Porty PD - PD Ports

Porty PD
Soukromá společnost
PrůmyslPřístavy
PředchůdcePowell Duffryn
Založený1840, Aberdare, Jižní Wales
ZakladatelThomas Powell
Hlavní sídlo
Middlesbrough
,
Anglie
Počet míst
Teesport, Hartlepool
MajitelBrookfield Asset Management
webová stránkawww.pdports.co.Spojené království

Porty PD je Middlesbrough Se sídlem ve Velké Británii přístav, přepravní a logistická společnost; majitel Teesport a porty v Hartlepool, Howden a Keadby; s dalšími operacemi na Přístav Felixstowe, Přístav Immingham, a Přístav Hull.

Dříve známý jako Powell Duffryn, stopuje jeho původ k a těžba uhlí společnost založená Thomas Powell v 19. století v Revír Jižní Wales. Po smrti Thomase Powella v roce 1863 společnost fungovala jako Powell Duffryn Steam Coal Company byla sloučena do podnikání společnosti Sir George Elliot. Během druhé poloviny 19. a počátku 20. století společnost rozšířila svou těžební činnost a také získala lodní společnost Stephenson Clarke v roce 1928. Po řadě akvizic důlních děl a fúzi s Welsh Associated Collieries v roce 1935 se stala Powell Duffryn sdružené doly V roce 1947 byla hlavní divize těžby uhlí podniku znárodněna na Národní uhelná rada. Zbytek společnosti se diverzifikoval, zejména do lodní dopravy a strojírenství, a v 90. letech získal přístavy Tees a Hartlepool. Restrukturalizace koncem 90. let / začátkem 21. století vedla k prodeji strojírenských podniků a zaměření na přístavní provoz.

Společnost získala v roce 2000 společnost Nikko Principal Investments Japan Ltd., jednotka Nikko Cordial Corp. of Japan. V roce 2003 se společnost přejmenovala na Porty PD. V roce 2005 byla společnost získána divizí infrastruktury společnosti Babcock & Brown a poté prodán Brookfield Asset Management v roce 2009.

Dějiny

Nadace - Thomas Powell (1779? –1863)

Podnikání začalo v roce Newport, Wales na konci 18. Století Thomas Powell který zdědil rodinný podnik ve věku 14 let po smrti svého otce - v roce 1810 Powell získal pozemky v Llanhilleth a zahájila těžbu uhlí.[1]

Powell rozšířil své podnikání v uhlí a otevřel několik dolů v oblasti Newportu - do roku 1830 se Powellův obchod stal úspěšným - podporovaný rostoucí poptávkou po uhlí v Parní stroje; dobré dopravní spojení přes Řeka Severn systém kanálů a později železnice; a vysokou kvalitou velšského uhlí. Odstranění vývozní daně z uhlí ve třicátých letech 20. století umožnilo Powellovi více exportovat uhlí a soutěžit o trh v severní Anglii.[1] První hlubinný důl společnosti byl potopen Cwmbach, Aberdare v roce 1840, otevření dalších dolů v obou Aberdare a Rhymney Valley v následujících desetiletích.[2] Dohromady s Thomas Prothero a John Latch založil v roce 1833 první jihoaleský uhelný syndikát, „Newport Coal Association“.[3]

Od třicátých let 20. století Powell začal sestavovat vlastní lodní flotilu a také investoval 20 000 GBP do Taff Vale železnice. Od 40. let 18. století patřily Powellovy těžební zájmy k největším světovým producentům uhlí. Powell's Duffryn byla jednou ze společností Thomase Powella (Dyffrn znamená doslova „údolí“).[1]

Powellovy důlní podmínky byly špatné, což vedlo v 50. letech k řadě výbuchů. V roce 1858 Powell snížil mzdy o 15%, což vedlo ke stávkám, které byly splněny metodami stávkujících; Stávkokaz práce byla zavedena z Anglie.[1]

Do roku 1862 Powell kontroloval 16 dolů, které vyvážely více než 700 000 tun uhlí.[3] Krátce před svou smrtí zajistil sloučení svých obchodních zájmů se zájmy společnosti Sir George Elliott, tvořící Powell Duffryn Steam Coal Company Ltd v roce 1863 s kapitálem 500 000 GBP.[1] Powell zemřel 24. března 1863.[3]

Powell Duffryn Steam Coal Company Ltd (1863–1935)

