Ueda elektrická železnice Bessho linka - Ueda Electric Railway Bessho Line
Ueda elektrická železnice Bessho linka | |
---|---|
![]() Vlak řady Ueda Electric Railway 1000 v srpnu 2008 | |
Přehled | |
Majitel | Ueda elektrická železnice |
Národní prostředí | Ueda, Nagano |
Termini | Ueda Bessho-Onsen |
Stanice | 15 |
Dějiny | |
Otevřeno | 1921 |
Technický | |
Délka řádku | 11,6 km (7,2 mil) |
Počet stop | Singl |
Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
Minimální poloměr | 120 m[1] |
Elektrizace | 1500 V DC, trolejové vedení nad hlavou |
Provozní rychlost | 65 km / h (40 mph)[1] |
The Bessho linka (別 所 線, Bessho-sen) je 11,6 km (7,2 mil) japonská železniční trať v Ueda, Nagano, Japonsko, provozovaný soukromým provozovatelem železnice Ueda Electric Railway (上 田 電 鉄, Ueda Dentetsu). Spojuje to Ueda a stanice Bessho-Onsen. Toto je v současnosti jediná železniční trať, kterou provozuje Ueda Dentetsu. Ačkoli je společnost kořenem její holdingové společnosti Ueda Kōtsū (上 田 交通„Ueda Transport“)„Skupina nyní provozuje hlavně zábavní zařízení a autobusové linky. Ueda Kōtsū je ve vlastnictví Tokyu Corporation. Železniční trať postrádala finanční prostředky na modernizaci infrastruktury, aby splňovala nové bezpečnostní standardy, a oddělila se, aby se stala současnou společností.
Stanice
Ne. | název | japonský | Vzdálenost (km) | Datum otevření |
---|---|---|---|---|
BE01 | Ueda | 上 田 | 0.0 | 15. srpna 1923 |
BE02 | Shiroshita | 城 下 | 0.8 | 17. června 1921 |
BE03 | Miyoshichō | 三好 町 | 1.5 | 17. června 1921 |
BE04 | Akasakaue | 赤 坂 上 | 2.2 | 21. září 1932 |
BE05 | Uedahara | 上 田原 | 2.9 | 17. června 1921 |
BE06 | Terashita | 寺 下 | 3.8 | 17. června 1921 |
BE07 | Kabatake | 神 畑 | 4.5 | 17. června 1921 |
BE08 | Daigakumae | 大学 前 | 5.2 | 17. června 1921 |
BE09 | Šimonogó | 下 之 郷 | 6.1 | 17. června 1921 |
BE10 | Nakashioda | 中 塩 田 | 7.4 | 17. června 1921 |
BE11 | Shiodamachi | 塩 田 町 | 8.0 | 14. července 1934 |
BE12 | Nakano | 中 野 | 8.5 | 17. června 1921 |
BE13 | Maita | 舞 田 | 9.4 | 17. června 1921 |
BE14 | Yagisawa | 八 木 沢 | 10.1 | 17. června 1921 |
BE15 | Bessho-Onsen | 別 所 温泉 | 11.6 | 17. června 1921 |
Kolejová vozidla
Od 1. dubna 2015[Aktualizace], flotila vlaků provozovaných na trati je následující.[2]
- EMU 2 automobilů řady 1000 x4 (dříve Řada Tokyu 1000, od roku 2008)[3]
- EMU 2-car EMU x1 série (dříve Řada Tokyu 1000, od 28. března 2015)
- Řada 7200 EMU x1 pro 2 vozy (dříve Řada Tokyu 7200, od 29. března 1998)[1]
Série 1000 nastavena na 1001 v květnu 2012. Zobrazené přední / servisní značky jsou z původních Linka Tokyu Toyoko služba s průjezdem do Tokijské metro Hibiya linka.
Řada 1000 v červnu 2017 postavila model 1004 v retro-modré a krémové barvě
Série 6000 nastavila 6001 v lednu 2017
Řada 7200 v květnu 2012
Řada 1000
Osm bývalých Řada Tokyu 1000 Koncové vozy EMU byly prodány do Ueda Electric Railway a byly reformovány jako čtyři sady pro dva vozy 1000.[4]
Formace
Označení | Mc | Tc |
---|---|---|
Číslování | DeHa 100x | KuHa 110x |
Řada 6000
V roce 2015 byly prodány dva bývalé mezilehlé vozy řady Tokyu Toyoko Line 1000 (DeHa 1255 a DeHa 1305) na elektrickou železnici Ueda, které byly reformovány jako souprava řady 6000 se dvěma vozy s přidáním nových konců kabiny.[4]
Formace
Označení | Mc | Tc |
---|---|---|
Číslování | DeHa 6001x | KuHa 6101x |
Totožnosti vozu
Předchozí identity flotily jsou uvedeny níže.[4]
Číslo sady | Číslo auta | Číslování Tokyu |
---|---|---|
1001 | DeHa 1001 | DeHa 1315 |
KuHa 1101 | KuHa 1015 | |
1002 | DeHa 1002 | DeHa 1318 |
KuHa 1102 | KuHa 1018 | |
1003 | DeHa 1003 | DeHa 1314 |
KuHa 1103 | KuHa 1014 | |
1004 | DeHa 1004 | DeHa 1316 |
KuHa 1104 | KuHa 1016 | |
6001 | DeHa 6001 | DeHa 1305 |
KuHa 6101 | DeHa 1255 |
Dějiny
První část trati byla otevřena 17. června 1921 s použitím 600 V stejnosměrného napájecího zdroje.[1] Síťové napětí bylo zvýšeno na 1 500 V DC od 1. října 1986.[1] Wanman provoz pouze pro řidiče zahájena na trati od 3. října 2005.[1]
Od 1. dubna 2016 bylo na trati zavedeno číslování stanic se stanicemi číslovanými od „BE01“ (Ueda ) na „BE15“ (Bessho-Onsen ).[5]
Viz také
Reference
- ^ A b C d E F Terada, Hirokazu (19. ledna 2013). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄 [Databook: Japonské soukromé železnice]. Japonsko: Neko Publishing. str. 84–240. ISBN 978-4-7770-1336-4.
- ^ 表 鉄 車 両 編成 表 2015 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2015] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 23. července 2015. str. 87. ISBN 978-4-330-58415-7.
- ^ 鉄 田 電 鉄 1000 系 [Ueda Electric Railway 1000 series]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 48 č. 567. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. červenec 2008. str. 103.
- ^ A b C Kubo, Toshi (červenec 2017). 東京 メ ト ロ 日 比 谷 線 -4 [Tokijská linka metra Hibiya - 4]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 57 č. 675. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. s. 125–126.
- ^ 【上 田 電 鉄】 駅 ナ ン バ リ ン グ 導入 [Ueda Electric Railway představil číslování stanic]. Zprávy RM (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing Co., Ltd. 13. dubna 2016. Citováno 14. dubna 2016.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky (v japonštině)