Carretera Central (Portoriko) - Carretera Central (Puerto Rico) - Wikipedia

Carretera Central

PR-1 / PR-14
Carretera Militar[1]
Informace o trase
Udržováno Portoriko DTPW
Délka134 km[2] (83 mi)
Existoval1898 – dosud
Hlavní křižovatky
Jižní konecAvenida Eugenio María de Hostos ve městě Playa
 
Severní konecLa Fortaleza v San Juan Antiguo
Umístění
ObcePonce, Juana Díaz, Coamo, Aibonito, Cayey, Cidra, Caguas, Guaynabo, San Juan
Dálniční systém
Carretera Central (Puerto Rico) sídlí v Portoriko
Carretera Central (Portoriko)
UmístěníDálnice 14 z Cayey hranice do Coamo hranice[b]
Souřadnice18 ° 08'27 ″ severní šířky 66 ° 15'34 "W / 18,140756 ° N 66,259532 ° W / 18.140756; -66.259532Souřadnice: 18 ° 08'27 ″ severní šířky 66 ° 15'34 "W / 18,140756 ° N 66,259532 ° W / 18.140756; -66.259532
Postavený1846–1886
PostavenThe Španělská správa
ArchitektInženýři:[3]
Raimundo Camprubí,
Enrique Gadea,
Manuel Maese,
Manuel López de Bayo
Timoteo Lubelza
Reference NRHPNe.100003686[A]
Přidáno do NRHP2. května 2019

The Carretera Central je historická severojižní centrální dálnice v Portoriko, spojující města San Juan a Ponce prostřednictvím Rio Piedras, Caguas, Cayey, Aibonito, Coamo, a Juana Diaz. Překračuje to Cordillera Central. Plány silnice začaly v první polovině 19. století a silnice byla úplně dokončena v roce 1898.[2] V té době, kdy USA v roce 1898 ovládly Portoriko, Američané nazval to "nejlepší cestou v západní hemisféra."[4]

Část Carretera Central od cesty přes Caguas do konce Juana Diaz byla uvedena v USA Národní registr historických míst v roce 2019.[5][6]

Popis trasy

Dálnice vede ze severního pobřeží města San Juan do jižního pobřeží města Ponce přes Rio Piedras, Caguas, Cayey, Aibonito, Coamo, a Juana Diaz. Dálniční koridor je nyní označen jako Portoriko Highway 14 z Ponce do Cayey a podobně Portorická dálnice 1 z Cayey do San Juan.[2][7]

Dějiny

Ve 20. letech 20. století španělská koloniální vláda v Portoriku pod vedením guvernéra Miguel de la Torre podnikl první kroky k vybudování dálnice spojující města San Juan a Rio Piedras [C] a začlenění dočasných dřevěných mostů pro přechody řek.[8]

Během třicátých let 20. století byla postavena nezpevněná vagónová silnice spojující Ponce, Juana Diaz a Coamo, aby byly uspokojeny potřeby komerční produkce cukru v této oblasti.[8] V roce 1846 postavil španělský inženýr Santiago Cortijo nový zděný most, který spojil ostrov hlavního města San Juan se zbytkem portorické pevniny. Mezitím byla zahájena stavba 41 kilometrů dálnice makadamu mezi San Juanem a Caguasem, kterou navrhl plukovník inženýr Diego Galvez. Stavba rozpětí San Juan-Caguas byla nejprve pod vedením plukovníka Tulia O'Neilla a později byla dokončena v roce 1853 pod velením Santiaga Cortija. Po dokončení mostu přes řeku Rio Piedras v roce 1853 dokončil stavební projekt mosty přes Quebrada Frailes v roce 1855, most Concepcion přes Caguasovo Rio Cañas v roce 1856 a most přes Caguasovu řeku Cagüitas v roce 1857.[9]

V roce 1858 Puerto Rican stavební inženýr Timoteo Luberza navrhl zpevněnou dálnici mezi Coamem na jižním úpatí Cordillera Central a Juana Diaz, jeho první sousední město přímo na jihozápad, pro obec Coamo. O tři roky později, do roku 1861, už byla spravedlivá část této dálnice dokončena.[9]

Nejnáročnější segment Carretera Central, který zahrnuje hornatý úsek mezi Caguas na severu a Coamo na jihu, byl postaven na základě Obecného plánu dálnice z roku 1859, což je kompletní plán dálnice spojující pobřežní město s těmi v hornatém vnitrozemí. Plán byl schválen španělskou korunou v roce 1860 a zahrnoval vytvoření dálnic „prvního řádu“ a „druhého řádu“. V roce 1860 pověřila ústřední vláda inženýra Niceta Blajota, aby navrhl zpevněnou verzi Carretera Central mezi Ponce a Juanou Diaz, která byla do té doby polní a štěrkovou cestou.[10]

Tehdejší městské dálnice spojující Ponce, Juana Diaz a Coamo byly součástí státní Carretera Central v letech 1875 až 1880. Mezitím byl první úsek silnice postaven výlučně v rámci pověření pro veřejné práce (ekvivalent oddělení veřejných prací) ) byl severní úbočí mezi Caguas a Cayey. Tento segment byl zahájen v roce 1875 a dokončen v roce 1881 pod vedením stavitelů Raimundo Camprubi a Enrique Gadea-Giraldez. Byl navržen inženýrem Manuelem Lopez-Bayem.[2]

Na jižním úbočí střední Cordillery, úsek od Coama do Aibonito byl navržen Timoteem Luberzou v roce 1861. Stavba byla zahájena v roce 1874 pod vedením Ricarda Campubriho. Zahrnovalo 7,5 kilometru strmého Asomante sjezdovky a byla dokončena v roce 1881. Šířka silnice v tomto úseku byla snížena z 6,5 metrů na 6,0 metrů, aby se snížily náklady spojené s výstavbou v tak strmém terénu. Úsek mezi Aibonito a Cayey navrhl Manuel Lope-Bayo, který byl zahájen v roce 1879 a dokončen v roce 1886. Zahrnoval mosty přes Quebrada Honda a Quebrada Toita. Stejně jako v úseku Coamo až Aibonito má úsek z Aibonito do Cayey šířku 6,0 metrů místo 6,5 metrů. Úsek byl tak zrádný, že byl poslední dokončený a nejdražší.[2] Brzy získal populární jméno La Piquiña.[11]

Carretera Central, která byla funkční do roku 1886, byla první dálnicí, která překonala východo-západní pohoří Portorika, pohoří Cordillera Central. V roce 1886 to byla trasa dlouhá 134 kilometrů s 13 stálými mosty a 33 „casillas de camineros“ (bydlení pro techniky údržby silnic).[2] Konaly se soutěže, u nichž byly silnice nejlépe udržovány, aby pracovníci mohli být řádně poznáváni a odměňováni.[12][13]

The Arenas Bridge, postavený v roce 1894, aby přivedl Carretera Central přes Rio de la Plata, byl nejdelší most postavený v Portoriku pod španělskou vládou.[14]

Makadamizovaný „od začátku do konce ... do téměř pevné podlahy“, když Spojené státy v roce 1898 ovládly Portoriko, vydali američtí redaktoři Harperův týdeník publikace s názvem Carretera Central, která byla známá také jako Carretera Militar„nejlepší silnice v západní hemisféra."[4]

Silnice, rozprostírající se po celé délce mezi San Juan a Ponce, byla zcela dokončena v roce 1898 a pokřtěna Carretera Central.[2][15]

Další fakta

V roce 1898, během Španělsko-americká válka, Americké síly se přesunuly z jihu na sever přes Carretara Central. Jeden most byl zničen Španělskem, aby odložil americký postup.[16]

Národní registr historických míst

Jako jedna z prvních moderních silnic v Portoriku byla postavena v letech 1846–1886 a je považována za jednu z nejlepších silnic v Amerika po roky po jeho dokončení byla část uvedena na internetu Národní registr historických míst v roce 2019. Uvedená část silnice, od Caguas na Juana Díaz, zahrnuje mimořádně náročné inženýrství prostřednictvím Cordillera Central, 11 hlavních mostů, 14 domů pracovníků údržby,[d] a mnoho dalších konstrukcí vozovky.[6]

Hlavní křižovatky

Poznámka: Značky kilometrů představují spíše vzdálenost podél současných dálnic s číslem Portoriko než původní Carretera Central.