V roce 1867 společnost získala Aberaman Panství od železného mistra Crawshay Bailey, jehož země obsahovala hodně kvalitní „energetické uhlí“.[2] Do 20. let 20. století začala společnost vyrábět elektřinu a využívat ji při těžbě.[1] V roce 1916 E.M Hann byl jmenován ředitelem společnosti. Po První světová válka řídil rozvoj společnosti a získal všechny přilehlé doly (Aberaman, Lletysiencyn, Abernant, Gadlys a Blaengwawr) a podařilo se mu potopit všechny doly společnosti v údolí Aberdare do nejnižších vrstev. Společnost zahájila společný podnik v odvětví námořní dopravy se Stephensonem a Clarkem v roce 1920, později přímo získala své partnery do roku 1928.[1]

Společnost se rozšířila získáním pozemků a výstavbou dolů, včetně společností Rhymney Iron Company, Windsor Důl, důlů od Lewis Morthyr, Great Western Důlů a Nantgawr Důlů; vše získané ve 20. letech 20. století.[1]

Powell Duffryn Associated Collieries (1935–1947)

V roce 1935 se Powell Duffryn spojil s velšskými asociačními doly, které vlastnily 34 doly, a vytvořil společný podnik Powell Duffryn sdružené doly, která měla produkci 20 milionů tun ročně Sloučená společnost zahrnovala Cambrian Wagon Works, čímž do podnikání přidala inženýrskou ruku.[1]

Během Druhá světová válka rozšířila se strojírenská dceřiná společnost za účelem plnění vojenských objednávek. 12 dolu Cory Brothers & Co. Ltd bylo získáno v roce 1942,[1] tváření Powell Duffryn Ltd..[2]

Znárodnění, Powell Duffryn (1947–2003)

V roce 1946 Zákon o znárodnění uhelného průmyslu z roku 1946 vedlo k vytvoření Národní uhelná rada, který převzal společnosti uhelného podnikání - po deseti letech vyjednávání bylo společnosti Powell Duffryn za aktiva vyplaceno 16 milionů £.[1]

Firma diverzifikovala a rozšířila své dřívější sekundární zájmy: strojírenství, distribuci pohonných hmot a přepravu.[1] Mezi další zájmy patřilo dřevo, lomy a cihlářství. Inženýrské zájmy v ceně Powell Duffryn Engineering v Llantrisant a Powell Duffryn Wagon Company.[2] Hamworthy Engineering byl získán v roce 1962.[1]

V 80. letech společnost vykazovala dobrou ziskovost; the Hanson Trust provedl neúspěšný pokus o převzetí v roce 1984. Od konce 80. let se společnost zbavila svých železničních, přepravních a hromadných kapalných aktiv: Stephenson Clarke byl prodán; ztrátová divize železniční techniky byla uzavřena v letech 1993/4; velká část aktiv distribuce a skladování paliva byla prodána v letech 1996 až 1998.[1]

V roce 1998 bylo rameno lodního inženýrství rozšířeno nákupem „Kvaerner Ships Equipment“ (KSE) za 34 milionů £ od Kvaerner přepravní skupina.[Citace je zapotřebí ]

V roce 1992 přístavní správa Tees and Hartlepool (THPA) (viz Teesport a přístav Hartlepool ) získala společnost Powell Duffryn Plc, 3i, a Humberside Holdings Limited v roce 1992; Powell Duffryn se stal jediným vlastníkem v roce 1995.[4]

Společnost získala v roce 2000 společnost Nikko Principal Investments Japan Ltd., jednotka Nikko Cordial Corp. of Japan,[5][6] s akcionáři přijímajícími 570p na akcii, v hodnotě 507 milionů £.[7]

Na konci 90. let / na počátku 2000 byla společnost restrukturalizována; prodej více obchodních zájmů;[8] po akvizici v roce 2000 byly technickými zájmy společnosti Hamworthy KSE (námořní inženýrství), Hamworthy Belliss a Morcom (kompresory), Hamworthy Combustion a Geesink (zařízení na likvidaci odpadu), což představuje 2500 z celkové pracovní síly 4 200; strojírenská divize měla vyšší obrat, ale nižší zisk než přístavní obchod.[9]

Divize kompresorů Hamworthy Bellis & Morcom (viz Belliss & Morcom ) byl prodán Gardner Denver Inc. Spojených států za 26 milionů £.[10][11]

Porty PD (2003–)

Námořní a přístavní podniky společnosti byly v roce 2003 přejmenovány na PD Ports, Logistics and Shipping (PDPLS).[Citace je zapotřebí ]

