USS Lipan (AT-85) - USS Lipan (AT-85) - Wikipedia

USS Lipan (ATF-85) .jpg
USS Lipan (ATF-85) kotvící na přívěsu USS Horace A. Bassa (APD-124) v námořní loděnici na ostrově Mare, 8. dubna 1946.
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Lipan
Stavitel:United Engineering Co., San Francisco, Kalifornie
Stanoveno:30. května 1942
Spuštěno:17. září 1942
Uvedení do provozu:29.dubna 1943
Překlasifikováno:
  • ATF-85, 15. května 1944
  • USNS Lipan (T-ATF-85), 1972
Zasažený:23. ledna 1989
Vyznamenání a
ocenění:
Osud:Zapůjčeno Pobřežní stráž Spojených států, 30. září 1980
Spojené státy
Název:USCGC Lipan (WMEC-85)
Získané:30. září 1980
Vyřazeno z provozu:31. března 1988
Osud:
  • Vrátil se k americkému námořnictvu dne 31. března 1988
  • Potopena jako cíl, 22. ledna 1990
Obecná charakteristika
Třída a typ:Navajo-třída remorkér flotily
Přemístění:1235 dlouhé tun (1255 t)
Délka:205 stop (62 m)
Paprsek:38 ft 6 v (11,73 m)
Návrh:15 ft 4 v (4,67 m)
Pohon:
Rychlost:16 uzly (30 km / h; 18 mph)
Doplněk:85
Vyzbrojení:

USS Lipan (AT-85) byl Navajo-třída remorkér flotily konstruováno pro Námořnictvo Spojených států v době druhá světová válka. Jejím cílem bylo pomoci lodím, obvykle tažením, na volném moři nebo v bojových či post-bojových oblastech, plus „další úkoly, jak byly určeny“. Sloužila v Tichý oceán a po úspěšné podpoře druhá světová válka a Korejská válka, její posádka se hrdě vrátila domů a zobrazila dvě bojové hvězdy pro druhou světovou válku a čtyři bojové hvězdy za jejich úsilí během korejské války.

Lipan byla stanovena 30. května 1942 United Engineering Co., San Francisco, Kalifornie; zahájen dne 17. září 1942; sponzoruje slečna Jean Kell; a uveden do provozu 29. dubna 1943, velící poručík F. W. Beyer.

Provoz pacifického divadla druhé světové války

Po shakedown v Zvuk Puget a San Francisco, Kalifornie, přístavní služba, nový zaoceánský remorkér odešel se třemi zapalovači na Nové Hebridy a dorazil Espiritu Santo 2. října. Odtáhla válečné vybavení a zásoby z Espiritu Santo na novou základnu v Guadalcanal do 20. listopadu. Přesun na Guadalcanal 6. prosince, Lipan byl redesignated ATF-85 (remorkér oceánského loďstva) dne 13. dubna a provozován v Solomons během první poloviny roku 1944.

Podpora invaze do Saipanu

Lipan 4. června odletěl z Guadalcanalu se skupinou Southern Transport Attack Group kontradmirála Reifsnidera pro plánovaný útok na Guam. Když byla invaze na Guam odložena Bitva u Filipínského moře se loď připojila k letce služeb 10 v Eniwetok dne 3. července na podporu invaze do Saipan. Odletem 8. července s člunem v závěsu dorazila do Saipanu 15. července a zůstala pod neustálou nepřátelskou palbou do 20. července, poté se znovu připojila ke skupině admirála Reifsnidera Agatská zátoka, Guam, v den D, 21. července. Během dvou týdnů divokých bojů po dni D Lipan zachráněn přistávací člun uzemněn zrádným surfováním zvoucím v zátoce Agat. Jednou US Marines získal oporu, zásobovací lodě vlečené remorkérem přinesly posily osvobodit ostrov a přeměnit Guam na vyspělou základnu pro filipínské tažení.

Podpora operací Leyte

Po návratu do Eniwetok dne 30. září odplula do Ulithi se dvěma čluny v závěsu dne 12. října, dorazil 20. a provedl připravenou odtahovou službu na pomoc osvobozujícím lodím Leyte. Brát Houston (CL-81) v tandemovém vleku s remorkérem Arapaho (ATF-68) loď odplula dne 14. prosince pro Manus a dorazil 21. prosince. Upustila vlek a okamžitě se vydala na cestu domů a 9. ledna 1945 se vydala do San Franciska.

Podpora operací na Okinawě

Po generální opravě Lipan odešel do Okinawa dne 24. února klesly palivové čluny na Pearl Harbor a Guamu a dorazili 1. května. O tři dny později, když Japonci zintenzivnili sebevražedné útoky v nákladné, ale marné kampani za držení Okinawy, remorkér podnikl záchranu a hašení požáru povinnosti. Dva a půl měsíce, jak divoké útoky pokračovaly, Lipan zachránil a zachránil poškozené lodě námořnictva mimo pláže na Okinawě.

Pod útokem kamikadze letadel

K nejbližší katastrofě lodi došlo 21. června pozdě odpoledne. Zatímco táhla již zachráněné Barry (APD-29) na Tj. Shima v doprovodu LSM-59, zaútočila dvě sebevražedná letadla na konvoj. Jeden okamžitě havaroval a potopil se LSM-59. Druhý sotva minul Lipan a narazil do Barry který se potopil další den. Přitahování způsobilo Ie Shima a 25. se vrátilo na Okinawu.

Operace na konci války

S Okinawa téměř zabezpečená, loď vyplula na generální opravu v Leyte dne 18. července a dorazil 1. srpna. Generální oprava byla dokončena po dni VJ a 23. září se dvěma čluny v závěsu odjela na údajně klidný běh na Okinawu.

Poškozený v tajfunu

Zatímco Lipan byl na cestě 30. září a tajfun s 50 stop (15 m) moří a větry přes 100 uzlů (190 km / h) udeřil remorkér s 55 ° rolích, prasknutí vleku a zahájení požáru, který zničil pohonný panel a dolní motorový prostor. Poté, co vyrazila z bouře, udělala Subic Bay 7. října. Po rozsáhlých opravách Lipan vyplul do San Franciska 3. prosince a přiletěl Štědrý den.

Poválečná aktivita

Během poválečných let Lipan tažený benzín čluny, přistávací člun, zakázáno ponorky, plovoucí suché doky a zaměřte saně na operace mimo Západní pobřeží USA a v západním Pacifiku.

Operace korejské války

S vypuknutím Korejská válka, Lipan odešel Long Beach, Kalifornie, pro Orient 20. června 1950. Remorkér dorazil Yokosuka, Japonsko, dne 15. července a odpoledne odstrčil doručit poštu a zdravotnický materiál do Komando TF 90 v korejských vodách. Volala na Hoko Ko, Korea (18. – 24. Července) a vrátil se do přístavních služeb v Jokosuce do 5. září. Poté vařila v páře s TF 90 Inchon Přístav pro brilantní doprovodný obojživelný útok.

Když přistávací síly zametly na břeh a zachytily Severokorejci zcela překvapením ji remorkér odhodil ponton vleky, a začal s různými odtahovými a záchrannými úkoly. O měsíc později se jí ulevilo v Inchonu a zapařila se Pusan na cestě do služby podél východního pobřeží Koreje. Přijíždím Riwon Přístav poblíž Wonsan 1. listopadu Lipan zasazený kanál bóje, stáhl z pláže 23 poškozených LST a zotavil se ztracený kotvy v přístavu Wonsan, poté se napařil na sever a položil bóje Hŭngnam Přístav a Songjin Přístav. Po návratu do Wonsanu 26. listopadu odešla další den do Sasebo, Japonsko a dorazil 30. den.

Následující dva měsíce remorkér táhl armádní pontonové čluny z Inchonu do Taechon, Korea, nebo zpět na Sasebo. Odplula ze Saseba do Jokohama dne 16. února s SSCecil N. Bean v závěsu a nezávisle na páře pro Pearl Harbor 18., přijíždějící 1. března.

Po tříměsíční generální opravě a odtažení mise k Marshallovy ostrovy a Subic Bay, odešla Havaj dne 26. listopadu na šestiměsíční pracovní cestu v Přístav Apra, Guam, poté se vrátila do Pearl Harbor dne 9. června 1952. Dalších jedenáct měsíců znovu operovala mezi Havajem a Marshallovými ostrovy. Dne 2. května 1953 remorkér opustil Pearl Harbor pro odtahovou službu mezi Sasebo a různými korejskými přístavy, jako např Inchon, Pusan, a Wonsan. Vrátila se na Havaj dne 19. listopadu.

Aktivita po korejské válce

Lipan byl doma portován v Pearl Harbor od roku 1954 do roku 1973 a v San Diegu až do vyřazení lodí z provozu v červenci 1973. Remorkér nadále vyhovoval potřebám tažení a záchrany Pacifická flotila USA ze západního pobřeží do západního Pacifiku.

Přidělen k vojenskému velení Sealift

Byla přidělena k Vojenské velení Sealift (MSC) 31. Července 1973 a uveden do provozu jako USNS Lipan (T-ATF-85).

Zapůjčeno pobřežní stráži

USCGC Lipan (WMEC-85) v Key West

Lipan byl vyřazen z provozu, c. 1980 a převedena na zapůjčení do Pobřežní stráž Spojených států. Byla uvedena do provozu, USCGC Lipan (WMEC-85) dne 30. září 1980 a sloužila pobřežní stráži, dokud nebyla vyřazena z provozu, dne 31. března 1988 a vrátila se do americké námořní vazby.

Vyřazení z provozu

Lipan byl zasažen z Námořní registr dne 23. ledna 1989 a potopena jako cíl dne 22. ledna 1990.

Ocenění

Lipan obdržel dva bojové hvězdy za službu druhé světové války a čtyři válečné hvězdy za službu v Koreji.

Viz také

Reference

Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.

externí odkazy

  • FOTOGALERIE USS Lipan (AT-85 / ATF-85 / WMEC-85) ve společnosti NavSource Naval History