Americká cesta 40 v Delaware - U.S. Route 40 in Delaware

Tento článek se týká sekce US Route 40 v Delaware. Pro celou trasu viz US Route 40.

Americká značka 40 trasy

US Route 40
Informace o trase
Udržováno DelDOT a DRBA
Délka17,18 mil[2] (27,65 km)
Existoval1926[1]-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
West End USA 40 na Maryland hranice východně od Elkton, MD
  DE 896 v Glasgow
DE 72 poblíž Glasgow
DE 7 v Medvěd
DE 1 v Medvědi
USA 13 v Státní silnice
DE 273 v Zajíci Corner
USA 202 / DE 141 v Wilmington Manor
I-295 / USA 13 ve Wilmington Manor
DE 9 v Holloway Terrace
Východní konec I-295 / USA 40 na New Jersey hranice na Delaware Memorial Bridge
Umístění
KrajeNový hrad
Dálniční systém
← DE 37DE 41 →

US Route 40 (USA 40) je Americká dálnice běží od Park City, Utah na východ do Atlantic City, New Jersey. Ve státě USA Delaware, slouží jako hlavní dálnice mezi východem a západem na severu New Castle County, jižně od Wilmington. Běží od Maryland hranice východně od Elkton, Maryland na východ k Delaware Memorial Bridge přes Delaware River na New Jersey, na kterém místě je souběžný s Mezistátní 295 (I-295). Podél cesty prochází USA 40 příměstskými oblastmi Glasgow a Medvěd před následováním USA 13 a I-295 kolem Nový hrad. US 40 je multilane rozdělená dálnice po celé délce přes Delaware.

USA 40 byly původně postaveny jako státní silnice během dvacátých let 20. století a zahrnovaly Elkton Road a část dálnice Dupont. Při prvním určení trasa vedla po těchto dvou silnicích do Wilmingtonu, kde překročila řeku Delaware na trajektu Penns Grove, New Jersey. V roce 1930 byla trasa přesměrována na Zajíci Corner zamířit na východ do Nového hradu a překročit řeku trajektem do Pennsville, New Jersey. Také celá délka USA 40 západně od Hares Corner byla během třicátých let rozšířena na rozdělenou dálnici. Delaware Memorial Bridge byl otevřen v roce 1951 a USA 40 byly přesměrovány do USA 13 na mostní přístup, s Delaware Route 273 (DE 273) prodloužený po bývalé trase do Nového zámku. V roce 1959 se přístup Delaware Memorial Bridge stal součástí I-295. V letech 1960 až 1990 USA 301 běžel podél USA 13 / USA 40 souběžnosti a USA 301N následoval USA 40 mezi Glasgow a State Road od 70. do 80. let.

Popis trasy

USA 40 vstupují do Delaware z Maryland západně od Glasgow, míří čtyřproudem na východ rozdělený Pulaski Highway. Ze státní hranice trasa vede poblíž obytných útvarů. Po dosažení Glasgow pokračuje silnice do komerčních oblastí a střední část silnice se rozšiřuje o podniky. US 40 prochází severně od nákupního centra Peoples Plaza a je na křižovatce s DE 896 Bus. ve středu komunity. Při dosažení křižovatky se střed silnice zužuje DE 896 na východním okraji Glasgow. Za touto křižovatkou trasa vede mezi Glasgowským parkem na severu a obchodními oblastmi na jihu Belltown Run. USA 40 prochází obytnými a obchodními oblastmi a setkává se s nimi DE 72. Za touto křižovatkou se silnice křižuje na severovýchod a křižuje Norfolk Southern Delmarva sekundární železniční trať ve třídě. Při vstupu vede trasa směsí zalesněných oblastí a podniků Medvěd. USA 40 pokračují v předměstském rozvoji s některými zemědělskými poli a přecházejí na jih od Atletický komplex univerzity Wilmington. Silnice se rozšiřuje na šest pruhů na křižovatce Walther Road, než dojde ke křižovatce s DE 7 v obchodní oblasti.[3][4]

USA 40 na východ v Bear

Za touto křižovatkou silnice vede k částečná výměna čtyřlístku s DE 1 dálnice. Po této výměně se trasa zužuje na čtyři pruhy a prochází dalšími zástavbami a některými zemědělskými poli. Dále na východ míří USA 40 obchodními oblastmi bezprostředně na sever od železniční trati New Castle Secondary Norfolk Southern, když dosáhne směrové křižovatky s USA 13 v Státní silnice; tato křižovatka nemá přístup ze severu USA 13 na západ USA 40.[3][4]

