BMW 335 - BMW 335
| BMW 335 | |
|---|---|
 BMW 335 4-dveře Berline (sedan / sedan) | |
| Přehled | |
| Výrobce | Bayerische Motoren Werke AG (BMW) |
| Výroba | 1939–1941 410 postaveno (odhad) |
| Návrhář | Fritz Fiedler |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Plná velikost luxusní auto |
| Styl těla | Čtyřdveřový sedan, 2 a 4dveřové kabriolety |
| Rozložení | FR rozložení |
| Příbuzný | BMW 326 |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 3485 ml OHV M335 Rovně 6 |
| Přenos | 4stupňová manuální[1] vše - synchronizovaná |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2980 mm (117 palců) |
| Délka | 4840 mm (191 palců) |
| Šířka | 1700 mm (67 palců) |
| Výška | 1690 mm (67 palců) |
| Pohotovostní hmotnost | 1300 kg (2900 lb) (přibližná měření) |
| Chronologie | |
| Nástupce | BMW 501 |
The BMW 335 je šestiválcový sportovní sedan vyráběný společností bavorská firma BMW v letech 1939 až 1941.
Početí
Obchodní úspěch pro BMW 326, který byl zaveden v roce 1936, podpořil přesun na vyšší úroveň.[2] To by zahrnovalo BMW v napadení dominance, kterou si pak užívali Mercedes-Benz nad lukrativním sektorem s jejich 320 a 340 modely.
BMW vyráběly ve svých Rostlina Eisenach, model, který by tvořil základ pro větší auto. 326 již vytvořilo úspěšné sportovní deriváty. 335 měl být také založen na 326, ale s prodlouženým rozvorem a podvozkem pojmout 3485 ccm M335 řadový šestiválec motor.[3] I přes to, že jasně odráží přístup zvolený u stávajících jednotek BMW, šlo o zcela nový design. Požadovaný maximální výkon 90 koní (67 kW)[4] byla nižší než hodnoty inzerované pro srovnatelně velké a výkonné Jaguáři období dosáhl plného výkonu pouze při 3 500 ot./min. S výkonem 67 k (90 k) mělo auto maximální rychlost 145 km / h (90 mph).[5]
Dodatečná hmotnost motoru podnítila montáž větších brzdových bubnů a kol než u modelu 326. Model 335 si udržel reputaci BMW v oblasti inovací a byl prvním automobilem nabízejícím čtyřstupňovou převodovku s plným synchromesh ve všech poměrech.
Vůz byl prodáván jako čtyřdveřový sedan a jako dvou- nebo (neobvykleji) čtyřdveřový kabriolet.[2]
Zahájení
Prototyp 335 byl poprvé představen v Londýně v roce 1938.[3] Vůz byl pro tyto účely označen jako a Frazer Nash.[2] Mezi BMW a Anglií existovaly úzké vztahy od té doby, co se BMW etablovalo na trhu s malými automobily vybudováním verze angličtiny Austin 7. Frazer Nash byl anglickým dovozcem BMW od roku 1934,[2] a po válce šéf designu BMW Fritz Fiedler, muž primárně odpovědný za návrh a vývoj modelu 335, by několik let pracoval s nástupnickou společností Frazer Nash v Londýn.
Sériová verze byla uvedena na německý trh jako BMW 335 v roce 1939.[2]
Konec výroby
Německá invaze do Polska v září 1939 spustila Druhá světová válka. Zpočátku aspekty německé mírové ekonomiky přetrvávaly a BMW dokázalo vyrobit 335 ks Eisenach zařízení. Předpokládá se, že perfektní výrobní záznamy nepřežijí, ale zdá se, že v době, kdy výroba osobních automobilů skončila v roce 1941, jich bylo shromážděno více než 400.
Reference
- ^ „1939 BMW 335“. conceptcarz.com. Citováno 2008-02-11.
- ^ A b C d E Odin, L.C. World in Motion 1939 - Celá letošní automobilová výroba. Nakladatelství Belvedere, 2015. ASIN: B00ZLN91ZG.
- ^ A b Hart, Roger (23. července 2012). „Chuť luxusu“. Autoweek. 62 (15): 20–21. ISSN 0192-9674.
- ^ Martin, Keith (září 2012). "Como to Goodwood, ve velkém stylu". Trh sportovních automobilů. 24 (9): 48–50.
- ^ „Technické specifikace BMW 335 z roku 1939“. carfolio.com. Archivováno z původního dne 25. února 2008. Citováno 2008-02-12.
Automobily BMW: 1920 až 1940 - další » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 20. léta 20. století | 30. léta | 40. léta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||
| rovně-4 | Dixi 3/15 / Dixi 3/15 DA / Dixi 3/15 DA1 / | 3/15 DA2 / 3/15 DA4 | 3/20 | 309 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| rovný-6 | 303 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 315, 319 | 329 | 320 | 321 | 321 * | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 326 | 326 * | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 327 | 327 * | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 335 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| sportovní auto | DA-3 Wartburg | 315/1, 319/1 | 328 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| * vyrobeno ve východním Německu jako EMW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||