ObecUmístěníkm
[17][18][19][20]		miDestinacePoznámky
PoncePlayaAvenida Eugenio María de Hostos - PlayaJižní konec Carretera Central
1.60.99 PR-123 – PonceJižní konec přes PR-123
Vidět PR-123
Primero –Cuarto čára4.6
0.0		2.9
0.0		 PR-14 na sever (Calle Salud) - PonceSeverní konec přes PR-123; západní konec přes PR-14; jednosměrka
Vidět PR-14
CayeyCayey barrio-pueblo –Monte Llano čára73.1
55.5		45.4
34.5		 PR-1 (Avenida Jesús T. Piñero) - Caguas, AibonitoVýchodní konec přes PR-14; jižní konec přes PR-1
55.3
2.7		34.4
1.7		 PR-735 sever (Carretera Central) - CidraSeverní konec přes PR-1; jižní konec přes PR-735
Vidět PR-735
Vegas0.0
53.6		0.0
33.3		 PR-1 – Cayey, CaguasSeverní konec přes PR-735; jižní konec přes PR-1
Vidět PR-1
CaguasBairoa30.5
4.6		19.0
2.9		 PR-798 (Carretera Central) - Río CañasSeverní konec přes PR-1; jižní konec přes PR-798
Vidět PR-798
San JuanQuebrada Arenas0.0
25.9		0.0
16.1		 PR-1 na sever (Carretera Felipe "La Voz" Rodríguez) - Río PiedrasSeverní konec přes PR-798; jižní konec přes PR-1; žádný přístup k PR-1 na jih; žádný přístup z PR-1
GuaynaboRío23.3
2.3		14.5
1.4		 PR-173 / PR-8834 (Carretera Central) - Aguas Buenas, Hato Nuevo, SonadoraSeverní konec přes PR-1; jižní konec přes PR-8834
0.0
21.0		0.0
13.0		 PR-1 (Carretera Felipe "La Voz" Rodríguez) / PR-169 na PR-20 (Expreso Rafael Martínez Nadal) - Río Piedras, Caguas, Guaynabo, CamaronesSeverní konec přes PR-8834; jižní konec přes PR-1
San JuanTortugo19.3
1.7		12.0
1.1		 PR-873 (Carretera Central) - TortugoSeverní konec přes PR-1; jižní konec přes PR-873
Quebrada Frailes0.8–
0.7		0.50–
0.43		Puente General Norzagaray[21]
Caimito0.0
17.7		0.0
11.0		 PR-1 (Carretera Felipe "La Voz" Rodríguez) do PR-199 – San Juan, Caguas, GuaynaboSeverní konec přes PR-873; jižní konec přes PR-1
Vidět PR-1
Monacillo Urbano15.0–
14.6		9.3–
9.1		 PR-18 na sever (Expreso Las Américas) / PR-52 jih (Autopista Luis A. Ferré) - San Juan, Bayamón, Caguas, PonceSeverní konec přes PR-1; žádný přístup k PR-52 ze severu
Mezera v trase
1.20.75 PR-8838 – Monacillo UrbanoJižní konec přes PR-8838
Vidět Avenida Juan Ponce de León
El Cinco3.3
12.5		2.1
7.8		 PR-1 na sever (Carretera Felipe "La Voz" Rodríguez) - Río Piedras, CarolinaSeverní konec přes PR-8838; jižní konec přes PR-1; Přístup PR-1 na jih v km 3,0
Río Piedras12.37.6Puente de Río Piedras[21]
Hato Rey Sur12.1–
12.0		7.5–
7.5		 PR-3 východ (Avenida 65 de Infantería) - CarolinaSeverní konec přes PR-1
Mezera v trase
Pueblo –Hato Rey Sur čára11.16.9 PR-3 na západ (Avenida 65 de Infantería) do PR-1 na sever (Avenida Luis Muñoz Rivera) - Hato ReyJižní konec přes PR-25; Výjezd PR-3 na západ a vstup PR-1 na sever
Vidět Avenida Juan Ponce de León
San Juan Antiguo0.00.0Calle Fortaleza / Calle Recinto Sur - Starý San JuanSeverní konec přes PR-25
La Fortaleza – Starý San JuanSeverní konec Carretera Central
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

Poznámky

  1. ^ Viz také Documento de inclusión de la Carretera Central en el RNLH (2019). Geo-Isla. 2020. 1. srpna 2020.
  2. ^ Uvedená část souboru Carretera Central zasahuje do Caguas, Cidra, Cayey, Aibonito, Coamo, a Juana Díaz. Trasa vozovky v San Juan a Ponce, stejně jako část v Caguas, byla vyloučena ze seznamu národního registru.
  3. ^ Rio Piedras, dnes součást San Juan, bylo do roku 1951 samostatným městem a obcí.
  4. ^ španělština: casillas de caminero.

