Železnice Annaberg-Buchholz – Flöha - Annaberg-Buchholz–Flöha railway - Wikipedia

Annaberg-Buchholz – Flöha
Přehled
Nativní jménoZschopautalbahn
Číslo řádku6644
Národní prostředíSasko, Německo
TerminiAnnaberg-Buchholz
Flöha
Servis
Číslo trasy517
Technický
Délka řádku43,51 km (27,04 mil)
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Minimální poloměr170 m (558 stop)
Provozní rychlost80 km / h (49,7 mph) (maximum)
Maximální sklon1.54%
Mapa trasy

Legenda
0.000
(Začátek řádku)
Od Vejprty
0.301
Annaberg-Buchholz dolní stanice
537 m
1.638
Weißbachtalský most (45 m)
2.481
Průmyslová silnice (12 m)
B 95 most
3.880
Schönfeld-Wiesa
do roku 2007
494 m
Úzkorozchodná trať do Meinersdorfu
4.196
Bahnhofstraße (12 m)
5.600
Wiesa (Krušné hory)
od roku 2007
7.220
Most Zschopau (32 m)
7.862
Most Zschopau (66 m)
8.148
B 101 (12 m)
8.410
Thermalbad Wiesenbad
433 m
8.572
Works řezací most (22 m)
9.570
Pöhlbach most (31 m)
9.600
Plattenthal křižovatka
(Blockstelle )
421 m
9.674
Z Königswalde
10.650
Most Zschopau (40 m)
12.000
Úzkorozchodná trať z Jöhstadtu
12.673
Most Zschopau (67 m)
12.983
13.000
Změna kilometrové trasy - 17 m
Smíšený rozchod 1435/750 mm
(1897-1986)
13.860
Wolkenstein
392 m
13.093
Most Zschopau (55 m)
14.025
Most Zschopau (50 m)
14.070
Works řezací most (25 m)
15.306
Most Zschopau (57 m)
16.700
Warmbad
373 m
17.036
Most Zschopau (57 m)
21.280
Scharfenstein
354 m
21.693
Scharfensteinův viadukt (80 m)
22.020
Grundbachův most (10 m)
22.315
Most Zschopau (70 m)
22.810
Most Zschopau (50 m)
23.995
Most Zschopau (50 m)
24.150
Wilischthal
340 m
Úzkorozchodná čára od Thum
26.460
Most Tischau (10 m)
Zschopau viadukt B 174
26.762
Zschopau
336 m
27.162
Neue Marienberger Straße (11 m)
27.387
27.400
Změna kilometrové trasy - 13 m
27.553
Most Zschopau (51 m)
28.450
Zschopau Ost
28.954
Most Zschopau (51 m)
29.381
Most Zschopau (50 m)
29.794
Most Zschopau (70 m)
30.145
Most Zschopau (58 m)
30.520
Waldkirchen (Krušné hory)
318 m
31.674
Most Zschopau (86 m)
32.120
Witzschdorf
310 m
Most Staupenbach
34.710
Hennersdorf (Sachs)
300 m
35.950
Nákladní nádraží v Hennersdorfu (Sachs)
až do roku 1947
298 m
39.212
Bahnhofstraße (12 m)
39.324
Erdmannsdorf -Augustusburg
294 m
(Připojení k
Lanovka Augustusburg )
40.008
Wirtschaftsweg (10 m)
40.535
Friedrich-Ludwig-Jahn-Straße (16 m)
42.1
00Flöha-Plaue
od roku 2007
Z Drážďan Hbf a od Reitzenhain
43.51
0Flöha
278 m
Do Werdau
Zdroj: Německý železniční atlas[1]

The Železnice Annaberg-Buchholz – Flöha (Němec: Bahnstrecke Annaberg-Buchholz und Bf – Flöha), také nazývaný Železnice v údolí Zschopau (Zschopautalbahn) je odbočka v německém státě Sasko. Spojuje to Annaberg-Buchholz dolní stanice (Němec: Unterer Bahnhof, zkráceně jako unt Bf) a Železniční trať Vejprty – Annaberg-Buchholz na Flöha, běh přes Údolí Zschopau přes Wolkenstein a Zschopau. Od roku 2001 jej provozuje DB Regio dceřiná společnost Erzgebirgsbahn.

