HMY Mary - HMY Mary - Wikipedia

Příchod anglického krále Karla II. Do Rotterdamu 24. května 1660 (Lieve Pietersz. Verschuier, 1665) .jpg
Příchod anglického krále Karla II. Do Rotterdamu, 24. května 1660 podle Lieve Verschuier.
Charles vyplul z Breda na Delft v květnu 1660 na jachtě ve vlastnictví Holandská východoindická společnost. Charles dostal repliku, protože na něj udělalo dojem.[1]
Dějiny
Holandská východoindická společnost
Stavitel:Amsterdam
Náklady:£644
Osud:Darováno městem Amsterdam králi Karlu II
Dějiny
Anglie
Název:Mary
Získané:Srpna 1660
Osud:Potopena na Skerries, 25. března 1675
Obecná charakteristika
Typ:Jachta
Tun Burthen:92 tun bm
Délka:50 stop (15 m)
Paprsek:18 ft 6 v (5,64 m)
Výška:7 ft 4 v (2,24 m)
Návrh:7 ft 0 v (2,13 m)
Plachetní plán:Gaff rig
Osádka:30 námořníků, 20 střelců, 20 vojáků
Vyzbrojení:8/6 x 3 pdrs
Poznámky:Všechny údaje převzaty z Winfield, Rif (2009). Britské válečné lodě ve věku plachty 1714–1792: design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. p. 250. ISBN  978-1-84832-040-6.

HMY Mary byl první Royal Yacht z královské námořnictvo. Byla postavena v roce 1660 Holandská východoindická společnost. Poté ji koupila Město Amsterdam a vzhledem k tomu Král Karel II o obnově monarchie v rámci Holandský dárek. Odrazila kameny Anglesey v husté mlze dne 25. března 1675 na cestě z Dublinu do Chesteru. Přestože se 39 ze 74 členů posádky a cestujících podařilo dostat do bezpečí, vrak se rychle rozpadl. Pozůstatky (bronzové dělo) byly nezávisle objeveny dvěma různými potápěčskými skupinami v červenci 1971. Poté, co lupiči začali odstraňovat zbraně z místa, byla zorganizována záchranná akce a zbývající zbraně a další artefakty byly převezeny do Merseyside Museums pro zachování a vystavení . Po absolvování Zákon o ochraně vraků z roku 1973 byla 20. ledna 1974 označena za chráněné místo.

Stavba a plachtění

Byla první z asi 27 jachet, které král vlastnil v letech 1660 až 1685. Slovo jachta pochází z nizozemského slova Jagen, což znamená lovit. Její trup byl měděný plášť zajistit, aby se barnacles a další mořští tvorové nepřilnuli a nezpůsobili odpor. Nizozemská jachta je předchůdcem lodi Temže plachetnice. Měli velkou plochu plachet, ale mělký ponor, který jim umožňoval plavit se v mělkých vodách. Stejně jako u plachtového člunu bylo plavby dosaženo pomocí a leeboard místo toho, aby měl hluboký kýl. Mělký ponor znamenal, že při plavbě v hlubších vodách musela nést další zátěž. Byla postavena pro luxus se zdobeným pultem. Ona je zmíněna v denících Samuel Pepys. Charles II si závodění užíval a poté, co ji rok vlastnil, uvedl do provozu Kateřina jako rychlejší výměna; první loď postavená pro něj Phineas Pett.

Mary poté byl používán k přepravě diplomatů a státních zaměstnanců a byl pravidelně využíván pro cesty napříč Evropou irské moře mezi Dublin a Holyhead.

Demolice, zotavení a ochrana

Byla na pravidelné cestě přes irské moře, na cestě z Dublin na Chester, 25. března 1675. V časných ranních hodinách v husté mlze narazila na skály na jihozápadním rohu Skerries vypnuto Anglesey v poloze 53 ° 25'9,31 ″ severní šířky 4 ° 36'42,15 ″ Z / 53,4192528 ° N 4,6117083 ° W / 53.4192528; -4.6117083Souřadnice: 53 ° 25'9,31 ″ severní šířky 4 ° 36'42,15 ″ Z / 53,4192528 ° N 4,6117083 ° W / 53.4192528; -4.6117083. Loď se brzy převrátila a potopila a z 28 členů posádky a 46 cestujících bylo na břeh zachráněno pouze 39, které byly o dva dny později zachráněny.[2]

Bronzové zbraně byly objeveny jak Chorley Sub Aqua Club, tak Merseyside Sub Aqua Club ve stejném měsíci. Pod vedením Petera Daviese z Liverpoolské univerzity a Merseyside Museums byly artefakty z místa zachráněny, než byly ztraceny lupičům. Sbírku uchovalo oddělení ochrany městských muzeí v Liverpoolu a muzea v Merseyside nyní mají přes 1 500 předmětů z Mary, včetně příborů a šperků. Model MaryVystavena je také Des Newton.[3]

The Zákon o ochraně vraků byl schválen v roce 1974 a Mary byl mezi prvními označeními (po Cattewater ) v roce 1974.

Web je pravidelně sledován dodavatelem zákona o ochraně vraků a držitelem licence.

Viz také

Reference

Poznámky
  1. ^ Fraser, Antonia (1979) Král Karel II, str. 223.
  2. ^ „HMY Mary“. Záznam národních památek Walesu. 2012. Citováno 22. června 2012.
  3. ^ „Liverpool museums - Model of Royal Yacht Mary“. liverpoolmuseums.org.uk. 2012. Archivovány od originál dne 29. července 2010. Citováno 22. června 2012.
Bibliografie
  • Tanner, Matthew (2008), „Royal Yacht Mary - Objev první královské jachty“ NML ISBN  978-1-84631-203-8
  • Publikace English Heritage Maritime Archaeology pro výroční zprávy ACHWS pokyny k historickým vrakům a další relevantní materiály
  • Web společnosti Cadw informace o ochraně vraků a jiných námořních lokalit ve Walesu
  • Fenwick, Valerie and Gale, Alison (1998), Historické vraky lodí, objevené, chráněné a vyšetřované, str. 112–113, Tempus Publishing Limited, ISBN  0-7524-1473-9.

externí odkazy