V roce 2004 byla společnost prodána obchodníkům s cennými papíry Collinsovi Stewartovi za 450 milionů GBP (170 GBP vlastní kapitál, 280 milionů GBP dluh), následovaná okamžitou flotací akciového trhu.[12][13] V prosinci 2005 byla doporučena nabídka společnosti Babcock and Brown Infrastructure (BBI) na 150 procent na akcii v celkové hodnotě 337 milionů GBP.[14][15]V listopadu 2009 Brookfield Asset Management získal 100% PD portů. od společnosti BBI za nominální hodnotu 1 USD, přičemž dluh dosáhl 113 milionů USD, jako součást prodeje aktiv v přístavu BBI za účelem snížení dluhové zátěže společnosti.[16][17]

Operace

Od roku 2013 PD Ports vlastní a provozuje přístavy Tees a Hartlepool pod názvem Teesport. Společnost rovněž provozuje kontejnerový terminál Hull na letišti Přístav Hull a poskytuje šití a skladování služby na Přístav Immingham; logistika a skladování na Přístav Felixstowe, Scunthorpe, a Billingham; a provozuje přístaviště na Isle of Wight. Společnost také vlastní pobřežní přístavy ve městě Scunthorpe (Groveport), Howden (Howdendyke, Řeka Ouse, Yorkshire ), a Keadby (Řeka Trent ).[18]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Gant 2000.
  2. ^ A b C d „THE POWELL DUFFRYN STEAM COAL CO. LTD“. Knihovní služba Rhondda Cynon Taf. Citováno 19. prosince 2013.
  3. ^ A b C Morgan, Walter Thomas. „POWELL, THOMAS (1779? - 1863)“. Velšská biografie online. Citováno 19. prosince 2013.
  4. ^ "Historie společnosti". www.pdports.co.uk. Citováno 5. ledna 2014.
  5. ^ Osborne, Alistair (21. března 2001). „Powell Duffryn jedná v soukromí. Daily Telegraph. Citováno 24. června 2008.
  6. ^ Osborne, Alistair (21. března 2001). „Powell Duffryn na soukromé cestě“. Daily Telegraph. Citováno 24. června 2008.
  7. ^ Hughes, Chris (4. listopadu 2000). „Powell Duffryn klesl na nabídku 507 milionů GBP od soukromé kapitálové společnosti“. Nezávislý. Citováno 19. prosince 2013.
  8. ^ „Restrukturalizovaný Powell Duffryn na trhu“. The Birmingham Post. 5. června 1998. Archivovány od originál dne 19. prosince 2013. Citováno 19. prosince 2013.
  9. ^ „Nový majitel společnosti Powell Duffryn plánuje odstranění technické divize“. www.theengineer.co.uk. 16. listopadu 2000. Citováno 19. prosince 2013.
  10. ^ „Likvidace 26 milionů GBP Deutsche Bank AG, Gardner Denver Inc, Nikko Principal Investments Ltd, Powell Duffryn plc“. www.internationallawoffice.com. Citováno 5. ledna 2014.
  11. ^ „Gardner Denver oznamuje dohodu o koupi společnosti Hamworthy Belliss & Morcom“ (tisková zpráva). Gardner Denver. 24. srpna 2001. Citováno 19. prosince 2013.
  12. ^ „Broker kupuje vybavení PD Ports“. London Evening Standard. 4. července 2004. Citováno 19. prosince 2013.
  13. ^ „Skupina britských přístavů se prodává za 172 milionů GBP“. BBC novinky. 5. července 2004. Citováno 19. prosince 2013.
  14. ^ Seawright, Steven (12. prosince 2005). „Babcock & Brown zvítězí nad nabídkou PD portů ve Velké Británii“. Daily Telegraph. Citováno 19. prosince 2013.
  15. ^ Mangan, John; Proctor, Amy; Gibbs, David (2009). De Langen, Peter; Ducruet, César; Notteboom, Theo (eds.). Blízké přístavy: konkurence a koordinace mezi sousedními námořními přístavy. Tabulka 16.2 „Převzetí provozovatelů přístavů ve Spojeném království“, s.229. ISBN  9780754676881.
  16. ^ „Noví vlastníci portů PD“. www.ukwa.org.uk. 23. listopadu 2009. Archivovány od originál dne 19. prosince 2013. Citováno 19. prosince 2013.
  17. ^ „Porty PD prodávané společností BBI za 1 $“. www.bulkmaterialsinternational.com. 9. října 2009. Citováno 19. prosince 2013.
  18. ^ „Naše místa“. www.pdports.co.uk. Citováno 5. ledna 2013.

Zdroje

  • Gant, Tina, ed. (2000). Mezinárodní adresář historie společností. 31. Powell Duffryn plc, s. 367.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy