Siemens Goole - Siemens Goole

Siemens Goole
Goole Siemens závod location.jpg
Umístění závodu Siemens poblíž křižovatky 36 na dálnici M62. Linka vlevo je pro Whitley Bridge, linka vedle ní je vedlejší kolej Ochranné sklo. Rostlina bude umístěna za stromy uprostřed půdy
Siemens Goole sídlí v East Riding of Yorkshire
Siemens Goole
Umístění v Goole
Postavený6. července 2020 (2020-07-06)–
UmístěníGoole, East Riding of Yorkshire
Souřadnice53 ° 41'57 ″ severní šířky 0 ° 53'37 "W / 53,6993 ° N 0,8937 ° W / 53.6993; -0.8937Souřadnice: 53 ° 41'57 ″ severní šířky 0 ° 53'37 "W / 53,6993 ° N 0,8937 ° W / 53.6993; -0.8937
PrůmyslKolejová vozidla shromáždění
Zaměstnanci700 (projektovaný)
ArchitektARUP a AHR[1]
Plocha67 akrů (27 ha)
Vlastník (majitelé)Siemens Mobility

Siemens Goole je projektovaná továrna na vlak umístěná v Goole, East Riding of Yorkshire, Anglie. Siemens Mobility předtím, než se usadil na Goole, zamýšlel vybudovat závod, pokud by byl úspěšný při získávání objednávek na nová kolejová vozidla. Po oznámení z června 2018, že společnost Siemens vyhrála nabídku na stavbu 94 New Tube for London vlaky pro Piccadilly Line „Společnost Siemens potvrdila, že s výstavbou továrny půjde dál, i když to pak mohlo vést k dalším zpožděním, protože ostatní společnosti zabývající se kolejovými vozidly protestovaly proti tomu, aby společnost Siemens dostala smlouvu.

V listopadu 2018 Nejvyšší soud potvrdil rozhodnutí o zadání zakázky společnosti Siemens, ale umožnil ostatním železničním společnostem domáhat se nároků na náhradu škody.

Dějiny

Během období trvalé výstavby nových vlaků pro železniční síť Spojeného království[2] V březnu 2018 společnost Siemens oznámila, že ve Velké Británii postaví továrnu na vlaky, pokud bude úspěšná při získávání nových smluv na vlaky.[3] Siemens již vybudoval pro britský trh s jejich Desiro rodina design, který zahrnuje třída 185 DMU a třída 350 a 450 EMU mezi ostatními.[4] Společnost ve Velké Británii již zaměstnává přes 4 400 lidí na osmi závodech, které poskytují péči o kolejová vozidla.[5][poznámka 1][6]

Po hledání vhodného místa získala společnost Siemens pozemky v Goole v East Ridingu v Yorkshire s tím, že na základě získávání zakázek tam postaví továrnu.[7] V červnu 2018 získala společnost Siemens kontrakt na 1,5 milionu liber na 94 vlakových souprav pro Piccadilly linka.[8] To spustilo plán na vybudování továrny, díky níž bude společnost Siemens do osmi let čtvrtým stavitelem vlaků se skutečnou přítomností ve Velké Británii a třetí novou továrnou na stavbu.[9][poznámka 2] Předtím byla továrna Bombardier v Derby jediným stavitelem vlaků ve Velké Británii.[8]

Továrna bude stát 200 milionů liber a bude pokrývat plochu 67 akrů (27 ha) a ve své továrně zaměstná 700 lidí.[10] Při budování továrny bude vytvořeno 250 pracovních míst a dalších přibližně 1700 nepřímých pracovních míst v dodavatelském řetězci. Závod by používal stávající vlečku v Goole, která vede ke sklářské továrně, aby zajistila přístup a výstup pro vlaky, a bude umístěna v průmyslovém parku Goole 36 sousedícím s křižovatkou 36 Dálnice M62.[11] K dispozici bude výrobní a zprovozňovací místo, kanceláře, sklady, odstavné vlečky a prostor pro instalaci testovací dráhy,[12] ačkoli to, co Siemens popsal jako „rozsáhlé testování“, proběhne u nich zařízení v Wildenrath, Německo.[13] Budovy by pokrývaly 807 293 čtverečních stop (75 000 m)2) a vnitřní linky v komplexu by celkem 7 mil (12 km).[14] Průkopnický závod má vyjít koncem roku 2019, s úplným otevřením v roce 2023.[15]

V dohodě 1,5 miliardy liber[16] továrna postaví vlaky v Inspiro rozsah, který již používají ostatní operátoři, a má nahradit starý Trubkový materiál z roku 1973.[17] Smlouva uvádí podrobnosti o 564 vozech, které mají být postaveny (které budou zařazeny do 94 vlaků), s možností dalších 150 vlaků pro upgrade Deep Tube. Počáteční objednávka by měla být dokončena v roce 2026.[18] Více než 50% vlaků bude dokončeno v Goole, přičemž některé vozy budou postaveny v Vídeň aby bylo možné zahájit objednávku před spuštěním továrny v Goole. Budou zabudovány všechny vnější pláště vozů Rakousko a poté odeslány do Goole pro vybavení prací.[15]

Vyhlášení společnosti Siemens jako vítězné nabídky vedlo ke kritice tohoto rozhodnutí MP pro Sedgefield, Phil Wilson. Wilson uvedl, že to byla „facka“ pro dělníky v továrně na železniční kolejová vozidla v Newton Aycliffe provozují Hitachi, protože mají dovednosti a schopnosti stavět vlaky, zatímco nabídka společnosti Siemens musí počkat, než bude postavena její továrna.[19]

