Námořní muzeum Tamkang University - Tamkang University Maritime Museum
淡江 大學 海事 博物館 | |
Umístění | Tamsui, Nový Tchaj-pej, Tchaj-wan |
---|---|
Souřadnice | 25 ° 10'19 ″ severní šířky 121 ° 26'35 ″ V / 25,17194 ° N 121,44306 ° ESouřadnice: 25 ° 10'19 ″ severní šířky 121 ° 26'35 ″ V / 25,17194 ° N 121,44306 ° E |
Typ | Námořní muzeum |
Majitel | Univerzita Tamkang |
The Námořní muzeum Tamkang University (čínština : 淡江 大學 海事 博物館; pchin-jin : Dànjiāng Dàxué Hǎishì Bówùguǎn) je muzeum námořní navigace, které se nachází v kampusu Univerzita Tamkang v Okres Tamsui, Nové město Tchaj-pej v Tchaj-wan. Muzeum se nachází v lodi podobné formované budově, která dříve sloužila jako školicí středisko pro budoucí námořníky na obchodních lodích.
Přehled
Muzeum, do kterého je vstup zdarma, vystavuje lodní motory v suterénu, modely slavných historických a současných lodí a starodávné mapy v prvním a druhém patře, námořní potřeby, jako jsou lana, světla a kotvy v prvním patře, a také poskytuje rozsáhlá knihovna ve třetím patře.
Muzeum má partnerství s Námořní muzeum v Los Angeles. Většina textů v muzeu je napsána Angličtina stejně jako čínština, někteří také v japonština.
Modely lodí
Jedním z největších aktiv muzea jsou jeho zmenšené realistické modely lodí, z nichž některé jsou výsledkem intenzivního výzkumu. Model je uveden v následujících kategoriích.
戰艦 Historické bojové lodě
- the San Philip. Španělská bitevní loď, zahájená 1693; sešrotován 1736.
- typický Španěl galéra. (Evropský plachetnice používané od 16. do 18. století.)
- HMSVítězství. Spuštěno 1765; zúčastnil se Bitva u Trafalgaru; aktuálně sedí v Suchý dok v Portsmouth jako muzejní loď.
- HMSRoyal William. Spuštěno 1719; rozděleno 1813.
- HMSSovereign of the Seas. Spuštěno 1637; vyhořela 1695. Známá svou extravagantní výzdobou a se 102 děly, která byla v té době nejsilněji vyzbrojenou lodí na světě.
- HMS Jednorožec„Torpédoborec“ z 18. století, jehož autorem je F.H. Chapman. S největší pravděpodobností HMSJednorožec (zahájen 1748 a rozdělen 1771), což byl model pro typ lodi fregata.
- the Skvělý Harry. Spuštěno 1514; zničena pravděpodobně 1553. Byla první Angličankou dvoupatrový a největší a nejmocnější válečná loď v Evropě v době jejího spuštění.
- the USSMissouri, an Iowo-třída bitevní loď. Zahájen 1944; v současné době slouží jako loď muzea v Pearl Harbor, Havaj. USS Missouri byl pozemek oficiální japonské kapitulace ve druhé světové válce.
- A Nimitz-třída letadlová loď. První loď vypuštěna v roce 1975; všechna plavidla stále aktivní. Největší válečná loď na světě dnes.
- italský školní loď Amerigo Vespucci. Zahájen rok 1931 a stále v provozu.
- the Caesar Bireme, a římský lodní kuchyně asi od roku 30 př.
- Francouzi Toulonnaise. Spuštěno 1823 v Toulon; vyřazeno z provozu 1843.
- the švédský Vasa. Spuštěno 1628 palců Stockholm; potopena po plavbě méně než míli; zachráněno v roce 1961 a dnes vystaveno v Muzeum Vasa ve Stockholmu.
- the Německá bitevní loďBismarck. Zahájen 1940; potopena 1941.
- A Německá ponorka z druhé světové války.
