Thumer Netz - Thumer Netz
| Thumer Netz | |||
|---|---|---|---|
 Saxon IV K. 99 534 u památníku vlaku v Geyer | |||
| Přehled | |||
| Číslo řádku | 6971/6972 | ||
| Termini | Wilischthal Schönfeld-Wiesa Meinersdorf | ||
| Servis | |||
| Typ | úzkorozchodná železniční cesta | ||
| Provozovatel (provozovatelé) | Královské saské státní železnice, Deutsche Reichsbahn, DR | ||
| Skladiště | Thum, Geyer | ||
| Dějiny | |||
| Otevřeno | 15. prosince 1886 | ||
| Zavřeno | 31. prosince 1975 | ||
| Technický | |||
| Délka řádku | 44 km (27,34 mi) | ||
| Rozchod | 750 mm (2 stopy5 1⁄2 v) | ||
| Minimální poloměr | 50 m (164,0 ft) | ||
| Provozní rychlost | 30 km / h (19 mph) | ||
| Maximální sklon | 34 ‰ | ||
| |||
| Thumer Netz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Thumer Netz byl úzkorozchodná železnice síť v okolí Thum v Sasko, Německo, které fungovalo od roku 1886 do roku 1975. Mělo a 750 mm (2 stopy5 1⁄2 v) měřidlo. Celková délka byla asi 44 km (27,34 mi).
Tato síť měla tři segmenty, které spojovaly tři standardní rozchod stanice: In Wilischthal a Schönfeld-Wiesa byla spojení s Železnice Annaberg-Buchholz-Flöha a v Meinersdorf bylo spojení s Železnice Chemnitz – Adorf. Tyto tři segmenty měly svůj náboj uvnitř Thum. Tato sada železnic přinesla velmi potřebnou konektivitu a přepravní kapacitu do malých měst a vesnic v centrální části Krušné hory, která v 19. století vytvořila životaschopný průmysl kvůli hojnosti vodní energie, dřevo, Ruda a další přírodní zdroje i levnou pracovní sílu.
Mezníkem byla délka 180 m (590,6 ft) a výška 35 m (114,8 ft) Greifenbachův viadukt mezi Ehrenfriedersdorf a Geyer.
Segmenty
Wilischthal-Thum
Pro Thumer Netz to byl první segment, který byl dokončen. Stavba byla zahájena v září 1885 a provoz zahájen 15. prosince 1886. Délka tohoto segmentu byla 13,54 km (8,41 mi). Trať začala u Wilischthal stanice v Zschopau na Železnice Annaberg-Buchholz – Flöha, který se nachází v Údolí Zschopau a navinul si cestu podél Řeka Wilisch přes Wilischau, Grießbach, Venusberg a Herold do Thum.
Tento segment fungoval do roku 1972. Dráhy mezi papírna ve Wilischthalu a Thumu byli v následujících letech pomalu zbouráni. Krátký zbývající úsek fungoval do roku 1992 jako průmyslové vlečky, spojující papírnu s traťovými koleje ve Zschopau. Tato krátká část skladeb existuje dodnes, ale je v nepoužitelném stavu.
Schönfeld-Wiesa-Thum
Tento segment byl otevřen v roce 1888 a představoval Greifenbachtalský most, v té době jeden z největších úzkorozchodná mosty v Německu. Počáteční segment začal v Schönfeld-Wiesa a běžel přes Tannenberg na Geyer, rovnoběžně s vozovkou mezi městy. V Geyeru se koleje otočily o 180 stupňů středem města, aby dorazily na stanici v Geyer. V roce 1906 byla trať prodloužena na Ehrenfriedersdorf a Thum, který zastaral krátké spojení mezi Herold a Ehrenfriedersdorf na Wilischthal-Thum segment. V Thum byla postavena nová stanice pro připojení nové železnice k již existujícímu segmentu.
Osobní doprava fungovala do roku 1968. V následujících letech byly sekce demontovány. Po roce 1972 byla jako průmyslová vlečka využívána pouze krátká vzdálenost od Schönfeld-Wiesa k papírně. V roce 1985 byl tento krátký úsek upgradován na normální rozchod.
