Akaflieg Stuttgart fs31 - Akaflieg Stuttgart fs31

Akaflieg Stuttgart fs31
Akaflieg Stuttgart fs31.jpg
RoleKluzák
národní původzápadní Německo
VýrobceAkaflieg Stuttgart
První let30. prosince 1981
Počet postaven1
Vyvinuto doSchleicher AS 22-2
Akaflieg Stuttgart fs33
Akaflieg Braunschweig SB 15

The Akaflieg Stuttgart fs31 Ferdinand Porsche je tandem sedadlo, dvojité ovládání výcvik kluzák navrženo a zabudováno Německo mezi lety 1977 a 1981. Letoun měl mít vysoký výkon, přesto však měl být dostatečně robustní pro použití studenty. Nebyl určen k výrobě a zůstává v provozu u Akafliegu po téměř 40 letech a 7 100 letových hodin.[1]

Návrh a vývoj

Akaflieg Stuttgart nebo Akademische Fliegergruppe Stuttgart (anglicky: Stuttgartská akademická letecká skupina) je jednou z asi čtrnácti německých studentských létajících skupin připojených k jejich domovské technické univerzitě a podporovaných jejich. Několik z nich navrhlo a vyrobilo letadla, často technicky vyspělá a vedoucí zejména ve vývoji kluzáků.[2]

Studenti stuttgartského Akafliegu navrhli model fs31 jako vysoce výkonný tandemový výcvikový kluzák, který nahradil jejich dřívější letadla, dále inspirovaný nákupem sady křídel od Grob G 103 Twin Astir prototyp v roce 1977.[1][3] Kromě toho pak nové uhlík Kevlar hybridní materiál měl být použit ke snížení hmotnosti. Dalším designovým cílem bylo rozptýlení energie a lokálně silná oblast kokpitu. Benigní vlastnosti stání a silný, dlouhý zdvih, monowheel podvozek také vhodné pro studenty-piloty.[4][5]

FS31 má uprostřed namontovaný, rovná zúžená křídla se 4 ° vzepětí, převzato z prototypu Twin Astir. Své T-ocas, od Glasflügel 604, má úzký akord, slabě zúžený ocasní plocha. Ovládací plochy letadla jsou vyrobeny z kevlarového sendviče.[1] Instruktor a žák sedí v tandemu v a kokpit umístěné před křídlem, vybavené dvojím ovládáním, pod dlouhým jednodílným dílem baldachýn. The trup, který se zužuje na štíhlý výložník za křídlem odtoková hrana, je podobný jako u Akaflieg Stuttgart fs29, ačkoli uhlík / kevlar nahrazuje dřívější letadla GRP sendvičová struktura z polymerní pěny.[4][5] Navíc jsou skořepiny trupu rozděleny vodorovně místo svisle, aby se zlepšila bezpečnost pilota při nouzovém přistání tím, že se eliminuje šev na spodní straně kokpitu. Podvozek je výsuvný a je založen také na podvozku fs29.[1]

FS31 poprvé vzlétl 30. prosince 1981 kořen křídla - křižovatka trupu během letových zkoušek v létě 1982.[4] Konstrukce trupu letadla sloužila jako základ pro Schleicher AS 22-2,[6] později se vyvinul do ASH 25, Akaflieg Stuttgart fs33,[1] a Akaflieg Braunschweig SB 15.[7]

Provozní historie

Jediný fs31 ještě procházel polní zkouškou, když vyhrál Klippeneck soutěž v klouzání z července 1982. Do služby u Akaflieg Stuttgart vstoupila v dubnu 1983 a od té doby sloužila ve své zamýšlené roli trenéra téměř 40 let, přičemž zaznamenala více než 7 100 letových hodin a 23 000 vzletů.[4][1]

Specifikace

Data z Akaflieg Stuttgart[8]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 8,82 m (28 ft 11 v)
  • Rozpětí křídel: 17,50 m (57 ft 5 v)
  • Plocha křídla: 17,76 m2 (191,2 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 17.2
  • Profil křídla: Eppler E 603 ​​upraven
  • Prázdná hmotnost: 397,79 kg (877 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 560 kg (1235 lb)

Výkon

Reference

  1. ^ A b C d E F Akaflieg Stuttgart 90 Jahre Forschen-Bauen-Fliegen (v němčině) (1. vyd.). Stuttgart: Akaflieg Stuttgart e.V. 2016. s. 289–305.
  2. ^ Simons, Martin (2005). Kluzáky 1965-2000 (2. přepracované vydání). Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. str.41. ISBN  3-9808838-1-7.
  3. ^ Hilgert, Rolf (2016). Aerokurier - Das Magazin für Piloten - květen 2016 (v němčině) (1. vyd.). Stuttgart: Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG. str. 78–81.
  4. ^ A b C d „fs31 - Ferdinand Porsche - Akaflieg Stuttgart e.V.“ Citováno 27. září 2019.
  5. ^ A b Taylor, John W. R. (1981). Jane's All the World's Aircraft 1981-1982. London: Jane's Information Group. p. 576. ISBN  0-7106-0705-9. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
  6. ^ "AS 22-2". Citováno 27. září 2019.
  7. ^ „SB 15 - Akaflieg Braunschweig“. Citováno 4. prosince 2019.
  8. ^ Flughandbuch für das Segelflugzeug fs31 (v němčině) (2. vyd.). Stuttgart: Akaflieg Stuttgart e.V. 2018.

externí odkazy