Dějiny

V polovině 19. století byl Annaberg jedním z největších měst v Sasku. Občané Annabergu založili železniční výbor (Eisenbahncomitee), který bojoval za připojení k nedávno vybudované železniční síti. Počáteční šetření pro železniční spojení mezi Chemnitz a Annaberg začala v roce 1858. V té době už měl Chemnitz železniční spojení přes Železnice Chemnitz – Riesa, dokončena dne 1. září 1852, a Linka Zwickau-Chemnitz (známý jako Niedererzgebirgische Staatsbahn, to je Dolní Krušné hory Státní železnice), která byla otevřena 15. listopadu 1858. Dalším možným výchozím bodem pro linku do Annabergu byla Schwarzenberg, který byl od roku 1858 terminem Horní Krušná železnice (Obererzgebirgische Bahn).

Nakonec saská vláda vybrala jako výchozí bod Chemnitz. Na trase došlo k počáteční neshodě. Volba mezi trasou přes Flöha a Zschopau údolím Zschopau nebo přímější cestou Thum a Ehrenfriedersdorf. Rozhodující pro trasu údolím Zschopau, která byla nakonec schválena v roce 1860, byl průmysl, který se tam nacházel a který sliboval vyšší objem dopravy.

Dne 3. září 1862 byla zahájena stavba na trati jako státní železnice Chemnitz-Annaberger (Chemnitz-Annaberger Staatseisenbahn) a bylo otevřeno 1. února 1866.

Operace

Most Zschopau Scharfenstein

V roce 1869 se úsek mezi Flöhou a Chemnitzem stal součástí Drážďany – Freiberg – Chemnitz – Werdau.

Od 1. Ledna 2002 je trasa provozována jako součást sítě Erzgebirgsbahn, dceřiná společnost DB Regio. V osobní dopravě jsou ceny regulovány Verkehrsverbund Mittelsachsen (Transport Association of Central Saxony).

Modernizace

V roce 2007 byl úsek mezi dolní stanicí Annaberg-Buchholz a Erdmannsdorf – Augustusburg uzavřen od dubna do prosince pro rozsáhlou rekonstrukci. Autobusy poskytovaly náhradní služby.

Složitou součástí druhé fáze výstavby byla výstavba elektronické blokování v Annaberg-Buchholz. Elektronicky řízená zařízení byla instalována ve Wolkensteinu, Zschopau a Hennersdorf. Od dokončení je veškerý provoz vlaků na trati řízen z Annaberg-Buchholz. Bylo upraveno 16 úrovňových přejezdů, některé stanice byly modernizovány, byly asanovány mosty a obnoveny tratě.

Kromě toho byla zavedena nová zastávka ve Flöha-Plaue a Zschopau Ost a stanice Schoenfeld-Wiesa byla nahrazena zastávkou ve Wiese. Na zbývajících stanicích je naprogramována modernizace a platformy budou přístupné pro zdravotně postižené.

Všechny osobní vlaky na Zschopautalbahn (Zschopau Valley Railway) služby jsou v současné době provozovány s Siemens Desiro (třída 642) nafta více jednotek. Služba pokračuje přes Flöha do Chemnitzu, kde je více spojů do okolí. Vlaky jezdí každý den nejméně každé dvě hodiny; část mezi Hlavní nádraží Chemnitz a dolní stanice Annaberg-Buchholz jezdí ve všední dny téměř každou hodinu. O víkendech jezdí výletní vlak přímo do az Lipska.

Trasa

Zjednodušený výškový profil čáry

Stanice na trati se měří od původního konce trati Chemnitz-Annaberger, která je 301 metrů jižně od dolní stanice Annaberg-Buchholz. Odtud linka vede na východní břeh řeky Sehma jižně od Wiesy a poté pokračuje po Zschopau údolí dolů do Flöhy. Tam se připojuje k hlavní trase Drážďany – Werdau.[2]

Na nádraží Erdmannsdorf-Augustusburg, linka spojuje s Lanovka Augustusburg, a lanová dráha která spojuje s městem Augustusburg na kopci výše.[2]

Provozní body

Dolní stanice Annaberg-Buchholz

Dolní stanice Annaberg-Buchholz (2006)

Dolní stanice Annaberg-Buchholz je původním koncem linky Chemnitz – Annaberg. Kdysi rozsáhlá zařízení stanice byla demontována při rekonstrukci trati a nyní má pouze dvě koleje. Působivá budova stanice je nyní nevyužita.