Thum-Meinersdorf
Tento segment Thumer Netz byl dokončen v roce 1911 a spojil stávající dva segmenty s Železnice Chemnitz – Adorf. Počínaje Thumem šla trať přes sousední do kopce Jahnsbach do Hormersdorf a odtud zase dolů z kopce Auerbach a Gornsdorf do Meinersdorf stanice. Celková délka trati byla 12,5 km (přibližně 8 mil). Na začátku 70. let byly stopy v relativním havarijním stavu a mělo jich mnoho pomalé zóny. Poslední provoz cestujících byl v roce 1974 a trať byla demontována v roce 1976, což znamenalo konec Thumer Netz.
Kolejová vozidla
Lokomotivy
Když byly první úzkorozchodné lokomotivy dodány do Královské saské státní železnice podle Sächsische Maschinenfabrik v Chemnitz, nebyl žádný oficiální typový systém dosud. Dopis K. (pro němčinu klein - malý) byl přidán ke stávajícím typům, aby je označil jako úzkorozchodné lokomotivy.
První segment mezi Wilischthal a Thum byl otevřen v roce 1886 třemi Saxon I K., sériové 25, 26 a 27. Některé další lokomotivy tohoto typu byly použity mezi Schonfeld-Wiesa a Geyer, ale kvůli nedostatku energie byly brzy nahrazeny Saxon III K.. Tento typ měl dostatečný výkon pro větrné a schůdkové koleje, ale kvůli jejich komplikovanému designu byly od roku 1892 nahrazeny Saxon IV K., který se stal nejpočetnější úzkorozchodnou lokomotivou v Německu.
Po vyztužení kolejového lože a mostů v roce 1925 první přehřátý lokomotivy typu Saxon VI K. bylo testováno, do roku 1928 až 13 tohoto typu fungovalo na Thumer Netz. V létě roku 1933 první Einheitsdampflokomotive z Třída DRG 99,73–76 objevil se kolem Thum.
Po druhé světové válce, počínaje rokem 1953, byla síť vybavena Neubaulokomotiva z DR Class 99.77-79. Tento typ běžel na Thumer Netz, dokud nebyl vypnut.[1]
Železniční vozy
Když byl otevřen první segment, pouze relativně krátké čtyřkolové vozidlo vagóny a osobní automobily byly použity. V roce 1892 první osobní vozy s podvozky bylo v následujících letech nahrazeno čtyřkolové vozidlo. Pro nákladní vozy tento přechod nastal až na počátku 20. století, kdy byly uvedeny do provozu nákladní vozy s podvozky na dřevo a štěrk. První přepravní vozy zahájil službu kolem roku 1912 a do roku 1945 zcela nahradil některý z úzkorozchodných nákladních vozů.
Greifenbachtalský most
The Greifenbachtalský most byl velký železniční most na Schönfeld-Wiesa - Thum segment Thumer Netz. Byl to jeden z největších úzkorozchodných železničních mostů v Německu a překročil Greifenbach údolí přibližně 1,5 km severovýchodně od Geyer.
Most o délce 180,60 metrů (592,5 ft) vyrobila společnost Kelle & Hildebrandt v Drážďany. Stavba probíhala od roku 1904 do roku 1905 za cenu 130 109 Německé zlaté značky. To představovalo 6 stop vysoký (1,8 m), vysoký plot, proto byl výhled z mostu poněkud omezený. Most byl mezníkem Thumer Netz. Po uzavření železnice Schönfeld-Wiesa-Thum dne 15. srpna 1967 nebyl most 10 let používán, dokud nebyl stržen v říjnu 1977. Most byl vyříznut a stržen přes buldozer, a nakrájíme na menší kousky na zemi.
| Greifenbachtalský most | |
|---|---|
| Technická data | |
| Hmotnost | 275,84 tun |
| délka | 180,60 m (542 stop) |
| max. výška nad zemí | 35,60 m (106,8 ft) |
| konstrukce | příhradový most |
Viz také
Reference
- ^ "Die Locomotiven". Das Thumer Schmalspurnetz (v němčině). Archivovány od originál 9. února 2008. Citováno 16. března 2009.
Další čtení
- Bäzold, Dieter (1993). Das Thumer Schmalspurnetz. Egglham: Bufe-Fachbuch-Verlag. ISBN 3-922138-51-9.
- Häupel, Stephan; Schramm, Eberhard (2002). Schmalspurbahnen um Thum. Verlag Kenning. ISBN 3-933613-39-6.
externí odkazy
- Streckenbegehungen stillgelegter Schmalspurbahnen (v němčině)
- Eisenbahnen v Sachsen (v němčině)
Souřadnice: 50 ° 40'08 ″ severní šířky 12 ° 57'08 ″ východní délky / 50,6688 ° N 12,9521 ° E