- the Japonská bitevní loďYamato. Zahájen 1940; potopena 1945. Yamato a její sesterská loď Musashi byly největší, nejtěžší a nejmocnější bitevní lodě, jaké kdy byly postaveny.[1]
帆船 Historické plachetnice
- A Zheng He loď s pokladem. Počátek 15. století, Čína.
- A Dynastie Čching Bitevní loď. Tento model byl sestrojen jedním panem Pauwelsem z Belgie po letech výzkumu čínských tradic plachtění. Trup je vyřezán z jednoho kusu dřeva a je plně zmanipulovaný, včetně dřevěných figurek představujících čínské námořníky na palubě.
- A Zheng Chenggong Loď Chung-chun. 17. století, Čína.
- the Král Ho Li
- Kryštof Kolumbus ' Santa María (dva modely)
- další španělská galeona.
- angličtina strojek na čaj Cutty Sark. Spuštěno 1869; používán jako obchodní loď do roku 1923; poté jako stacionární cvičná loď až do roku 1954; a jako loď muzea v Greenwich, Londýn dodnes.
- kanadská rybářská a závodní loď Bluenose. Zahájen rok 1921, aby se zúčastnil soutěže Škótský novozélandský škuner Delawana; tuto cenu několikrát vyhrál; potopen 1946 z Haiti.
- James Cook je slavný HMSUsilovat. Spuštěno 1768; prodáno 1775.
- the Goleta. Obchodní loď Středomoří z 19. století.
- Francouzi Astroláb. Spuštěno 1811 pojmenované La Coquille; používá Louis Isidore Duperrey obejít svět mezi lety 1822 a 1825; odešel do důchodu 1851.
- the dánština školní loď Lilladan. Zahájen 1951.
- the holandský De Liefde. Loď se stala vzorem pro první japonské plachetnice západního stylu poté, co v roce 1600 náhodou přistála v Japonsku. Abord byl námořníkem William Adams který se později stal poradcem japonského šóguna.
- japonská školní loď Nippon Maru II. Spuštěno 1984; stále v provozu.[2]
輪船 Moderní obchodní lodě
- Evergreen Marine Corporation je kontejnerová loď Ever Trust
- Společnost Evergreen Marine Corporation volně ložený náklad Ever Glory
- další typická kontejnerová loď
- hlavní zobrazení 100 000 DWMT hromadného nákladu
- the zaoceánský parník RMSQueen Mary. Zahájeno 1934; v důchodu 1967; nyní hotel / restaurace / muzeum v Long Beach, Kalifornie.
- zaoceánský parník RMSTitánský. Spuštěno 1911; potopil 1912.
- zaoceánský parník RMSBritannia. Spuštěno 1840; potopena 1880.
- A Svobodná loď. Třída nákladních lodí postavených v USA v letech 1941 až 1945, která měla nahradit lodě ztracené ponorkám během války. S 2 751 vyrobenými loděmi se jedná o největší počet lodí vyrobených v jednom provedení.
- kontejnerová loď Venuše
- the Panamax kontejnerová loď „璟 龍 輪“. Zahájeno 1997.
- the výletní loď SLEČNAFuji Maru. Zahájeno 1937; potopena 1943.
- the Yamato-I. Supravodivý člun s elektromagnetickým pohonem.[3]
- výletní loď Královské vikingské moře. Zahájeno 1973 pro Královská vikingská linie.
- hlavní zobrazení 28 000 DWMT hromadného nákladu.[4]
漁船 Rybářská plavidla
- Tchajwanec Spearfish Boat. Tato loď byla speciálně navržena k chytání Spearfish (Marlin ), což je zcela odlišné od lovu jiných ryb. Spearfish jsou chyceni pomocí harpuny nebo s sítě které mají ostré žábry. Oštěpy se tradičně loví na východním Tchaj-wanu během severní a východní větrné sezóny v říjnu a listopadu.
