Trafford Park TMD - Trafford Park TMD
Trafford Park kůlna motoru byl v Manchester (Anglie ), na webu o rozměrech 3/4 x 1/4 míle v OS Map Ref: SJ80379632 západně od fotbalového hřiště Manchester United, daleko od hlavní trati Manchester - Liverpool Výbor Cheshire Lines jen na sever od dnešního terminálu Trafford Park společnosti Freightliner Limited.
Dějiny
Byl postaven na základě zákona Cheshire Lines Bill 1893,[1] byl otevřen v březnu 1895 a uzavřen dne 4. března 1968.[2] Každá ze společností tvořících CLC (Velká severní železnice, Manchester, Sheffield a Lincolnshire železnice a Midland železnice ) měli své vlastní kůlny, i když byla jedna z nich přeměněna na kůlnu a jedna byla bombardována, stejně jako většina Trafford Park.
Byl postaven s 20 slepými uličkami, ačkoli později snížen. Ručně ovládané body a semaforové signály, provozované spojovacím stavědlem Trafford Park, zůstaly až do uzavření. Elektrické osvětlení nahradilo plyn v roce 1958.
V roce 1960 prohlásil velitel kůlny, že zaměstnává asi 350 zaměstnanců, z toho 120 řidičů, a týdně spotřebuje asi 600 tun uhlí z ručně ovládaného pódia na severní straně kůlny. Kromě přidělené parní flotily řekl, že obvykle měl ustájené 3 diesely plus všechny, které selhaly.
Poskytoval hlavně motory pro osobní vlaky do Londýna („linie 25. let“, protože vlaky odjížděly z každého terminálu 25 minut po hodině od 80. let 19. století), Liverpool, Chester, Sheffield, Lymm, Fallowfield a Buxton.
Motory Trafford Park měly kód haly 9E (dříve 13A[A] kód 17F 1957–58). Dne 23. dubna 1960 bylo přiděleno 50 lokomotiv „9E“:[4]- LMS Stanier 2-6-2T 40009, 40018, 40088, 40141, 40208, LMS Fairburn 2-6-4T 42050, 42064, 42065, 42111, 42675, 42676, 42683, LMS Fowler 2-6-4T 42300, 42328, 42333, 42339, 42361, 42419, LMS 2-válec Stanier 2-6-4T 42428, 42452, 42466, 42469, 42479, 42560, 42628, Midland Railway Johnson 0-6-0 43211, 43580, 43650, LMS Fowler třída 4F 44138, 44402, 44564-6, LMS Stanier Class 5 4-6-0 (Černá 5) 44665, 44717, 44809, 45239, LMS Stanier třídy 8F 48273, 48288, 48741, BR Standard Class 7 (Britannia) 70014, 15,17, 21, 32, 33, 42, BR Standard Class 4 2-6-0 76086, 88, 89. Žádné se nezachovaly.
Uzavřelo se to konec páry dne 4. března 1968.[5]
Viz také
Seznam kódů přístřešků British Railways
Poznámky
- ^ dopis Železniční časopis naznačuje, že změna v roce 1950 byla způsobena pověra[3]
Reference
- ^ Manchester Courier & Lancashire General Advertiser 8. června 1893
- ^ http://www.locosheds.co.uk/index.php?n=Sheds.TRAFFORDPARK
- ^ Walton, Tom (březen 2013). Pigott, Nick (vyd.). „Čtenářská platforma: Proměnila se pověra v Trafford Park z 13A na 9E?“. Železniční časopis. 159 (1343): 49. ISSN 0033-8923.
- ^ Ian Allan abc Locoshed Book Summer 1960
- ^ Midland Route z Manchesteru Část první: E. M. Johnson strana 39 ISBN 1-870119-20-7
externí odkazy
fotky -
- Pozadí elektrárny Trafford Park v roce 1968. [1]
- 5 silnic a a LMS Fairburn 2-6-4T se připravuje v roce 1966, pravděpodobně na vlak z Manchesteru do Liverpoolu Central. [2]
- 3 hlavní lokomotivy vložené v Trafford Parku v roce 1965. [3]
- A GCR třída 9D v roce 1958. [4]
- Geografická fotografie LMS Stanier 3MT 2-6-2T z roku 1961
- Letecký pohled z roku 1930
Souřadnice: 53 ° 27'49 ″ severní šířky 2 ° 17'50 ″ Z / 53,4637 ° N 2,2973 ° W