VL Sääski - VL Sääski
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| VL Sääski II | |
|---|---|
 | |
| Sääski II LK-1 in Námořní centrum Vellamo v Kotka, Finsko | |
| Role | Cvičná letadla |
| Výrobce | Valtion lentokonetehdas |
| Návrhář | Kurt Berger a Asser Järvinen |
| První let | 1928 |
| Úvod | 1928 |
| Primární uživatel | Finské letectvo |
| Počet postaven | 38 |
VL Sääski II (Angličtina: komár ) bylo první sériově vyráběné letadlo navržené v roce Finsko. Letadlo bylo postaveno ve Státní letecké továrně (Valtion lentokonetehdas) (zkráceně V.L. nebo VL) a byl to dvoumístný dvouplošník, jednomotorový trenažér postavený ze dřeva.
Letadlo navrhl Kurt Berger a Asser Järvinen v roce 1927 a prototyp byl financován desetičlenným konstrukčním týmem, který postavil letadlo v dílně A.E.Nymana. Byl vyroben prototyp Sääski I a byl dokončen brzy na jaře roku 1928. Civilní registrační kód letadla byl „K-SASA“ a byl prodán Finské letectvo 25. června 1928. Konstruktéři letadla založili společnost s názvem Sääski v roce 1928 získal výrobní licenci od designérů a nechal si vylepšit čtyři Sääski II 'jsou postaveny Státní leteckou společností pro civilní použití. Když hrozilo, že nedostatek objednávek přivede společnost k bankrotu, FAF objednala 10 Sääski II letadlo. Ty byly postaveny v roce 1930.
Další dvě řady byly objednány letectvem a celková výroba letadel měla v letech 1930 až 1932 celkem 32 letadel. Druhá série (počínaje SÄ-127) se od první lišila tím, že měla větší rozpětí. Tato verze byla volána Sääski IIA. Letoun byl považován za bezpečný a spolehlivý a byl také vybaven plováky. Verze hydroplánu byla ještě schopná akrobacie.
Použití ve Finsku
Finské letectvo operovalo 33 Sääski letadlo mezi lety 1928-1943: 32 sériových letadel neslo identifikační kódy SÄ-113, SÄ-117 - SÄ-126 (verze II) a SÄ-127 - SÄ-148 (verze IIA), zatímco prototyp, dříve známý pod občanský registrační kód K-SASA, dostal identifikační kód SÄ-95 (verze I). Bylo jich dalších pět Sääski je v civilním rejstříku. Letoun byl primárně používán jako cvičný letoun, ale také pro letecké snímkování, leteckou dělostřeleckou praxi a jako spojovací letoun pro armádu.
Jeden Sääski IIA je zachována dnes a je k vidění na Finské muzeum letectví v Vantaa. Další, bývalý letoun pobřežní stráže LK 1, je vystaven v Námořní centrum Vellamo ve finské Kotce.
Operátoři
Specifikace (VL Sääski)
Data z[Citace je zapotřebí ]
Obecná charakteristika
- Osádka: 2
- Délka: 7,4 m (24 ft 3 v)
- Rozpětí křídel: 9,9 m (32 ft 6 v)
- Výška: 2,4 m (7 ft 10 v)
- Plocha křídla: 24 m2 (260 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 609 kg (1343 lb)
- Maximální vzletová hmotnost: 913 kg (2013 lb)
- Elektrárna: 1 × Siemens-Halske Sh 12 9válcový vzduchem chlazený hvězdicový pístový motor, 90 kW (120 k)
- Vrtule: 2listá pevná vrtule
Výkon
- Maximální rychlost: 145 km / h (90 mph, 78 Kč)
- Vytrvalost: 3 hodiny 30 minut
- Strop služby: 4 500 m (14 800 ft)
- Rychlost stoupání: 2,3 m / s (450 ft / min)
Viz také
Související seznamy