USS Arapaho (ATF-68) - USS Arapaho (ATF-68)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Arapaho.

Dějiny
Spojené státy
Název:USS Arapaho
Jmenovec:Arapaho
Stavitel:Charleston Shipbuilding & Dry-dock Company, Charleston, Jižní Karolína
Stanoveno:8. listopadu 1941
Spuštěno:22. června 1942
Sponzorováno:Paní Alice Posey Hatcherová
Uvedení do provozu:20. ledna 1943
Vyřazeno z provozu:15. ledna 1947
Zasažený:10. července 1961
Identifikace:
  • AT-68 (1943–1944)
  • ATF-68 (1944–1961)
Vyznamenání a
ocenění:		Čtyři bojové hvězdy v době druhá světová válka
Osud:Převedeno do Argentinské námořnictvo, 1961
Argentina
Název:ARA Comandante General Zapiola
Získané:1961
Osud:Havaroval 10. ledna 1976
Obecná charakteristika
Typ:Navajo-třída remorkér oceánského loďstva
Tonáž:1235 tun
Přemístění:1674 tun
Délka:205 ft 0 v (62,5 m)
Paprsek:38 ft 6 v (11,7 m)
Návrh:15 ft 4 v (4,7 m)
Pohon:
Rychlost:16.5 uzly (30,6 km / h; 19,0 mph)
Doplněk:85
Vyzbrojení:

USS Arapaho (AT-68 / ATF-68) byl Navajo-třída remorkér oceánského loďstva který sloužil americké námořnictvo v době druhá světová válka s jejími odtahovými službami. Byla původně přidělena na podporu Atlantická flotila USA, a nakonec byl přidělen k podpoře spojeneckých sil ve válečných zónách Tichý oceán, což mělo za následek návrat její posádky domů po válce se čtyřmi bojové hvězdy k jejich cti.

Kariéra amerického námořnictva

Druhá loď, kterou tak pojmenovalo námořnictvo, Arapaho (AT-68) byla stanovena dne 8. listopadu 1941 v Charleston, Jižní Karolína, společností Charleston Shipbuilding & Dry-dock Company; zahájen dne 22. června 1942; sponzorováno paní Alice Posey Hatcherovou; a uveden do provozu 20. ledna 1943, velící poručík E. H. Wootan.

Služba druhé světové války

Mezinárodní rádiová volací značka z
USS Arapaho (ATF-68)
ICS November.svgICS Uniform.svgICS Delta.svgICS Bravo.svg
listopadJednotnýDeltaBravo

Operace na východním pobřeží

Přitahoval ji shakedown školení v okolí Key West na Floridě a vrátil se do Norfolk ve Virginii, připravit se na transatlantický cesta. Dne 19. března odplula do Casablanca, Maroko. Tam vzala torpédo - poškozená útočná nákladní loď Almaack (AKA-10) v závěsu na cestu zpět do Spojené státy. Ona a její obvinění dorazili zpět Norfolk ve Virginii, dne 20. května.

V polovině června se remorkér přesunul na jih, aby prohledal Florida Strait pro ponorka R-12 (SS-89), který se potopil v důsledku výbuchu baterie. Po marném hledání této lodi od 18. do 23. června Arapaho vyplul 25. června - zřejmě od Key West na Floridě —S člunem v závěsu na cestě do Panama. Nechala člun v Zóna Panamského průplavu a pokračovala ve své cestě do San Diego, Kalifornie, kam dorazila 15. července.

Provoz v Tichém oceánu

Následující tři měsíce remorkér prováděl odtahové a záchranné operace, nejprve podél Západní pobřeží USA a poté od začátku září z Pearl Harbor. 16. října Arapaho odešel Havaj se dvěma zásobovacími zapalovači v závěsu směřujícími k Ostrovy Ellice. Natáhla se Funafuti dne 30. října a zahájil těžké odtahové operace mezi Ellice a Gilbertovy ostrovy. Nějakou dobu sloužila jako protiponorkový strážní loď v poslední době zajata Tarawa Atol.

4. prosince Arapaho nalodil 12 civilistů, kteří byli osvobozeni od a japonský internační tábor na Makin a vypluli - přes Funafuti -pro Pearl Harbor. Z Funafuti se remorkér paril ve společnosti s letadlovou lodí Nezávislost (CVL-22), vážně poškozeno v Gilbertovy ostrovy provoz vzdušné torpédo. Lodě dorazily do Pearl Harbor 18. prosince.

