VL Tuisku - VL Tuisku

Tuisku
VL Tuisku finského letectva.JPG
RolePokročilý trenér nebo průzkumné letadlo
národní původFinsko
VýrobceValtion Lentokonetehdas
NávrhářA. Ylinen
První let10. ledna 1934
Úvod1935
V důchodu1949
Primární uživatelFinské letectvo
Počet postavenca. 31

The VL Tuisku (Anglicky: Blizzard or Snowstorm) byl a Finština cvičné letadlo navržené ve 30. letech. Byl to dvoumístný dvoumotorový jednoplošník se svařovanou ocelovou konstrukcí potaženou látkou. 30 bylo vyrobeno pro Finské letectvo a sloužil od roku 1935 do roku 1949.

Návrh a vývoj

Arvo Ylinen, který byl hlavním konstruktérem ve Státní letecké továrně (Valtion lentokonetehdas, zkráceně VL) vedl projekt na vytvoření nového cvičného letadla pro finské letectvo. Prototyp byl vyroben v roce 1933 a poprvé jej vzlétl 10. ledna 1934 poručík U.E. Mäkelä. Sériová výroba začala o rok později v roce 1935 - během dvou let bylo vyrobeno 30 letadel.

Provozní historie

Byly vyrobeny tři různé verze letounu: námořní, pilotní a průzkumná cvičná verze. Příklady byly připojeny ke všem letkám finského letectva až do roku 1949 s identifikačními kódy TU-149 až TU-179.

Letadlo na displeji

Jeden Tuisku s názvem "Sokeri-Sirkku„(TU-178) je zachována a je vystavena v leteckém muzeu v Vantaa. Trup TU-169 je zachován ve skladovacích prostorách muzea. Tuisku je také vystaven před starou státní leteckou továrnou v Tampere.

Varianty

Tuisku
Prototyp.
Tuisku I.
Počáteční produkční verze.
Tuisku II
Vylepšená verze s výkonem 215 k (160 kW) Armstrong Siddeley Lynx hvězdicový pístový motor.
Tuisku / T
Výcviková verze posádky vybavená výzbrojí, včetně ručně zaměřeného kulometu na Scarffově prstenci v zadním kokpitu.[1]
Tuisku / O.
Výcvik pilotů vybaven dvojím ovládáním předních a zadních kokpitů.[1]

Operátoři

 Finsko
Finské letectvo

Specifikace (Landplane)

VL Tuisku v leteckém muzeu na letišti Helsinky-Vantaa.

Data z [1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 9,35 m (30 ft 8 v)
  • Rozpětí horních křídel: 12,10 m (39 ft 8 v)
  • Dolní rozpětí křídel: 10,28 m (33 ft 9 v)
  • Výška: 3,26 m (10 ft 8 v)
  • Plocha křídla: 33,65 m2 (362,2 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 990 kg (2183 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 1625 kg (3583 lb)
  • Plná kapacita: 225 l (49,49 imp gal; 59,44 US gal)
  • Elektrárna: 1 × Armstrong Siddeley Lynx IVC 7válcový vzduchem chlazený hvězdicový pístový motor, 160 kW (215 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 207 km / h (129 mph, 112 Kč)
  • Cestovní rychlost: 170 km / h (110 mph, 92 Kč)
  • Rychlost přistání: 79 km / h (49,1 mph, 42,7 kn)
  • Rozsah: 1150 km (710 mi, 620 NMI)
  • Vytrvalost: 7 hodin
  • Strop služby: Služba 4 400 m (14 400 ft)
  • Rychlost stoupání: 2,80 m / s (551 stop / min)
  • Čas do nadmořské výšky: 11 minut 55 sekund až 2 000 m (6 561,7 ft) při 1350 kg (2976 lb).
35 minut 50 sekund až 2 000 m (6 561,7 ft) při 1350 kg (2976 lb).
  • Plošné zatížení: 48,3 kg / m2 (9,9 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 0,0987 kW / kg (0,06 k / lb)

Vyzbrojení

  • Zbraně: (Tuisku / T trenér posádky) 1x pevná vpřed vpřed v přední části trupu synchronizovaná k palbě přes vrtuli plus 1x podobná zbraň ručně zaměřená a namontovaná na prstenci Scarff v zadním kokpitu

Viz také

Související seznamy

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C Gray, John C.G .; Bridgman, Leonard (1938). Jane's All the World's Aircraft 1938. Londýn: Sampson Low, Marston & company, Ltd. 100–101.
Bibliographt
  • Gray, John C.G .; Bridgman, Leonard (1938). Jane's All the World's Aircraft 1938. Londýn: Sampson Low, Marston & company, Ltd. 100–101.