V tomto bodě míří USA 40 na severovýchod k a konkurence s USA 13 na South Dupont Highway, osmiproudé dělené dálnici. Silnice prochází obchodními oblastmi a přichází na křižovatku s DE 273 v Zajíci Corner. Za touto křižovatkou se z US 13 / US 40 stává North Dupont Highway a prochází mezi nimi Letiště Wilmington na severozápad a podniky na jihovýchod, dosahující částečné výměny čtyřlístku s jižním koncem USA 202 a DE 141 na konci majetku letiště. Poté se obě cesty zúžily na šest pruhů a mířily na severozápad od hlavního kampusu Wilmington University a běh přes více komerčních oblastí v Wilmington Manor před přejetím stezky Jacka A. Markella a dosáhnout výměny s I-295.[3][4]

Zde se USA 40 rozdělí od USA 13 směrem na východ spolu s I-295 v osmi pruzích dálnice spravuje Orgán řeky a zátoky Delaware (DRBA). Silnice má nájezd na východ na Landers Lane, než projde mezi obytnými čtvrtí, a má výměna čtyřlístku s DE 9 severně od města Nový hrad. Tato výměna poskytuje přístup k Pamětní park veteránů, kde je válečný památník na počest veteránů z Delaware a New Jersey je umístěn. Minulý DE 9 se medián dálnice rozšiřuje o ústředí DRBA s přímým přístupem do a ze západních jízdních pruhů, zatímco přístup na východ je poskytován prostřednictvím DE 9. Poté směr západ vede k mýtnému náměstí pro Delaware Memorial Bridge. I-295 / US 40 pokračuje na východ a před přechodem přes New Norfolk Southern's New Castle Secondary Delaware River na dvojité rozpětí Delaware Memorial Bridge, na kterém místě obě cesty směřují do New Jersey.[3][4]

USA 40 v Delaware má roční průměrný denní provoz počet se pohybuje od maxima 107 176 vozidel na křižovatce DE 9 až po minimum 25 863 vozidel na křižovatce Appleby Road mezi Bear a New Castle.[2] Celá délka USA 40 v Delaware je součástí Národní dálniční systém.[5]

Dějiny

USA 40 na západ se blíží k DE 896 v Glasgow

Do roku 1920, co by se stalo částí Delaware v USA 40, byla okresní silnice, přičemž část podél USA 13 se podle smlouvy stala státní dálnicí.[6] Část USA 40 podél Dupont Highway byla dokončena do roku 1923.[7] Část silnice Pulaski Highway byla postavena jako státní silnice do roku 1924.[8] Když Americký dálniční systém byl vytvořen v roce 1926, USA 40 byly určeny k průchodu Delaware po Elkton Road (Pulaski Highway) mezi hranicemi Marylandu a State Road, USA 13 ze státní silnice do Wilmingtonu a Christiana Avenue z USA 13 k trajektu přes řeku Delaware, který nesl cestu do Penns Grove, New Jersey.[1][9] V roce 1926 Delaware State Highway Department navrhl, aby se část USA 40, která následovala po USA 13 podél dálnice DuPont, rozšířila.[10] Toto rozšíření bylo dokončeno o rok později.[11] V roce 1931 byla USA 40 přesměrována na Hares Corner, aby zamířila na východ Nový hrad a překročit řeku Delaware na trajektu do Pennsville, New Jersey. Celá trasa byla do té doby státní cestou, s výjimkou části z Hares Corner do Basin Road.[12]

V roce 1931 byly zahájeny práce na rozšíření USA 40 podél USA 13 souběžnosti s rozdělenou dálnicí.[13] Dokončení rozdělené dálnice mezi State Road a Wilmington bylo naplánováno na léto 1933.[14] USA 202 byly označeny souběžně s USA 13 / USA 40 severně od State Road v roce 1934.[15] V roce 1932 byla vydána doporučení rozšířit USA 40 na rozdělenou dálnici mezi hranicemi Marylandu a State Road.[14] O rok později byla rozdělená dálniční část USA 40 odstupňována mezi hranicemi Marylandu a Glasgow, zatímco mezi Bear a State Road probíhala dlažba rozdělené dálnice.[16] Třídění rozdělené dálnice mezi hranicemi Marylandu a státní cestou bylo dokončeno v roce 1934 výstavbou zbývající části silnice.[17] Práce na rozšíření USA 40 na rozdělenou dálnici mezi hranicemi Marylandu a USA 13 byly dokončeny v roce 1936.[18] V roce 1934 byla učiněna doporučení upgradovat USA 40 na státní silnici mezi Hares Corner a New Castle.[17] Část USA 40 mezi Hares Corner a New Castle převzal stát 1. července 1935.[19][20] Stavba na modernizaci této části začala v roce 1936.[18] Tento projekt byl dokončen později v tomto roce.[20] Ve stejném roce byl postaven most přes a Pennsylvania železnice linka (nyní stezka Jacka A. Markella) v New Castle.[18]

USA 13 na sever / 40 na východ na výměnu US 202 / DE 141 ve Wilmington Manor

Stavba mostu Delaware Memorial Bridge začala v roce 1949.[21] Současně probíhaly práce na přístupu Delaware Memorial Bridge, rozdělené dálnici, která by začala u směrová výměna T. s USA 13 palců Farnhurst a přejděte na východ k výměně čtyřlístku na New Castle Avenue (nyní DE 9), než se dostanete k mostu.[22][23] Stavba na výměně USA 13 ve Farnhurstu začala 12. července 1950.[24] 16. srpna 1951 byl uveden do provozu most Delaware Memorial Bridge.[25] USA 40 byly přesměrovány, aby používaly nový most Delaware Memorial Bridge k překročení řeky Delaware, přičemž byly srovnány tak, aby následovaly USA 13 / USA 202 na sever od Hares Corner do Farnhurstu a přístupové cesty k mostu mezi Farnhurstem a mostem. Trajekt spojující New Castle s Pennsville byl přerušen a DE 273 byl prodloužen podél bývalého vyrovnání USA 40 do New Castle.[26]

V roce 1954 byly vypracovány plány na výměnu křižovatky za DE 41 / DE 141 palců Roh pánve s upravenou výměnou čtyřlístku ve snaze snížit dopravní zácpy.[27] Stavba na přestupním uzlu začala v září téhož roku.[28] Výměna mezi USA 13 / USA 40 / USA 202 a DE 41 / DE 141 byla dokončena v roce 1956.[23][29] V roce 1958 byla zahájena stavba mostu na mimoúrovňové křižovatce Farnhurst, který by spojoval přístup USA 40 k mostu Delaware Memorial Bridge s Delaware silnice bylo navrženo běžet na západ k hranici Marylandu.[30] O rok později byla přestupní uzel Farnhurst a přístup na most modernizovány na Mezistátní dálniční standardy, a byl označen jako součást I-295.[31][32] Stavba mimoúrovňového napojení na dálnici Delaware ve Farnhurstu byla dokončena v červenci 1961. Dne 14. listopadu 1963 byla silnice Delaware uvedena do provozu a I-295 prodloužena na západ k I-95 na severním konci silnice.[33][34] V polovině roku 1964 začaly práce na druhém rozpětí u pamětního mostu v Delaware kvůli zvyšujícímu se objemu provozu. Druhé rozpětí mostu bylo uvedeno do provozu na podzim 1968.[35][36]

Označení USA 202 bylo odstraněno z USA 13 / USA 40 mezi State Road a Farnhurst v roce 1964, s USA 301 rozšířil se na sever a sledoval USA 13 / USA 40 ze státní silnice do Farnhurstu.[37] USA 301N byl určen k následování USA 40 mezi DE 896 a USA 13 v roce 1971.[38][39] US 301N byl odstraněn z USA 40 v roce 1985.[40][41] Do roku 1994 byla americká 301 odstraněna ze souběžnosti USA 13/40, poté, co byla přesměrována, aby následovala DE 896, aby skončila v USA 40 v Glasgow.[42] Navzdory tomu Americká asociace státních dálničních a přepravních úředníků (AASHTO) měl stále USA 301 následované USA 40 mezi DE 896 v Glasgow a I-295 / US 13 ve Farnhurstu.[43]

Existují plány na rozšíření části USA 40 ze Salem Church Road / Porter Road na východ do Walther Road v Bear ze čtyř pruhů na šest pruhů. Zahájení projektu rozšíření je plánováno na rok 2023 a dokončení by mělo být dokončeno v roce 2025.[44]

Hlavní křižovatky

Celá trasa je v New Castle County.

