USS Pomsta (AM-110) - USS Revenge (AM-110) - Wikipedia
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 | |
| Název: | USS Pomsta |
| Stavitel: | Winslow Marine Railway and Shipbuilding Company, Seattle, Washington |
| Stanoveno: | 19. června 1942 |
| Spuštěno: | 7. listopadu 1942 |
| Uvedení do provozu: | 21. července 1943 |
| Vyřazeno z provozu: | 18. března 1947 |
| Doporučeno: | 14. února 1951 |
| Vyřazeno z provozu: | 9. března 1955 |
| Překlasifikováno: | MSF-110, 7. března 1955 |
| Zasažený: | 1. listopadu 1956 |
| Vyznamenání a ocenění: | 6 bojové hvězdy (Druhá světová válka) |
| Osud: | Prodáno k sešrotování, květen 1967 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Auk-třída minolovka |
| Přemístění: | 890 tun dlouhé (904 t) |
| Délka: | 221 ft 3 v (67,44 m) |
| Paprsek: | 32 stop (9,8 m) |
| Návrh: | 10 ft 9 v (3,28 m) |
| Rychlost: | 18 uzly (33 km / h; 21 mph) |
| Doplněk: | 100 důstojníků a narukoval |
| Vyzbrojení: |
|
USS Pomsta (AM-110) byl druhá světová válka -éra Auk-třída minolovka ve službách Námořnictvo Spojených států. Bylo to šesté Spojené státy pojmenované plavidlo Pomsta.
Pomsta byla stanovena jako Že jo dne 19. června 1942 Winslow Marine Railway and Shipbuilding Company, Seattle, Washington; zahájen dne 7. listopadu 1942; přejmenován Pomsta 15. května 1943; a uvedena do provozu dne 21. července 1943, s Velitel F. F. Sima ve velení.
Historie služeb
Kampaň Marshallových a Gilbertových ostrovů
Po vybavení na Puget Sound Navy Yard, Pomsta podstoupil shakedown z San Pedro a San Diego, Kalifornie. Odešla dne 13. října 1943 k dalšímu výcviku v Havajské ostrovy, a 10. listopadu nasadila kurz Makinův ostrov, Gilberts, přijíždějící o dva dny později. Po dvou dnech hledání min začala protiponorkový hlídat Makin a Tarawa.
Následující Vánoce a školení na Pearl Harbor, Pomsta plul pro Kwajalein atol a zahájila minolovky 13. ledna 1944. Krátce po invazi střídala protiponorkovou hlídku a kontrolu vstupu do přístavu. Od konce února do poloviny května byla využívána jako doprovodná loď, která cestovala mezi Marshalls, Gilberts a Havajské ostrovy. Poté se vrátila na západní pobřeží.
Filipínská kampaň
Po dokončení krátké dostupnosti na Mare Island Navy Yard, Pomsta opět zahájil doprovodnou službu z Pearl Harbor. Září přineslo obnovení tréninkových cvičení, tentokrát v Hilo, poté se plavila k Manusovi Admirality. Dne 11. října zamířila k Filipíny a invaze do Leyte.
Počasí bylo mimořádně drsné a noc před počátečním zametáním běželo 20 stopové moře. I přes počasí Mine Division 13 (z toho Pomsta byla jednotka) Leyte Gulf za úsvitu se streamovaným zařízením. Nemohly být udržovány žádné navigační spiknutí ani lodě nemohly zůstat na stanicích, protože počasí dosáhlo intenzity tajfunu. Nebyla pozorována žádná nepřátelská akce, ale činnosti byly ohroženy množstvím plovoucích min a obtížemi při manévrování s plavidlem. Následujícího dne se počasí poněkud zmenšilo a rozsáhlé operace byly vydělávány běžnějším způsobem. Po šesti dnech Pomsta byl připočítán se zničením téměř 70 dolů.
Jakmile byla předmostí zajištěno a ukotvení zajištěno, divize pokračovala v průletu kolem Homonhon a Samar. 27. listopadu Pronásledování (AM-108) a Pomsta provedl průzkumný průzkum na západní straně Leyte.
Pomsta byla naplánována účast na invazi do Luzon počátkem ledna 1945, ale kvůli poškozenému hřídeli vrtule byla objednána do Pearl Harbor na opravu. V únoru jí byla znovu přidělena konvojová povinnost, tentokrát mimo Ulithi, Západní Carolines. Poté, 19. března, zahájila invazi do asi 70 dalších minecraftů Okinawa.
Okinawská invaze
U Okinawy nenarazil na časné potíže Pomsta. Působila těsně u invazních pláží, kde silný příliv způsoboval určitou úzkost a právě tyto přílivy způsobovaly Skřivan (AM-63) unášet se do nezplavených vod 28. března, kde narazila na minu a potopila se. V doprovodných záchranných operacích Pomsta uvolnil cestu na jednu stranu Skřivan zatímco Šalvěj (AM-111) uvolnil cestu tomu druhému. Záchranné práce byly tak účinné, že v zasaženém minolovce zemřelo pouze pět mužů, kteří byli zabiti při počáteční explozi.
Po dobu 76 dnů Pomsta zůstal na hlídce u Okinawy. V březnu její střelci zjistili a potopili a japonský sebevražedný člun jak se pokoušelo vběhnout pod rouškou tmy. Koncem června byla přidělena úleva a Pomsta zavolal na Guam po dobu dvou týdnů dostupnosti.
Poválečné operace
V červenci Pomsta se vrátil na Okinawu, ale brzy odešel s malou skupinou pro hledání min Východočínské moře. Poté, 27. srpna, Pomsta šel vedle Ellyson (DMS-19) vzít na palubu japonského pilota Tokijský záliv. Příští ráno Pomsta vedl skupinu do Tokijského zálivu. Byl tam poměrně široký kanál a pro zbytek flotily byly rychle mapovány bezpečné kotviště. Minolovky poté přesunuly operace na pobřeží. Po měsíci takových operací a nějaké další době v Tokijském zálivu dostali minolovky rozkaz Sasebo.
Operace mimo Sasebo se odehrály Pomsta a její sestry do Východočínského moře a Straits of Formosa. Vánoce roku 1945 strávila v Šanghaj V lednu 1946 se vrátil Sasebo. V polovině ledna odplula do San Pedra v Kalifornii a odtud přes Panamský průplav pro Charleston, Jižní Karolína, pro deaktivaci generální oprava. Po deaktivaci dne 18. března 1947 byla přidělena do skupiny Texas Group, Atlantická rezervní flotila, Orange, Texas.
Druhá provize, 1951–1955
Znovu uveden do provozu dne 14. února 1951 Pomsta poskytovala výcvikové služby podél východního pobřeží i v Karibské moře a Mexický záliv. Překlasifikováno Lékaři bez hranic dne 7. března 1955, ona vyřazena z provozu o dva dny později a byl přidělen k Florida Group, Atlantická rezervní flotila, v Green Cove Springs, Florida.
Vyřazení z provozu a prodej
V roce 1961 Pomsta byl převeden do Neaktivní zařízení pro údržbu lodí, Orange, Texas, kde zůstala, dokud nebyla vyřazena ze seznamu námořnictva 1. listopadu 1966. V květnu 1967 byla prodána do šrotu.
Pomsta vydělal šest bojové hvězdy v průběhu druhá světová válka.
Reference
Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
Další čtení
- Allen, Carl W. (2008). Zdarma placená dovolená na překrásné ostrovy jižního moře: USS Revenge AM-110. Evergreen, AL: Carl W. Allen. LCCN 2012372003.