- A Tamsui sampan loď. Řeka Tamsui je jediná voda na Tchaj-wanu, kde se tyto lodě tradičně používaly k rybolovu. Už dávno se také používají k dosažení severního Tchaj-wanu Pevninská Čína. Některé z těchto lodí se dodnes používají.[5]
遊艇 Rekreační a závodní plavidla
- HMYRoyal Caroline, postavený 1749 v Bedford pro George II Velké Británie; v provozu jako královská státní jachta a regata plavidla do roku 1805; demontován 1820.
- HMYMary, postavený v roce 1660 Holandská východoindická společnost; sloužil jako první královská jachta v historii králi Charles II Anglie; ztroskotal na útesu v roce 1675.
- typické benátský gondola.
- Švédská královská jachta Amphion. Postaven ve Stockholmu; zahájena v roce 1778, sloužila jako jachta do Gustav III Švédska a také jako válečná loď v boji proti Rusku.
- Hlavní zobrazení moderního 46 stop plachetnice.[6]
船 船 Stavební a užitková plavidla
- víceúčelový servisní člun
- hlavní zobrazení ropné vrty loď „Western Offshore NO. VIII“ (zabudovaná Keelung z bývalého USA ropný tanker.)
- an Ledoborec.[7]
Tchajwanské domorodé lodě
- an Smontovaný člun (拼板 船) jak je tradičně používán tchajwanským domorodcem Lidé Tao na Ostrov orchidejí (Lanyu). Jejich způsob výroby lodí z několika kusů dřeva je jedinečný pro lidi Tao, kteří jsou dobře známí svými sestavenými loděmi. Přestože jsou tyto lodě často označovány jako „Kánoe na ostrově orchidejí“ nebo „Lanyu Canoe“, ve skutečnosti nejde o kánoe, ale o lodě, protože jsou sestaveny z několika kusů různých dřev. Na stavbu člunů se používá buď 21 (pro malou variantu), nebo 27 (pro větší variantu) kusů dřeva, kde se pro různé kusy používají různé druhy dřeva. Pro malování člunu se používají pouze barvy černá, bílá a červená. Barvy jsou vyráběny z materiálů přirozeně se vyskytujících na ostrově.
Tato loď je vystavena jako originální, nikoli jako model.[8] - Nový Zéland Māori Válečná kánoe (Ngatokimatawhaorua). Toto je největší kánoe na světě. Byl postaven v roce 1940 pomocí technik známých již před kolonizačním obdobím. Má délku 35 ma nabízí prostor pro pádlování pro 80 osob. Byl vyroben ze tří velkých stromů: jeden pro hlavní loď, jeden pro hlavu a záď a třetí pro pádla. (獨木舟.[9])
Přeprava
Muzeum je přístupné v docházkové vzdálenosti na sever od Stanice Tamsui z Taipei Metro.
Viz také
Reference
- ^ Popis 1, Námořní muzeum Tamkang University, Univerzita Tamkang, Tchaj-wan.
- ^ Popis 2, Námořní muzeum Tamkang University, Univerzita Tamkang, Tchaj-wan.
- ^ Supravodivý člun s elektromagnetickým pohonem, Námořní muzeum Tamkang University, Univerzita Tamkang, Tchaj-wan.
- ^ Popis 3, Námořní muzeum Tamkang University, Univerzita Tamkang, Tchaj-wan.
- ^ Popis 4, Námořní muzeum Tamkang University, Univerzita Tamkang, Tchaj-wan.
- ^ Popis 5, Námořní muzeum Tamkang University, Univerzita Tamkang, Tchaj-wan.
- ^ Popis 6, Námořní muzeum Tamkang University, Univerzita Tamkang, Tchaj-wan.
- ^ Popis 7, Námořní muzeum Tamkang University, Univerzita Tamkang, Tchaj-wan.
- ^ Popis 8, Námořní muzeum Tamkang University, Univerzita Tamkang, Tchaj-wan.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky Námořního muzea
- Neoficiální anglický web (Neobsahuje všechny modely.)