Sir Francis N. Burton (1825 lodí (1)) - Sir Francis N. Burton (1825 ship (1))
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Sir Francis N. Burton |
Jmenovec: | Francis Nathaniel Burton |
Stavitel: | Finchův dvůr, Saint-Roch, Quebec City,[1] nebo Deschambault-Grondines, Quebec,[2] |
Spuštěno: | Říjen 1825 |
Poznámky: | Nejmenší ze tří jmenovaných plavidel Sir Francis N. Burton zahájena v Quebecu v roce 1825. To vedlo k určitému možnému zmatku. |
Obecná charakteristika | |
Tun Burthen: | 110,[1] nebo 124,[3] nebo 125 nebo 126[2] (bm ) |
Poznámky: | Tři pojmenovaná plavidla Sir Francis N. Burton byly zahájeny v Quebecu v roce 1825. To vedlo k určitému možnému zmatku. |
Sir Francis N. Burton byla zahájena v roce 1825 v Quebecu. Odplula do Anglie, kde převzala anglický registr, a poté obchodovala mezi Londýnem a Střední Amerikou. Piráti ji zajali a vyplenili v roce 1827, ale Britové královské námořnictvo zotavil ji, zotavení vedlo k soudnímu sporu o záchranu. Noví majitelé začali obchodovat s Pobaltím, kde v roce 1829 ztroskotala.
Kariéra
Sir Francis N. Burton poprvé se objevil v Lloyd's Register (LR) v roce 1826 s Bakerem, majitelem a obchodníkem London – Vera Cruz.[3] Ona převzala britský registr dne 6. ledna 1826.[2] The Registr odeslání pro rok 1827 ukázal Bakera jako pána a majitele, mistr se změnil na Hare a vlastnictví se změnilo na Baker & Co. Záznam nesl notaci „špatně postavený“.[4]
Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Zdroj |
---|---|---|---|---|
1828 | Zajíc | Pekař | Londýn – Vera Cruz | LR |
1830 | J.Cliburn | Dobson & Co. | Cowes | LR |
V roce 1827 byli piráti zajati Sir Francis N. Burton„Zajíc, pane. Když na ni piráti zaútočili, zakotvila v přístavu Sagua na Kubě. Posádce se podařilo je odrazit, ale Hare byl zraněn a převezen Sagua La Grande. Následujícího dne piráti zaútočili znovu. Pirátům se podařilo odjet posádku a vzít loď, kterou vyplenili. Čluny HMSEspiegle Velitel Yates, vyvolán Sir Francis N. Burton dne 16. ledna 1827.[5] Během příštích dvou týdnů Yates a jeho muži sebrali posádku, zafixovali plachty, namontovali novou loď a na žádost Hare ji dopravili asi 130 kilometrů do bezpečného kotviště. Yates požadoval záchranu v Havaně. Příjemci Sir Francis N. Burton souhlasil s oceněním a arbitráží tříčlennou radou, která zahrnovala Lloydova agenta v Havaně. Board ocenil loď na 780 £ a udělil záchranu jedné třetiny. Příjemci se rozhodli, že vyžadovala tak vysoké výdaje, že nemohla zaplatit záchranu. Vzdali její papíry záchranářům a nařídili jim, aby kontaktovali majitele. Byla prodána za 600 liber. Dne 28. dubna byl udělen nejvyšší soud v Londýně Espiegle £200.[6]
Osud
Dne 7. listopadu 1829 Sir Francis N. Burton„Clibbens, pán, byl vyhnán na břeh poblíž„ Polagny “, Rusko se ztrátou člena posádky. Byla na cestě z Petrohrad, Rusko.[7]
Citace a reference
Citace
- ^ A b Seznam lodí uvádí přílety lodí do přístavu v Québecu, 1825.
- ^ A b C Knihovna a archivy Kanada Položka: 65675: SIR FRANCIS N. BURTON.
- ^ A b LR (1826), vláčná. stránky „S“, sekvence č. S45.
- ^ "RS (1827), násl. Č. 435.
- ^ „Č. 18481“. London Gazette. 24. června 1828.
- ^ Howarde, et al., vyd. (1853), str. 156–158.
- ^ „Naval Intelligence“. Liverpool Mercury atd (969). 27. listopadu 1829.
Reference
- Howard, Jacob Merritt; Robinson, Christopher; Edwards, Thomas (1853). English Admirality Reports: Zprávy o případech dohadovaných a rozhodovaných u Vrchního soudu pro admirality ... John Haggard ... sv. I-II. 1822-1832. Malý, hnědý.