Arenas Bridge - Arenas Bridge
Arenas Bridge | |
![]() | |
![]() ![]() Arenas Bridge Umístění mostu Arenas v Portoriku | |
Umístění | ![]() |
---|---|
Souřadnice | 18 ° 08'04 ″ severní šířky 66 ° 08'17 ″ Z / 18,13325 ° N 66,138119 ° ZSouřadnice: 18 ° 08'04 ″ severní šířky 66 ° 08'17 ″ Z / 18,13325 ° N 66,138119 ° Z |
Plocha | méně než jeden akr |
Postavený | 1894 |
Architekt | Sichar, Mariano; Nicrisse & Decluve a kol. |
Architektonický styl | kovový krov |
MPS | Historické mosty Portorika MPS |
Reference NRHPNe. | 95000843[1] |
Přidáno do NRHP | 19. července 1995 |
The Arenas Bridge je příhradový most postavený v roce 1894 mezi obcemi Cayey a Cidra v Portoriko. Také známý jako Puente Rio La Plata, to byl nejdelší most postavený v Portoriku během španělského koloniálního období. Překračuje to Rio de la Plata, nejdelší řeka v Portoriku. Podle služby amerického národního parku „[je] nejdůležitějším kovovým mostem v Portoriku z tohoto období.“[2] Most stále stojí.[3]
Dějiny
Most byl postaven jako "součást Carretera Central, první dálnice přes centrální hory Portorika. “[2] Carretera Central, dálnice vzdálená 134 kilometrů San Juan a přístavu Ponce byl z velké části dokončen do roku 1886, přičemž na některých přechodech byly zavedeny dočasné mosty a dokončeno 13 stálých mostů.[4]:E-7 Instalace stálého mostu Arenas v roce 1894 byla blízko dokončení Carretera v roce 1898.[4]:E-7
Kvůli nedostatku železa v Portoriku nebyli v zemi žádní zpracovatelé kovů. Místo toho byly takové mosty vyrobeny v zámoří a odeslány po částech do Portorika. Španělský vládní agent v Paříži zajistil mezinárodní nabídky, převážně od francouzských a belgických firem, na výstavbu mostů v zámořských koloniích Španělska.[4]:E-10 Samotný most Arenas byl vyroben Nicaise et Delcuve, belgická firma, a byla odeslána na parníku Teutonia do Portorika k montáži.[2]
Alternativa k a příhradový most by byl visutý most design, což byla dobře vyvinutá technologie pro dlouhé rozpětí před postavením mostu Arenas. V Portoriku však neexistovala žádná skutečně dlouhá rozpětí, která by v koloniálních dobách absolutně vyžadovala visutý most, protože zde nejsou žádné zvlášť široké řeky nebo kaňony, a hlavní inženýr Manuel Sanchez-Nunez usoudil, že visuté mosty nejsou vhodné pro tropické podnebí , dokonce o několik let později odstranil ten, který byl postaven v Caguas v roce 1857.[4]:E-5 Výsledkem bylo, že technologie visutého mostu nebyla v Portoriku příliš využívána. Dokonce i dnes se věří, že ve společenství existují pouze tři visuté mosty, z nichž jeden je moderní most pro pěší Bayamon.[Citace je zapotřebí ]
Most navrhl Mariano Sichar. Ocel krov most, vážil 23 623 liber a byl smluvně postaven za 56 221 pesos. Kámen podpěry na podporu mostu byly postaveny pod dohledem José Roque-Paniagua; na montáž mostu dohlížel inženýr Julio Larrinaga.[2]
Přináší to, co je nyní Portorická dálnice 735 přes Rio de la Plata mezi Barrio Monte Llano a Barrio Arenas.[5] Nachází se mezi obcemi Cayey a Cidra.[2]
Ve španělsko-americké válce se americké síly přesunuly z jihu na sever přes Carretara Central. Další Carretera most byl zničen Španělskem odložit americký postup, ale ne Arenas Bridge.[4]:E-12
Reference
- ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 13. března 2009.
- ^ A b C d E „Historic places in Puerto Rico and the Virgin Islands: A Travel Itinerary: Arenas Bridge“. Služba národního parku.
- ^ Služba národního parku uvádí, že most je stále používán, dole, tady. Toto však sat-image v Google označuje novější most na východ pro moderní provoz a ukazuje auta zaparkovaná v přístupu k historickému mostu.
- ^ A b C d E Luis F. Pumarada O'Neill (31. července 1994). Národní registr historických míst Více dokumentací o majetku: Historické mosty Portorika, c. 1840-1950 (pdf). Služba národního parku.
- ^ Na poznámku ve službě národního parku Focus databázový systém, se změnou pravopisu z „Barrio Montellano“ v této poznámce na „Barrio Monte Llano“, což je barrio v Cayey.
externí odkazy
- Obrázky služeb národního parku
- Historické mosty Portorika MPS, Titulní dokumentace národního registru historických míst