Umístěními[2]kmDestinacePoznámky
Glasgow0.000.00 USA 40 západ (Pulaski Highway) - ElktonMaryland státní hranice
2.123.41
DE 896 Bus. (Glasgow Avenue) - Glasgow
2.333.75 DE 896 (South College Avenue / Summit Bridge Road) do I-95 – Newark, Middletown, Doveru, Annapolis
3.705.95 DE 72 (Sunset Lake Road / Wrangle Hill Road) - Newark, Delaware City
Medvěd7.1511.51 DE 7 (Bear Christiana Road / Bear Corbitt Road)
DE 1 na I-95 – Christiana, Wilmington, DoveruDE 1 výjezd 160
Státní silnice9.8415.84 USA 13 jih (South Dupont Highway / DE 9 Kamion na jih) do DE 1 / USA 301 – Doveru, PlážeŽádný přístup ze severu USA 13 na západ USA 40; západní konec USA 13 / DE 9 Překrývání nákladních vozidel
Zajíci Corner10.8817.51
DE 273 / DE 9 Kamion sever (Christiana Road / Frenchtown Road) - Christiana, Newark, Nový hrad		Východní konec překrytí nákladního vozu DE 9
Wilmington Manor12.1119.49 USA 202 sever / DE 141 – Nový hrad, NewportUS 202 / DE 141 výstup 1; jižní konec USA 202
13.4021.57 I-295 na jih do I-95 / I-495 – Přístav Wilmington, Philadelphie, Baltimore
USA 13 na sever (severní dálnice Dupont) do I-495 – Wilmington, Philadelphie		Výměna; východní konec USA 13 se překrývá; západní konec I-295 se překrývá
Západní konec dálniční části
Landers LaneVýchod východ
Holloway Terrace14.6723.61 DE 9 – Nový hrad, WilmingtonPřístup k Pamětní park veteránů, Orgán řeky a zátoky Delaware Ústředí a Historický nový hrad
Orgán řeky a zátoky Delaware Hlavní sídloVýchod a vstup na západ; přístup na východ poskytovaný DE 9
Delaware River17.1827.65Delaware Memorial Bridge
(Západní mýtné; hotovost nebo E-ZPass )
17.1827.65 I-295 sever / USA 40 na východ do Silnice N.J. – New Jersey, New YorkStátní hranice v New Jersey
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • Prázdný štít.svg Portál amerických silnic

