William Harbison - William Harbison
William Harbison | |
---|---|
Paddy Harbison v Army Navy Country Club v roce 2011 | |
Přezdívky) | Paddy |
narozený | 11. dubna 1922 |
Zemřel | 25. prosince 2018 (ve věku 96) |
Věrnost | Spojené království |
Servis/ | královské letectvo |
Roky služby | 1941–1977 |
Hodnost | Air Vice Marshal |
Číslo služby | 133668 |
Zadržené příkazy | Skupina č. 11 RAF Leuchars Letka č. 29 Letka č. 67 |
Bitvy / války | Druhá světová válka Korejská válka |
Ocenění | Společník řádu Batha Velitel Řádu britského impéria Kříž letectva Air Medal (Spojené státy) |
Jiná práce | Víceprezident British Aerospace Letecký konzultant |
Air Vice Marshal William „Paddy“ Harbison, CB, CBE, AFC, FBIM (11. dubna 1922-25. Prosince 2018), byl Brit ve výslužbě královské letectvo (RAF) stíhací pilot který sloužil během Druhá světová válka a Korejská válka. Zastával vyšší velitelské role v RAF a byl autorem významné technické zprávy, která hodnotila výkon a taktiku bojových letadel během korejské války.
Raná léta
William Harbison se narodil v Irská republika ale vyrostl v Severní Irsko a vzdělaný v Akademie Ballymena.[1]
Kariéra RAF
Druhá světová válka
Harbison vstoupil do královského letectva (RAF) v roce 1941 krátce po Bitva o Británii.[2] Absolvoval letecký výcvik v Kanadě a po ukončení studia nastoupil No. 118 Squadron RAF a zůstal s nimi po celou dobu války. Zatímco v Evropské divadlo Harbison letěl Supermarine Spitfire a Severoamerický P-51 Mustang.[3]
Dne 23. března 1945 vedl Harbison 118 letky na misi doprovázející více než 100 Avro Lancaster bombardéry. Krátce před dosažením cíle v Brémy V Německu se formace dostala pod útok dvaceti Messerschmitt Me 262 bojovníci. Několik členů letky, včetně Harbisona, poškodilo nepřátelské letouny, ale kvůli jejich vyšší rychlosti je nemohlo chytit.[4][5]
Interbellum
Po válce sloužil u No. 64 Squadron RAF létání se dvěma motory de Havilland Hornet, nejrychlejší stíhačka s pístovým motorem, která kdy vstoupila do služby.[2] Harbison také podávaný s Č. 263 a No. 257 Squadrons létání Gloster Meteor. V roce 1948 se Harbison účastnil výměnného programu s letectvem Spojených států 1. stíhací skupina.[3] Byl umístěn v March Air Base Base v Kalifornii, kde letěl Padající hvězda Lockheed F-80[3] a stal se prvním sloužícím pilotem RAF, který letěl North American F-86 Sabre.[1] Harbison se vrátil do Anglie v roce 1950, kde byl přidělen k Vývojové peruti za každého počasí u Centrální stíhací provozovna (CFE).[2]
Korejská válka
Pro získání informací z první ruky o korejských leteckých operacích získala CFE souhlas od Náčelník štábu USAF, Hoyt Vandenberg, vyslat čtyři piloty RAF na pozorování a hlášení. Eso druhé světové války, velitel křídla John Baldwin, Vůdce letky Harbison a dva nižší důstojníci byli vybráni pro tento úkol.[6] Harbisonův konkrétní úkol byl u USAF 4. stíhací skupina vyhodnotit bojovou taktiku používanou F-86 proti Sovětům MiG-15.[2] Dne 13. února 1952 se Harbison hlásil plukovníkovi Harrison Thyng velitel 4. stíhací stíhací křídlo na Kimpo Air Base, Jižní Korea, kde byl přidělen k 335. stíhací letka.[7] Poté, co navštěvoval „Clobber College“, program, kde nově příchozí piloti letěli cvičnými výpady se zkušenými instruktory, se Harbison znovu ocitl v bojových misích.[8] Užíval si létání a považoval se za šťastného, když měl příležitost „pozorovat leteckou válku podél Řeka Yalu, pravděpodobně nejlepší místo v domě “.[9] Harbison byl připočítán s poškozením MiG-15 v boji[10] a byla vyznamenána Spojenými státy Air Medal.[11] Poté, co se Baldwin nevrátil z meteorologické průzkumné mise, odpovědnost za dokončení závěrečné zprávy připadla Harbisonovi.[6] Navzdory krátké době a s malou znalostí podrobností, které Baldwin zamýšlel zahrnout, Harbison dokončil 152stránkovou zprávu, která hodnotila provozní vlastnosti F-86 a taktiku použitou proti MiG-15.[2]
William Harbison, F.86 v. MiG-15 [12]
Vrchní velení
