BMW 327 - BMW 327
| BMW / EMW 327 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Bayerische Motoren Werke AG (BMW) |
| Výroba | 1937–1941 1965 postaveno[1] 1946–1955 505 postaven[2] |
| Shromáždění | |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Grand Tourer |
| Styl těla | 2-dveřové kupé 2-dveřový kabriolet |
| Rozložení | FR rozložení |
| Příbuzný | BMW 326 BMW 328 Bristol 400 |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | |
| Přenos | 4 rychlostní manuální[3] |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2750 mm (108 palců) |
| Délka | 4500 mm (180 palců) |
| Šířka | 1600 mm (63 palců) |
| Výška | 1430 mm (56 palců) |
| Pohotovostní hmotnost | 1100 kg (2400 lb) (přibližná měření) |
| Chronologie | |
| Nástupce | EMW 327 BMW 503 |
The BMW 327 je středně velké cestovní kupé vyrobené společností bavorská firma mezi lety 1937 a 1941,[3] a znovu vyroben po roce 1945. Seděl na zkrácené verzi BMW 326 podvozek.
Zahájení
Prvních 327, uvedených na trh v roce 1937, bylo kabriolet. V roce 1938 se k tomu připojil a kupé s pevnou hlavou verze.[4] Vůz byl kratší a nižší než jeho protějšek sedanu, ale sdílel slavnou mřížku BMW a zjednodušenou formu představující progresivnější designy 30. let.
Technický
Vůz mechanicky využíval ovládání hydraulické brzdy, převodovky, spojky a systému předního odpružení, který byl poprvé viděn na BMW 326, spolu s živá náprava použitý na BMW 320 a BMW 328. The BMW M78 rovný-6 byl použit motor.[4] Inzerovaná nejvyšší rychlost byla 125 km / h (78 mph).[4]
Model s vyšším výkonem, 327/28, byl nabízen s M328 motor.[4] Do roku 1940 bylo vyrobeno 569 těchto vysoce výkonných vozů 327/28.[1]
Komerční
Mezi některými nadšenci byl model 327 následně zastíněn nekompromisnějším sourozencem, výkonem 80 k (60 kW) BMW 328 který se objevil v dubnu 1936. Ve své době byl však model 327 větším prodejcem s verzemi s 1396 základními motory vyrobenými v letech 1937 až 1941,[1] a významná další výroba po roce 1945.
Posmrtný život
Během třicátých let Eisenach bylo centrem automobilové výroby BMW. V roce 1945 byl Eisenach obsazen Spojené státy síly. Váleční spojenci se však již dohodli Durynsko spadá do Zóna sovětské okupace. Automobilová továrna BMW v Eisenachu nebyla úplně zničena a montáž 327 byla obnovena. Jasné údaje o výrobě je těžké získat, ale mnoho z 327, které přežily se sběrateli do 21. století, byly poválečné produkty. Po válka bylo jasné, že Sověti nevrátí továrnu v Eisenachu společnosti BMW. Automobily pod značkou BMW vyrobené v letech 1946 až 1951 se proto vyráběly mimo kontrolu centrály BMW v Mnichov. To způsobilo zdlouhavý spor ohledně vlastnictví značky BMW a dalších aktiv, ale v roce 1952 bylo rozhodnuto Eisenach - vyráběné modely jako 327 by měly být označeny spíše jako EMW (Eisenacher Motoren Werke) než jako BMW (Bayerische Motoren Werke). Společnost EMW změnila svůj odznak z modrého a bílého rondelu BMW na rudý a bílý rondel.
Není jasné, kolik z poválečných 327 bylo označeno jako BMW a kolik jako EMW, ale 505 bylo vyrobeno s jedním nebo druhým z odznaků.[2]
Reference
- ^ A b C Norbye, Jan P. (1984). „Glory Years: A Tale of Two Liters“. BMW - Bavaria's Driving Machines. Skokie, IL: Mezinárodní publikace. str.68–69. ISBN 0-517-42464-9.
- ^ A b Robson, Graham (07.11.2008). „Kapitola 5: Ztráta Eisenachu, budování Mnichova“. Uvnitř továren BMW: Budování špičkového jízdního stroje. Minneapolis, MN USA: MBI Publishing. str. 58, EMW - jako BMW? Stejné, ale jiné. ISBN 978-0-7603-3463-8. Citováno 2013-02-16.
- ^ A b "1938 BMW 327". conceptcarz.com. Citováno 2008-02-12.
- ^ A b C d Odin, L.C. World in Motion 1939 - Celá letošní automobilová výroba. Nakladatelství Belvedere, 2015. ASIN: B00ZLN91ZG.
Automobily BMW: 1920 až 1940 - další » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 20. léta 20. století | 30. léta | 40. léta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||
| rovně-4 | Dixi 3/15 / Dixi 3/15 DA / Dixi 3/15 DA1 / | 3/15 DA2 / 3/15 DA4 | 3/20 | 309 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| rovný-6 | 303 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 315, 319 | 329 | 320 | 321 | 321 * | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 326 | 326 * | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 327 | 327 * | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 335 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| sportovní auto | DA-3 Wartburg | 315/1, 319/1 | 328 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| * vyrobeno ve východním Německu jako EMW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||