Reference

  1. ^ A b Bureau of Public Roads & Americká asociace státních dálničních úředníků (11. listopadu 1926). Americký systém dálnic přijatý pro jednotné značení americkou asociací státních dálničních úředníků (Mapa). 1: 7 000 000. Washington DC: Americký geologický průzkum. OCLC  32889555. Citováno 7. listopadu 2013 - prostřednictvím knihoven University of North Texas Libraries.
  2. ^ A b C Zaměstnanci (2018). „Zpráva o provozu a počtu najetých kilometrů: mezistátní, delawarské a americké trasy“ (PDF). Delaware ministerstvo dopravy. Citováno 29. března 2020.
  3. ^ A b C d Delaware Department of Transportation (2017). Oficiální mapa cestování a dopravy (PDF) (Mapa). Dover: Delaware Department of Transportation. Citováno 18. srpna 2019.
  4. ^ A b C d Google (9. února 2011). "přehled americké cesty 40 v Delaware" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 9. února 2011.
  5. ^ Národní dálniční systém: Delaware (PDF) (Mapa). Federální správa silnic. 2010. Citováno 10. února 2012.
  6. ^ Delaware State Highway Department (1920). Oficiální silniční mapa (PDF) (Mapa). Dover: Delaware State Highway Department. Citováno 24. listopadu 2015.
  7. ^ John Milner Associates, Inc. (červenec 2005). Historický kontext pro dálnici DuPont US Route 113: Kent and Sussex County, Delaware (PDF). ve spolupráci s Whitman, Requardt, Inc. a Rummel, Klepper & Kahl, LLP. Dover, DE: Delaware Department of Transportation. p. 16. Citováno 29. ledna 2014.
  8. ^ Delaware State Highway Department (1924). Oficiální silniční mapa (PDF) (Mapa). Dover: Delaware State Highway Department. Citováno 24. listopadu 2015.
  9. ^ Mapa New Jersey (Mapa). Tydol Trails. 1927. Archivovány od originál dne 14. května 2011. Citováno 9. února 2011.
  10. ^ „Zpráva o stavu dálnice v Delaware“ (PDF) (Vyd. 1926). Dover, Delaware: Delaware State Highway Department. 31. prosince 1926: 38. Citováno 30. ledna 2014. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  11. ^ „Výroční zpráva státního dálničního oddělení“ (PDF) (1927 ed.). Dover, Delaware: Delaware State Highway Department. 31. prosince 1927: 7–8. Citováno 30. ledna 2014. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  12. ^ Delaware State Highway Department (1931). Oficiální cestovní mapa státu Delaware (PDF) (Mapa). Dover: Delaware State Highway Department. Citováno 24. listopadu 2015.
  13. ^ „Výroční zpráva státního dálničního oddělení“ (PDF) (Ed. 1931). Dover, Delaware: Delaware State Highway Department. 31. prosince 1931: 41. Citováno 30. ledna 2014. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  14. ^ A b „Výroční zpráva státního dálničního oddělení“ (PDF) (1932 ed.). Dover, Delaware: Delaware State Highway Department. 31. prosince 1932: 31, 33. Citováno 30. ledna 2014. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  15. ^ „USA 202 - Maine to Delaware - Obecná historie dálnic - Historie dálnic - Federální správa dálnic“. www.fhwa.dot.gov. Citováno 26. srpen 2019.
  16. ^ „Výroční zpráva státního dálničního oddělení“ (PDF) (1933 ed.). Dover, Delaware: Delaware State Highway Department. 1. ledna 1934: 38. Citováno 10. listopadu 2014. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  17. ^ A b „Výroční zpráva státního dálničního oddělení“ (PDF) (1934 ed.). Dover, Delaware: Delaware State Highway Department. 1. ledna 1935: 37, 68. Citováno 10. listopadu 2014. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  18. ^ A b C „Výroční zpráva státního dálničního oddělení“ (PDF) (1936 ed.). Dover, Delaware: Delaware State Highway Department. 20. ledna 1937: 19–21. Citováno 10. listopadu 2014. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  19. ^ „Výroční zpráva státního dálničního úřadu státu Delaware“ (PDF) (Ed. 1935). Dover, DE: Delaware State Highway Department. 7. ledna 1936: 7. Citováno 19. listopadu 2014. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  20. ^ A b Delaware State Highway Department; National Survey Co. (1936). Oficiální cestovní mapa státu Delaware (PDF) (Mapa) (vyd. 1936–1937). Dover: Delaware State Highway Department. Citováno 24. listopadu 2015.
  21. ^ „Zpráva státního dálničního oddělení“ (PDF) (1950 ed.). Dover, Delaware: Delaware State Highway Department. 1. července 1950: 73. Citováno 10. listopadu 2014. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  22. ^ „Zpráva státního dálničního oddělení“ (PDF) (1950 ed.). Dover, Delaware: Delaware State Highway Department. 1. července 1950: 51. Citováno 10. listopadu 2014. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  23. ^ A b Delaware State Highway Department (1957). Oficiální dálniční mapa Delaware (PDF) (Mapa) (vyd. 1957–1958). Dover: Delaware State Highway Department. Citováno 24. listopadu 2015.