Po dokončení svého turné v Koreji Harbison opět letěl s F-86 jako velitel Letka č. 67 z Druhé taktické letectvo RAF na RAF Wildenrath v západním Německu. V roce 1956 se vrátil domů, aby se zúčastnil Army Staff College v Camberley, Surrey. V roce 1957 byl Harbison přidělen k operacím protivzdušné obrany v USA Ministerstvo obrany a poté sloužil na turné jako velící důstojník každého počasí Squadron č. 29 RAF létající Gloster oštěpy.[3]
Harbison se poté zúčastnil Joint Services Staff College na Latimer, Buckinghamshire. Po ukončení studia sloužil Harbison ve východním Skotsku jako velitel RAF Leuchars, nejsevernější stanice protivzdušné obrany ve Velké Británii. Poté se zúčastnil Kanadská vysoká škola národní obrany v Kingston, Ontario následovalo turné jako Operations Group Group v Stíhací velení RAF hlavní sídlo. Povýšen na letecký komodor v roce 1969 působil Harbison jako provozní ředitel Národní letové provozní služby v Londýně.[3] Do Spojených států se vrátil v roce 1972 jako letecký atašé na Britské velvyslanectví, Washington, DC[2]
Harbison byl povýšen na letecký vicešéf v lednu 1975 a krátce nato jmenován velitelem Skupina 11 RAF odpovědný za protivzdušnou obranu Spojeného království. Skupina č. 11 byla nástupcem stíhacího velení RAF, které bránilo Londýn a jihovýchod Anglie před útoky Luftwaffe během bitvy o Británii.[3] Na konci své cesty Harbison odešel z královského letectva.[2]
Pozdější roky
Po odchodu z RAF dne 31. března 1977[13] Harbison se přidal British Aerospace (BAe) a vrátil se do Spojených států jako viceprezident kanceláře vládních programů ve Washingtonu, D.C. Po odchodu z BAe pokračoval v práci společnosti jako konzultant.[3] Téměř padesát let po původním zveřejnění našla Harbisonova zpráva nový život jako výcvikový průvodce obsažený v počítačové hře, MiG Alley.[2] Pod dojmem kombinace technické a taktické analýzy, která se použila na simulaci letu z roku 1999 stejně jako na skutečný bojový letoun v roce 1952, popsal jeden recenzent Harbisonovu zprávu jako „nejlepšího průvodce strategií hry, jaký jsem kdy četl.“[14] Harbison zůstal aktivní v letecké komunitě i po svém druhém odchodu do důchodu, účastnil se setkání a mluvil na sympoziích, včetně:
- Jet Age: Korea, Vietnam, studená válka - Panel čtyř válečných veteránů (Gen. Hal Hornburg, Místopředseda maršálu Paddy Harbison z královského letectva, generálmajor James McInerny a podplukovník Tom Hanton) diskutují o výzvách a triumfech letecké síly v průběhu let. Akce se konala dne 14. Června 2007 na výstavě Pentagon Konferenční centrum u příležitosti 60. výročí letectva.[15][16][17]
- Třetí setkání čety 118 letky - Členové letky č. 118 RAF se setkávají na svém 3. setkání 8. května 2009 v Coventry.[18]
- 70. výročí dne VE - Harbison a jeho manželka Helen byli mezi vyznamenanými na Národní muzeum letectví a kosmonautiky dodržování 70. výročí Den vítězství v Evropě. Harbison popsal svůj úspěch při sestřelení Němce V-1 létající bomba a sdílel jeho pilotní deník který dokumentoval jeho válečné mise včetně fotografií letadel a posádky.[19]
Harbison byl ženatý s Helen rozená Ženeva, absolventka roku 1947 Illinois Wesleyan University.[20] Harbisons vychoval dva syny a žil ve městě Falls Church ve Virginii.[21] Harbison zemřel 25. prosince 2018 ve věku 96.[22][23]
Vyznamenání
V roce 1953 byl Harbison vyznamenán Spojenými státy Air Medal pro službu stíhacího pilota v Koreji.[11] V roce 1955 Vyznamenání narozenin královny, Harbison byl oceněn Kříž letectva zatímco sloužil jako velitel letky 67. RAF v Německu.[3][24] V Vyznamenání k narozeninám 1965, byl jmenován Velitel Řádu britského impéria (CBE),[25] a v 1977 novoroční vyznamenání, Společník řádu Batha (CB).[3][26]
Poznámky
- ^ A b Caygill (1999), str. 138.
- ^ A b C d E F G h Hallion (2007), str. 39.
- ^ A b C d E F G h i Neufeld & Watson (2005), str. 337.
- ^ Thomas (1998).
- ^ Neufeld (2007), str. 26.
- ^ A b Neufeld & Watson (2005), str. 50.
- ^ Harbison & Knight (1952), str. 1.
- ^ Hallion (2007), str. 40.
- ^ Hallion (2007), str. 50.
- ^ „Britské vojenské letectví v roce 1952“. Muzeum RAF. Citováno 7. května 2011.
