Special NR782W (s / n 1101), upraveném CH-200 s novým motorem Packard DR-980 dieselový motor ve kterém zůstal ve vzduchu po dobu 84 hodin a 32 minut, což je rekord pro diesely, který nebyl nikdy překonán.

Mezi 11. prosincem 1928 a 25. června 1929, Peruánští piloti Carlos Martínez de Pinillos a Carlos Zegarra Lanfranco letěl s CH-200 jménem Peru na turné po Latinské Americe. Během této doby urazili 20 635 km (12 822 mil) za 157 hodin 55 minut celkového letu, navštívili 13 zemí a 25 měst.

Specifikace

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden pilot
  • Kapacita: pět cestujících
  • Délka: 27 ft 9 v (8,5 m)
  • Rozpětí křídel: 46 ft 4 v (14,1 m)
  • Elektrárna: 1 × Wright J-5 radiální, 220 hp (164 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 203 km / h (109 k)
  • Rozsah: 1290 km, 700 NMI

Viz také

Související vývoj

Reference

  • Taylor, Michael J. H., ed. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 149.
  • aerofiles.com
  • shanaberger.com