Valmet L-80 Turbo-Vinha - Valmet L-80 Turbo-Vinha

L-80
RoleTrenér
VýrobceValmet
Úvod1983
V důchodu1990
Postavenízrušeno
Počet postavenjeden prototyp L-80, dva prototypy L-90

Valmet L-80 TP Turbo-Vinha byl prototyp nového Finština turbovrtulový základní cvičný letoun. Letoun nesoucí označení OH-VBB byl zničen při havárii v roce 1985, při níž zahynul zkušební pilot Paavo Janhunen. Letoun byl dalším vývojem Valmet L-70 Vinka a nakonec povede k Valmet L-90 Redigo.

Turbovrtulový motor Allison byl použit ve druhém letadle, L-80 TP Turbo-Vinha (OH-VTM), které bylo zničeno během leteckého vystavení v Belgii. Třetí ze série (OH-VTP) dostal nový název Redigo nebo RediGo (používá se v prodejních brožurách).

Specifikace (L-80 TP)

Data z Valmet's Turbotrainer,[1] Jane's All the World's Aircraft 1984–85[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1 nebo 2
  • Kapacita: až 3[3]
  • Délka: 7,88 m (25 ft 10 v)
  • Rozpětí křídel: 10,25 m (33 ft 8 v)
  • Výška: 3,3 m (10 ft 10 v)
  • Plocha křídla: 14,00 m2 (150,7 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 7
  • Profil křídla: vykořenit: NACA NACA 63-218 (mod B3); spropitné: NACA 63-412 (mod B3)[4]
  • Prázdná hmotnost: 840 kg (1852 lb) vybaveno
  • Maximální vzletová hmotnost: 1 800 kg (3 968 lb) (a maximální přistávací hmotnost)
  • Plná kapacita: 350 l (92 US gal; 77 imp gal) / 280 kg (617 lb)
  • Elektrárna: 1 × Allison 250-B17D turbovrtulový motor, 268 kW (359 k)
  • Vrtule: 3 čepelí Hartzell, Vrtule s konstantní rychlostí o průměru 2,19 m (7 ft 2 v)

Výkon

  • Maximální rychlost: 350 km / h (220 mph, 190 Kč) při 3000 m (9,843 ft)
  • Pádová rychlost: 110 km / h (68 mph, 59 kn) volnoběh, vztlakové klapky
Volnoběh 99 km / h (62 mph; 53 Kč), klapky dolů
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 460 km / h (290 mph, 250 Kč)
  • Rozsah: 1550 km (960 mi, 840 NMI) maximální palivo, žádná rezerva
  • Strop služby: 7 500 m (24 600 ft) +
  • Rychlost stoupání: 10,49 m / s (2,065 ft / min)
  • Síla / hmotnost: 0,149 kW / kg (0,091 k / lb)
  • Vzletová vzdálenost do 15 m (49 ft): 345 m (1132 stop)
  • Přistávací vzdálenost od 15 m (49 ft): 350 m (1148 stop)

Vyzbrojení

  • Závěsníky: 4 s nosností maximálně 600 kg (1323 lb); vnitřní stožáry 250 kg (551 lb); přívěsné stožáry 150 kg (331 lb) s opatřeními pro přepravu kombinací:
    • Rakety: 37mm nebo 68mm raketové lusky
    • Střely: protiletadlové střely
    • Bomby: 250 kg (551 lb) bomb
    • Jiný: různé kulometné lusky, světlice světlometů

Viz také

Související vývoj

Reference

  1. ^ Green a Swanborough 1986, str. 113.
  2. ^ Taylor, John W.R., ed. (1984). Jane's All the World's Aircraft 1984–85 (75. vydání). London: Jane's Publishing Co. str. 50. ISBN  0-7106-0801-2.
  3. ^ Green a Swanborough 1986, str. 117.
  4. ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.

Další čtení

  • Green, William a Gordon Swanborough. „Valmetův turbotrainer ... severní nováček s tradicí“. Air International. Březen 1986, svazek 30, č. 3. str. 111–117. ISSN  0306-5634.