Stanice Schönfeld-Wiesa

Nyní nepoužívaná stanice Schönfeld-Wiesa byla původně stanicí pro přestupování na úzkorozchodnou trať Schönfeld-Wiesa-Thum. Thumer Netz. V roce 2007 byla uzavřena ve prospěch nově zřízeného zastavení Wiesa (Erzgeb). Z bývalé rozsáhlé infrastruktury dnes zbyla pouze budova nádraží a kůlna.

Wiesa (Krušný) zastavil

Wiesa (Erzgeb) halt byla založena v roce 2007.

Thermalbad Wiesenbad halt

Zastávka se nachází v okrese Thermalbad Wiesenbad v okrese Wiesenbad obce Thermalbad Wiesenbad. Zastavení bylo otevřeno 1. února 1866, když se Wiesenbad zastavil současně s železniční tratí. Dne 1. května 1905 byl překlasifikován jako stanice. Dne 3. června 1956 byla přejmenována na Thermalbad Wiesenbad. Dne 10. prosince 1997 byla stanice překlasifikována jako zastavení. Vstupní hala stanice s jedinečným dřevěným nadjezdem na bývalé ostrovní nástupiště je dnes památkově chráněnou budovou.

Plattenthal křižovatka

Železnice Platten Valley odbočila na křižovatce Plattenthal na otevřené trati od roku 1914 do roku 1990; to byla průmyslová železnice sloužící údolí Platten. Tato málo známá železnice běžela Königswalde až do roku 1945 a během druhé světové války byl obsluhován osobními vlaky.

Stanice Wolkenstein

V letech 1892 až 1986 úzkorozchodná trať Wolkenstein – Jöhstadt běžel do Jöhstadtu z Wolkensteinu.

Warmbad halt

Warmbad halt se nachází ve čtvrti Floßplatz v obci Wolkenstein. Byl postaven současně s linkou a je stále v provozu. Dříve sloužila jako stanice pro lázně Warmbad. Do 30. září 1904, kdy byla přejmenována na Floßplatz-Warmbad, se jmenovala Floßplatz halt. Dne 1. dubna 1940 byl přejmenován na Wolkenstein-Warmbad. Od 2. října 1960 se tomu říká Warmbad.

Scharfstein se zastavil

Stanice Scharfenstein (2010)

Scharfstein halt se nachází ve čtvrti Scharfstein v obci Drebach. Byla otevřena tratí 1. února 1866. Nákladní doprava byla na stanici zaznamenána 1. ledna 1875. V 90. a 2000. letech byly vlečky postupně odstraňovány, dokud nezůstala pouze hlavní trať a stanice byla překlasifikována jako zastávka.

Wilischthal se zastavil

Až do roku 1972 byla Wilischthal stanicí pro přechod na úzkorozchodná čára Wilischthal – Thum ve Wilischthalu. V rámci rekonstrukce trati v roce 2007 byl zastaven Wilischthal.

Stanice Flöha

Flöha stanice (2003)

Při budování trati směrem k Freibergu byla v severovýchodní části zařízení postavena zcela nová stanice. Se stavbou Železnice Reitzenhain – Flöha další stanice byla postavena ještě dále na severovýchod od stanice železniční společností Chemnitz-Komotau (Chemnitz-Komotauer Eisenbahngesellschaft). Současná impozantní budova stanice byla postavena během velké rekonstrukce stanice ve 30. letech.[3]

Literatura

  • Siegfried Bergelt (2005). Die Zschopautalbahn und ihre regelspurigen Zweigstrecken (v němčině) (2. přepracované vydání). Witzschdorf: Bildverlag Böttger. ISBN  3-9806606-9-9.
  • Erich Preuß, Rainer Preuß (1991). Sächsische Staatseisenbahnen (v němčině). Berlin: transpress Verlagsgesellschaft. ISBN  3-344-70700-0.

Reference

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. ISBN  978-3-89494-139-0.
  2. ^ A b Eisenbahnatlas Deutschland. Verlag Schweers + Wall GmbH. 2009. s. 71. ISBN  978-3-89494-139-0.
  3. ^ Kurt Kaiß, Matthias Hengst (1996). Eisenbahnknoten Chemnitz - Schienennetz einer Industrieregion (v němčině). Düsseldorf: Alba. str. 104.

externí odkazy