Italair Pegaso - Italair Pegaso

F.20 Pegaso, F.20TP Condor
Italair Pegaso I-GEAV LEB 2.6.73R edited-2.jpg
Prototyp Pegaso byl vystaven v roce 1973 Pařížská letecká show
RoleObchodní letadla
národní původItálie
VýrobceItalair, Generál Avia
NávrhářStelio Frati
První let21. října 1971
Počet postaven3

The Italair F.20 Pegaso byl dvoumotorový užitkový letoun navržený Stelio Frati a postaven v Itálii v roce 1971.

Návrh a vývoj

Byl to konvenční dolnoplošníkový samonosný jednoplošník se zatahovacím tříkolovým podvozkem a elegantními liniemi typickými pro Fratiho návrhy. Celá konstrukce byla kovová a letadlo bylo v té době pozoruhodné svou vysokou rychlostí, mnohem větší než u konkurence. Prototyp Pegaso byl vystaven v roce 1973 Pařížská letecká show. Než však bylo možné učinit opatření k sériové výrobě letadel, Italair došly peníze a práva na design se vrátila Frati.

Na začátku 80. let navrhl Frati modernizovanou verzi letadla s pohonem Allison 250 turbovrtulové motory namísto pístových motorů Pegaso a vybavené velkou posuvnou bublinovou stříškou. Postaveno vlastní společností Frati, Generál Avia a pojmenovali F.20TP Condor, tato verze poprvé vzlétla 7. května 1983. Frati doufal, že by tato verze mohla přilákat vojenské kupce, kteří by ji mohli použít k výcviku, námořní hlídce nebo dokonce k pozemnímu útoku, a prototyp byl vybaven dvěma pylony pod každým křídlem, aby prokázal svou schopnost nosit externí obchody. Ačkoli byl Condor vystaven na pařížské letecké show v roce 1985, byl odložen ve prospěch Promavia Jet Squalus na kterém Frati v té době pracoval, a nakonec byl opuštěn.

Specifikace (F.20 Pegaso)

Data z Jane's all the world aircraft, 1975-76[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 5 osob
  • Délka: 8,2 m (26 ft 11 v)
  • Rozpětí křídel: 10,34 m (33 ft 11 v)
  • Výška: 3,5 m (11 ft 6 v)
  • Plocha křídla: 16,02 m2 (172,4 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 6.67
  • Profil křídla: NACA 652-415
  • Prázdná hmotnost: 1510 kg (3329 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 2170 kg (4784 lb)
  • Plná kapacita: 2x 124 l (33 US gal; 27 imp gal) křídlové nádrže plus 2x 126 l (33 US gal; 28 imp gal) nádrže s křídly
  • Elektrárna: 2 × Continental IO-520-F 6-vál. vodorovně protilehlý pístový motor chlazený vzduchem, každý s výkonem 220 kW (300 k)
  • Vrtule: 2listé Hartzell HC-C2YF-2CDF / C-8475-6 plně praporující vrtule s konstantní rychlostí, průměr 1,98 m (6 ft 6 v)

Výkon

  • Maximální rychlost: 400 km / h (250 mph, 220 Kč)
  • Cestovní rychlost: 390 km / h (240 mph, 210 Kč) při 3660 m (12,010 ft)
  • Pádová rychlost: 121 km / h (75 mph, 65 Kč) klapne dolů
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 431 km / h (268 mph, 233 Kč)
  • Rozsah: 1013 km (629 mi, 547 NMI) s maximálním užitečným zatížením
  • Rozsah trajektů: 2 060 km (1 280 mil, 1110 NMI) s maximálním množstvím paliva
  • Strop služby: 6 250 m (20 510 ft)
  • Rychlost stoupání: 10 m / s (2 000 ft / min) na hladině moře
  • Plošné zatížení: 143,5 kg / m2 (29,4 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 0,195 kW / kg (0,118 k / lb)

Reference

  1. ^ Taylor, John W.R., ed. (1975). Jane's all the world aircraft, 1975-76 (66. ročník ed.). New York: Franklin Watts Inc. str. 132. ISBN  978-0531032503.

Další čtení