Arapaho prošla opravami až těsně před koncem prvního týdne v lednu 1944. Dne 6. ledna zamířila zpět k Gilberts. V průběhu příštích pěti měsíců byl remorkér založen postupně na Tarawa a Majuro, ačkoli udělala řadu vleků na jiné ostrovy ve skupinách Gilberta, Marshalla a Ellice. Do 13. června přesunula svoji operační základnu do Eniwetok kde se zabývala přístavními povinnostmi a záchrannou prací. 3. července Arapaho nastavit kurz pro Pearl Harbor, do kterého se dostala 9., aby zahájila měsíc oprav. Vrátila se do Eniwetoku 26. srpna a kromě zpáteční cesty do Guam, které tam fungovaly až do druhého říjnového týdne.

Operace Ulithi

V té době nasadila na moře vlečný pomocný dok pro opravu ARD-15 a krytý zapalovač (s vlastním pohonem) YF-786 do Ulithi, Servisní letka (ServRon) nová pokročilá základna 10 a po jejím příjezdu na to atol, pracoval dovnitř a ven z jeho laguna zabývající se přístavními a záchrannými povinnostmi.

Mezi 4. a 10. listopadem asistovala Zuni (ATF-95) při tažení Reno (CL-96) do Ulithi. The lehký křižník byl torpédován Japoncem ponorka mimo Úžina San Bernardino na 3d. V prosinci byl remorkér vlečen Houston (CL-81) z Ulithi na Manus v Ostrovy admirality. Odtud odtáhla člun s palivem YO-186 na Kossol Passage v Palau Islands. Po tažení LST-278 na Guam v lednu 1945, Arapaho 23d se vrátila do Ulithi a zahájila generální opravu svého hlavního pohonného zařízení. Loď dokončila opravy a dne 18. března se vrátila do aktivní služby.

Okinawské operace

Operovala z Ulithi až do poloviny června, kdy se přestěhovala na Guam. Odtamtud remorkér zamířil k Okinawa 5. července s dokem pro pomocnou opravu ARD-26 do vleku. Arapaho a přišla dovnitř pomocná opravna Kerama Retto 10 dní později. Remorkér zůstal na Okinawa až do konce nepřátelství v polovině srpna. Pozdní ten měsíc, ona cestovala zpět do Guamu vyzvednout ARD-21 pro odtah na Okinawu. Se svým svěřencem se vrátila do Kerama Retto dne 7. září a obnovila místní odtahovou povinnost.

Vyřazování z provozu na konci války

Toto přidělení pokračovalo až do 9. listopadu 1945, kdy zahájila dlouhou cestu zpět do Spojené státy. Zastavila se u Pearl Harbor počátkem prosince o několik dní a dorazil dovnitř San Pedro, Kalifornie, dne 27. Arapaho zůstal v San Pedru přidělen neaktivní flotile a čekal na generální opravu deaktivace o něco déle než rok. Ve dnech 8. a 9. ledna 1947 byla odtažena do San Diego, Kalifornie, kde byla vyřazena z provozu 15. ledna 1947. Zůstala u Pacifická rezervní flotila do července 1961. Dne 1. července 1961 bylo její jméno vyškrtnuto z Seznam námořnictva.

Vyznamenání a ocenění

Arapaho (ATF-68) vydělal čtyři bojové hvězdy v době druhá světová válka.

Kariéra argentinského námořnictva

Dne 10. Července 1961 byla převezena do Argentinské námořnictvo, který ji pověřil ten samý den jako ARA Comandante General Zapiola. Remorkér zůstal aktivní u argentinského námořnictva až do 10. ledna 1976, kdy narazila na mělčinu antarktický útes a byla prohlášena za celkovou ztrátu. Její posádku zachránil chilský hlídkový člun Piloto Pardo.[1]

Viz také

Poznámky

  1. ^ USS Arapaho (ATF-68) NavSource Online

Reference

externí odkazy

  • „Aviso A.R.A.“ Comandante General Zapiola „A-2“. Histarmar - Historia y Arqueología Marítima (ve španělštině). Argentina: Fundación Histarmar. Citováno 14. února 2016.