Taipei Metro C341 - Taipei Metro C341
Taipei Metro C341 | |
---|---|
![]() Vnější design vlaku C341 | |
Ve službě | 2003 – dosud |
Výrobce | Siemens Mobility, SGP Verkehrstechnik |
Postaveno na | Vídeň, Rakousko[1] |
Rodinné jméno | Modulární metro |
Postaveno | 2003 |
Počet postaven | 36 vozidel (6 sad) |
Formace | 3 x 2 – vozy na vlakovou soupravu |
Čísla flotily | 201/202–211/212 |
Kapacita | 1914 cestujících |
Provozovatel (provozovatelé) | Taipei Rapid Transit Corporation |
Skladiště | Tucheng, Nangang |
Linka (linky) sloužila | ![]() |
Specifikace | |
Konstrukce karoserie automobilu | Nerezová ocel |
Délka auta | 23,5 m (77 stop) |
Šířka | 3,2 m (10 stop) |
Výška | 3,6 m (12 stop) |
Maximální rychlost | Design: 90 km / h (56 mph) Služba: 80 km / h (50 mph) |
Hmotnost | 39.5 t (DM1 / M2) 34 t (T) |
Pohonný systém | IGBT -VVVF (Siemens) |
Elektrický systém | 750 V DC Třetí kolejnice |
Klasifikace UIC | Bo'Bo '+ 2'2' + Bo'Bo '+ Bo'Bo' + 2'2 '+ Bo'Bo' |
Brzdový systém | Regenerativní a kotoučové brzdy[2] |
Bezpečnostní systémy | ATC (ATO ), ATS |
Spojovací systém | Tomlinson |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
The Taipei Metro C341 je třetí generací elektrické jednotky na Taipei Metro v Taipei, Tchaj-wan. Postaven Siemens Mobility a SGP Verkehrstechnik v Rakousku a byla zavedena v roce 2003 a v současné době slouží Bannan linka.
Dějiny

C341 vyniká mimo jiné vlaky metra v Tchaj-peji tím, že není přímo obstaráván Oddělení systémů rychlé dopravy (DORTS), ale spíše tím Continental Engineering Corporation, dodavatel projektu Tucheng Line. Společnost Continental Engineering původně zamýšlela obstarat nové vlaky od společnosti KOROS (nyní Hyundai Rotem ) Jižní Koreje, ale tento návrh byl společností DORTS zamítnut. Společnost Continental Engineering proto zakoupila šest nových vlakových souprav se šesti vozy Siemens, dodavatel dříve C321 vlaky za 2 248 milionů NT $; cena za auto u modelu C341 byla tedy 1,5krát vyšší než u modelu C321, který si přímo pořídila společnost DORTS. Vlaky C341 byly předány společnosti DORTS od poloviny září do poloviny listopadu 2004 a zahájily provoz na lince Bannan v lednu 2005.[3][zastaralý zdroj ]
Se spuštěním C341 se počet extra vlaků v dopoledních špičkách linky Bannan zvýšil ze tří vlaků a šesti vlaků na čtyři vlaky a osm vlaků, což pomohlo snížit objezdy na trase Bannan ze 4 minut na 3 minuty a 20 průměrně sekundy.[3]
Design
Konstrukce vlaku C341 je velmi podobná dřívějšímu C321 vlaky. Při bližším prozkoumání však existuje několik jemných rozdílů s karoserií vozu, odtokovými dveřmi, uličkami a okny. Nejpozoruhodnější je, že vlaky zpočátku neměly boční LED cílové displeje nebo barevné indikátory čáry, protože je nebylo možné během záruční doby instalovat.[4] Tyto informační displeje pro cestující však byly od té doby dovybaveny.[5] Interiérový design je velmi podobný vlakům C321.
Dalším významným rozdílem mezi C341 a C321 je, že C341 nyní používá IGBT -VVVF střídače místo GTO -VVVF C321.
Rozvinutí
V současné době jsou v provozu na internetu Bannan linka.
Vlaky
Kompletní vlaková souprava se šesti vozy se skládá z identické dvojité sady jednoho hnacího automobilu (DM1), jednoho přívěsu (T) a jednoho mezilehlého motorového vozu (M2), které jsou trvale spojeny. Konfigurace vlakové soupravy C341 v příjmové službě je DM1 –T – M2 – M2 – T – DM1.
Každé auto má přiděleno své vlastní čtyřmístné sériové číslo, které se pohybuje od x201 do x212.
- První číslice („x“ výše) označuje polohu vozu. Proto vozy DM1 používají číslo x = 1, vozy T x = 2 a vozy M2 x = 3
- Další tři číslice jsou identifikační číslo vlaku, jehož je vůz součástí. Celovečerní vlak šesti vozů se skládá ze dvou identifikačních čísel, jednoho pro první tři vozy a druhého pro druhé tři. Větší číslo se vždy rovná menšímu číslu plus jedna a menší číslo je vždy liché číslo. Například vlak šesti vozů by měl sériová čísla 1201, 2201, 3201, 3202, 2202 a 1202.
Viz také
- Taipei Metro C301
- Taipei Metro C321
- Taipei Metro C371
- Taipei Metro C381
- Taipei Metro VAL256
- Taipei Metro CITYFLO650
Reference
- ^ „Heavy Rail / Siemens SGP Verkehrstechnik (TS HR / SGP VT)“. Siemens SGP Verkehrstechnik. Archivovány od originál dne 7. května 2018.
- ^ 蘇, 昭 旭 (2014). 台灣 鐵路 火車 百科 : 台 鐵 · 高 鐵 · 捷運 第三版. Tchaj-wan: 人人 出版. ISBN 9789865903404.
- ^ A b (大紀元, 2005 年 3 月 2 日) 台北 捷運 六 列 新 電 聯 車 陸續 投入 營運
- ^ „捷運 捷運 c341 型 介紹 @ @ 捷運 豐 的 電 聯 車 世界 @ :: 痞 客 邦 ::“. Pixnet. 7. října 2008.
- ^ „台北 捷運 車 両 紹 介 341 型“. 2427junction.com.