Poznámky pod čarou

  1. ^ Paul G. Miller. Historia de Puerto Rico. Chicago a New York: Rand McNally & Compañia. 1992. Strana 326.
  2. ^ A b C d E F G Pumarada-O'Neill 1994, str. 7
  3. ^ Documento de inclusión de la Carretera Central en el RNLH (2019). Geo-Isla. 2020. str. 51. Zpřístupněno 1. srpna 2020.
  4. ^ A b Harperův týdeník. New York: Harper and Brothers. Vol LXII. Vydání 2188. 26. listopadu 1898. s. 1163.
  5. ^ PUERTO RICO, OBEC CAGUAS, Carretera Central, PR-1 od km. 40 až 55,4, PR-735 z km. 0,0 až 2,5 a PR-14 z km. 10.0 až 74.0, Caguas, SG100003686, UVEDENO, 2. května 2019. Národní registr historických míst. Služba národního parku. Americké ministerstvo vnitra. Washington, D.C. Týdenní seznam # 20190503. 3. května 2019. Zpřístupněno 1. srpna 2020.
  6. ^ A b „Nominační formulář NRHP Carretera Central“. Citováno 1. srpna 2020.
  7. ^ „Tránsito Promedio Diario (AADT)“. Transit Data (Datos de Transito) (ve španělštině). DTOP PR.
  8. ^ A b Pumarada-O'Neill 1994, str. 4
  9. ^ A b Pumarada-O'Neill 1994, str. 5
  10. ^ Pumarada-O'Neill 1994, str. 6.
  11. ^ La centenaria ruta de la Piquiña. El Nuevo Dia. Guaynabo, Portoriko. 1. července 2011. Zpřístupněno 25. května 2016.
  12. ^ Mari Mutt, José A. „Nuestras Casillas de Camineros - Visión general y estilos“. edicionesdigitales informace (ve španělštině).
  13. ^ Gandía Córdova, Ramón (17. července 1924). „Las Carreteras de Puerto Rico Comparadas con las de los Estados Unidos“. Revista de Obras Públicas de Puerto Rico (ve španělštině). San Juan. str. 1545 - prostřednictvím internetového archivu.
  14. ^ „Historic places in Puerto Rico and the Virgin Islands: A Travel Itinerary: Arenas Bridge“. Služba národního parku.
  15. ^ Costa, Juan R. (9. června 2019). „Memoria Viva: La Carretera Central de Puerto Rico“. NOTICEL (ve španělštině). Citováno 12. června 2019.
  16. ^ Pumarada-O'Neill 1994, str. 12
  17. ^ Google (3. dubna 2020). „Carretera Central jihozápad“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 3. dubna 2020.
  18. ^ Google (3. dubna 2020). „Carretera střední na jih“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 3. dubna 2020.
  19. ^ Google (3. dubna 2020). „Carretera Střední východ“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 3. dubna 2020.
  20. ^ Google (3. dubna 2020). „Carretera střední sever“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 3. dubna 2020.
  21. ^ A b Luis F. Pumarada O’Neill (1991). „Los Puentes Históricos de Puerto Rico“ (PDF) (ve španělštině). Citováno 3. dubna 2020.

Reference

Další čtení

  • Castro Arroyo, Maria de los Angeles (1969). La construcción de la Carretera Central en Puerto Rico (Magisterská práce z historie) (ve španělštině). University of Puerto Rico.
  • Alonso, Feliciano. 2007. Álbum de Puerto Rico. Madrid: Doce Calles: CSIC, Consejo Superior de Investigaciones Científicas. ISBN  9788497440608. (Ve španělštině)
  • Archivo General de Puerto Rico. Fondo de Obras Públicas, Serie de Carreteras, Legajo 5582–583, Cajas 2666, 2667, 2669.
  • Castro, M. de los A. La construcción de la Carretera Central en Puerto Rico. Teze. Škola architektury. University of Puerto Rico, Río Piedras. 1969. Kapitola 5. (Ve španělštině)
  • Hechavarría, M. Testigos mudos de la vida del caminero. El Nuevo Día. San Juan, Portoriko. 3. prosince 2007. Sekce: Huellas, s. 2 69. (ve španělštině)
  • Informovat del Comisionado del Interior de Puerto Rico (Guillermo Esteves) para los años 1918–1919, 456 stran (ve španělštině)
  • Meléndez-Muñoz, M. Cuentos de la Carretera Central. Ediciones RVMBOS, Barcelona. 1963. 152 s. (Ve španělštině)
  • Sibanacan. El inventario y estudio de los valores arquitectónicos-arqueológicos e históricos-social de las casillas de peones camineros de la Isla de Puerto Rico. Informovat o pokroku Oficina Estatal de Preservación Histórica de Puerto Rico. 1990. (ve španělštině)
  • Sibanacan. El inventario y el estudio del valor arquitectónico-arqueológico e historco-social de las casillas de peones camineros de la Isla de Puerto Rico, 1844–1954. Informovat závěrečnou část la Oficina Estatal de Preservación Histórica de Puerto Rico. 1991. (ve španělštině)
  • Fay Fowlie de Flores. Ponce, Perla del Sur: Una Bibliográfica Anotada. Druhé vydání. 1997. Ponce, Portoriko: Universidad de Puerto Rico en Ponce. str. 211. Položka 1087. LCCN  92-75480
  • G. Waldo Brown. Nová Amerika a Dálný východ: Malebný a historický popis těchto zemí a národů. Sv. 8. Boston: Marshall Jones. 1907. (CUTPO).

externí odkazy