  24. ^ „Zpráva státního dálničního oddělení“ (PDF) (Vyd. 1951). Dover, Delaware: Delaware State Highway Department. 1. července 1951: 26. Citováno 10. listopadu 2014. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  25. ^ „Zpráva státního dálničního oddělení“ (PDF) (Vyd. 1951). Dover, Delaware: Delaware State Highway Department. 15. února 1952: 69. Citováno 10. listopadu 2014. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  26. ^ Delaware State Highway Department (1952). Oficiální dálniční mapa Delaware (PDF) (Mapa) (ed. 1952–1953). Dover: Delaware State Highway Department. Citováno 24. listopadu 2015.
  27. ^ „Zpráva státního dálničního oddělení“ (PDF) (Vyd. 1954). Dover, Delaware: Delaware State Highway Department. 1. července 1954: 17, 41. Citováno 9. listopadu 2014. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  28. ^ „Zpráva státního dálničního oddělení“ (PDF) (Ed. 1955). Dover, Delaware: Delaware State Highway Department. 1. července 1955: 57. Citováno 9. listopadu 2014. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  29. ^ „Zpráva státního dálničního oddělení“ (PDF) (Vyd. 1956). Dover, Delaware: Delaware State Highway Department. 1. července 1956: 54. Citováno 6. února 2014. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  30. ^ „Výroční zpráva státního dálničního úřadu v Delaware“ (PDF) (1958 ed.). Dover, Delaware: Delaware State Highway Department. 1958: 40–41. Citováno 10. listopadu 2014. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  31. ^ „Výroční zpráva státního dálničního úřadu v Delaware“ (PDF) (Ed. 1959). Dover, Delaware: Delaware State Highway Department. 1. března 1960: 22. Citováno 10. listopadu 2014. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  32. ^ Delaware State Highway Department (1959). Oficiální dálniční mapa Delaware (PDF) (Mapa) (1959–1960 ed.). Dover: Delaware State Highway Department. Citováno 24. listopadu 2015.
  33. ^ "Výroční zpráva" (PDF) (1964 ed.). Dover, Delaware: Delaware State Highway Department. 1964: 20. Citováno 10. listopadu 2014. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  34. ^ Delaware State Highway Department (1964). Oficiální dálniční mapa Delaware (PDF) (Mapa). Dover: Delaware State Highway Department. Citováno 24. listopadu 2015.
  35. ^ „Historie fotografií pamětního mostu Delaware - Twin Span“. Orgán řeky a zátoky Delaware. 2011. Archivovány od originál dne 17. prosince 2011. Citováno 11. listopadu 2014.
  36. ^ „Historie fotografií pamětního mostu Delaware - Twin Span“. Orgán řeky a zátoky Delaware. 2011. Archivovány od originál dne 17. prosince 2011. Citováno 11. listopadu 2014.
  37. ^ Americký výbor pro číslování tras (3. června 1964). „Agenda výboru pro číslování tras v USA ukazuje opatření přijatá výkonným výborem AASHO na jejich zasedání“ (PDF) (Zpráva). Washington, DC: Americká asociace státních dálničních úředníků. p. 281. Citováno 27. říjen 2020 - prostřednictvím Wikimedia Commons.
  38. ^ Delaware Department of Highways and Transportation (1971). Oficiální mapa dálnic Delaware (PDF) (Mapa). Dover: Delaware Department of Highways and Transportation. Citováno 24. listopadu 2015.
  39. ^ Podvýbor pro číslování tras v USA (3. prosince 1971). „Agenda podvýboru pro číslování tras v USA“ (PDF) (Zpráva). Washington, DC: Americká asociace státních dálničních úředníků. p. 415. Citováno 11. října 2014 - prostřednictvím Wikimedia Commons.
  40. ^ Delaware Department of Transportation (1985). Oficiální státní dálniční mapa (PDF) (Mapa). Dover: Delaware Department of Transportation. Citováno 24. listopadu 2015.
  41. ^ Zvláštní výbor pro číslování tras v USA (20. června 1983). „Program jednání výboru pro číslování tras“ (PDF) (Zpráva). Washington, DC: Americká asociace státních úředníků pro dálnici a dopravu. p. 535. Citováno 11. října 2014 - prostřednictvím Wikimedia Commons.
  42. ^ Oddělení dopravy v Delaware, sekce plánování kartografických informací (1994). Oficiální mapa státu Delaware (PDF) (Mapa). Dover: Delaware Department of Transportation. Citováno 24. listopadu 2015.
  43. ^ Zvláštní výbor pro číslování tras v USA (3. října 1992). „Zpráva zvláštního výboru pro číslování tras v USA výkonnému výboru“ (PDF) (Zpráva). Washington, DC: Americká asociace státních úředníků pro dálnici a dopravu. Archivováno (PDF) od originálu 16. října 2017. Citováno 11. října 2014.
  44. ^ „Portál projektů DelDOT - projekt: USA 40, Salem Church Road to Walther Road“. Delaware ministerstvo dopravy. Citováno 7. ledna 2020.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata
US Route 40
Předchozí stav:
Maryland		 DelawareDalší stav:
New Jersey