- ^ A b „Č. 39999“. London Gazette (Doplněk). 30. října 1953. str. 5768.
- ^ Harbison & Knight (1952), str. 27.
- ^ „Č. 47227“. London Gazette (Doplněk). 31. května 1977. str. 6975.
- ^ Kámen, Tim (17. ledna 2011). „Fly Papers: Óda na simulátory“. Velká Británie: Rock Paper Shotgun Ltd. Citováno 1. května 2011.
- ^ Randolph, štáb Sgt. Monique (22. června 2007). "'Živé legendy diskutují o letectvu včera, dnes “. United States Air Force. Archivovány od originál dne 22. října 2012. Citováno 4. června 2016.
- ^ „The Jet Age: Korea, Vietnam, Cold War“. United States Air Force. Citováno 7. května 2011.
- ^ Neufeld (2007), s. 22–35.
- ^ Francis, Bob (8. května 2009). „AVM Paddy Harbison děkoval Wilfovi Crutchleymu za organizaci 3. setkání Sqn 118“. rafjever.org. Citováno 6. května 2011.
- ^ Copp 2015.
- ^ Harbison & Miner 2010.
- ^ „William Harbison Obituary“. Památník důstojnosti. Sdílené zdroje SCI. Citováno 26. ledna 2019.
- ^ „Air Vice-Marshal Paddy Harbison nekrolog“. Sunday Times. 31. ledna 2019. Citováno 3. února 2019.
- ^ „Č. 40497“. London Gazette (Doplněk). 9. června 1955. str. 3292.
- ^ „Č. 43667“. London Gazette (Doplněk). 12. června 1965. str. 5478.
- ^ „Č. 47102“. London Gazette (Doplněk). 31. prosince 1976. str. 5478.
Reference
- Caygill, Peter (1999). Darlington Spitfire. Shrewsbury, Anglie: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-076-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Copp, Tara (25. května 2015). „Uvnitř starého deníku, vzpomínky na hrdinství“. The Washington Examiner. Washington DC. Citováno 4. června 2016.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Hallion, Richard P., vyd. (2007). „Silver Wings, Golden Valor: USAF si pamatuje Koreu“. Washington, DC: Vládní tiskárna. ISBN 978-0-16-076748-7. Citováno 1. května 2011. Citovat deník vyžaduje
| deník =
(Pomoc)CS1 maint: ref = harv (odkaz) - Harbison, Helen Geneva '47; Horník, Meg (2010). „Helen Geneva Harbison“. Všechny orální historie (26). Bloomington, Illinois: digitalcommons.iwu.edu. Citováno 28. ledna 2019.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Harbison, Sqd Ldr W .; Knight, Flt Lt R. (1952). F.86 v. MiG-15. AIR 20/7728 v katalogu Národního archivu. West Raynham, Velká Británie: Národní archiv / Centrální stíhací základna RAF. Archivovány od originál dne 1. října 2012. Citováno 4. dubna 2017.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Neufeld, Jacob, ed. (Zima 2007). „The Jet Age: Korea, Vietnam, Cold War“ (PDF). Historie letecké energie. Andrews Air Force Base, Maryland: Air Force Historical Foundation. 54 (4). Citováno 28. ledna 2019.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Neufeld, Jacob; Watson, Jr., George M., eds. (2005). „Koaliční letecká válka v korejské válce 1950–1953“ (PDF). Proceedings, Air Force Historical Foundation Symposium. Washington, DC: Program letectva a muzea v USA. Citováno 28. ledna 2019.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Thomas, Andrew (leden – únor 1998). "Zabíjím a vrátím se„Příběh letky č. 118“. Nadšenec vzduchu. Velká Británie: Key Publishing Group. 73. Citováno 5. května 2011.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
externí odkazy
- Barrass, M. B. „Velitelé stanic RAF - RAF Leuchars“. Citováno 8. května 2011.
- Harbison, Flt Lt William (23. března 1945). „Bojová zpráva“ (poplatek za prohlížení pdf původní zprávy). Dokumenty online. Kew, Richmond, Surrey: Národní archiv. Citováno 12. května 2011.
- Miner, Meg (10. července 2010). „Helen and Paddy Harbison“. Bloomington, Illinois: digitalcommons.iwu.edu. Citováno 28. ledna 2019.
- Ryan, Mick. „Jever Steam Laundry“. Kent, Velká Británie: rafjever.org. Citováno 7. května 2011.
- Willsher, J. P. „Vyznamenání, vyznamenání a ocenění udělené britskému personálu za korejskou válku“. Citováno 6. května 2011.
Vojenské úřady | ||
---|---|---|
Předcházet A N Davis | Velitel stanice RAF Leuchars 1963–1965 | Uspěl A S R Strudwick |
Předcházet Robert Freer | Velí letecký důstojník Skupina č. 11 1975–1977 | Uspěl D P Hall |