Siemens byl jedním ze čtyř stavitelů vlaků, kteří byli vyzváni, aby se ucházeli o zakázku na zajištění kolejových vozidel pro HS2 čára.[Poznámka 3][20] Jedním z ustanovení smlouvy bylo, že pokud se nové vysokorychlostní vlaky nebudou stavět v Británii, měly by se tam alespoň montovat. Pokud by společnost Siemens / Alstom uspěla, mohly by se vlaky montovat v Goole nebo v závodě Alstom ve Widnes.[21]

V červenci 2018, tvůrci vlaků Bombardier a Hitachi, který podal společnou nabídku na kontrakt Deep Tube, podal papíry na Nejvyšší soud v Londýn ve snaze zrušit smlouvu se společností Siemens. Z právních důvodů nebyl vydán žádný komentář k povaze stížnosti.[16] V listopadu 2018 dal Vrchní soud společnosti Siemens právo postavit podle smlouvy nové hluboké vlaky[22] ale uznal, že ostatní zúčastněné vlakové společnosti mohly volně žádat o náhradu škody, protože se domníval, že existuje případ, na který je třeba odpovědět.[23] I když je smlouva uzavřena na 94 nových vlaků, společnost ji může prodloužit na 109 vlaků, pokud Transport for London smlouvu prodlouží. Společnost Siemens je rovněž zúčastněnou stranou při podávání nabídek na nové nové vlakové soupravy pro linky Bakerloo, Central a Waterloo & City.[24] Nový závod lze také použít jako místo pro stavbu vlaků pro HS2, pokud by společnost Siemens tuto zakázku získala.[23]

V dubnu 2019 společnost Siemens předložila své plány týkající se továrny Rada East Riding of Yorkshire. Toto podrobně popisuje pozemek o rozloze 42 akrů (42 ha), z čehož je „vhodných“ pro rozvoj 67 akrů (27 ha). Současně společnost Siemens uvedla, že jejich Britský tým pro konstrukci a uvedení do provozu kolejových vozidel by se přesunul na místo a jeho digitální operační středisko by se tam také přemístilo.[25] Schválení rámcového plánování bylo uděleno v červenci 2019, se základy se očekává na jaře 2020.[26]

COVID-19 související problémy zpozdily zahájení výroby, se zahájením prací 6. července 2020.[27]

Poznámky

  1. ^ Jedná se o: Glasgowské štíty, Ilford, Leeds Neville Hill, London Acton, Manchester Ardwick, Northampton Kings Heath, Southampton Northam, Tři mosty a York Leeman Road.
  2. ^ Časy článek nezmiňuje, že to bude Čtvrtý továrna na vlak ve Velké Británii; Bombardier mít závod v Derby, CAF staví závod v Newport a Hitachi Newton Aycliffe již odesílá Třída 800 a Třída 395 vlaky.
  3. ^ Na začátku výběrového řízení bylo pět společností; Alstom, Bombardier, Hitachi, Patentuje Talgo a Siemens. Protože společnosti Siemens a Alstom hovořily o možné fúzi, pole se zúžilo na čtyři. CAF, přestože měla britské zařízení, nebyla v provozu. V červenci 2018 vedlo oznámení, že společnosti Bombardier a Hitachi spojí úsilí o nabídku HS2, ale nikoli v jiných nabídkách, k tomu, že vláda Spojeného království vyzvala CAF, aby se ucházela o nabídku na zachování konkurence.

Reference

  1. ^ Harris, Nigel, ed. (18. prosince 2019). "Návrh řešení pro továrnu Siemens". Rail Magazine. Č. 894. Peterborough: Bauer Media. p. 21. ISSN  0953-4563.
  2. ^ Shirres, David (22. března 2017). "Nové vlaky v tisících". Železniční inženýr. Citováno 24. července 2018.
  3. ^ „Plány na 700 pracovních míst v nové továrně na vlaky“. BBC novinky. 2. března 2018. Citováno 24. července 2018.
  4. ^ Clinnick, Richard (15. dubna 2015). „On track for Thameslink“. www.railmagazine.com. Citováno 24. července 2018.
  5. ^ Casci, Mark (2. března 2018). „Společnost Siemens představila plány na továrnu na Yorkshire v hodnotě 200 milionů liber, která by mohla vytvořit 1700 nových pracovních míst“. Yorkshire Post. Citováno 15. července 2018.
  6. ^ „Siemens Rail Systems UK“ (PDF). w3.siemens.co.uk. Citováno 15. července 2018.
  7. ^ Milner, Chris, ed. (Duben 2018). „Siemens navrhuje železniční továrnu v Goole v hodnotě 200 milionů liber“. Železniční časopis. Sv. 164 č. 1, 405. Horncastle: Mortons Media. p. 6. ISSN  0033-8923.
  8. ^ A b Lea, Robert (16. června 2018). „Společnost Siemens postaví továrnu ve Velké Británii po získání kontraktu na vlaky metra“. Časy (72563). p. 55. ISSN  0140-0460.
  9. ^ Lea, Robert (2. března 2018). „Siemens slibuje vybudování britské železniční továrny“. Časy. Citováno 15. července 2018.
  10. ^ „Továrna vyhrává dohodu s vlakovým spojem o objemu 1,5 miliardy liber“. BBC novinky. 15. června 2018. Citováno 15. července 2018.
  11. ^ Dyson, Andrew, ed. (Květen 2018). „Siemens odhaluje plány na továrnu v Goole“. Dnešní železnice. Sheffield: Platforma 5 (197): 12. ISSN  1475-9713.
  12. ^ Peace, Lee (2. března 2018). „Železniční továrna v hodnotě 200 milionů liber by mohla vytvořit 1 700 pracovních míst, která by měla být postavena poblíž Doncasteru“. Yorkshire Post. Citováno 15. července 2018.
  13. ^ Abbott, James, ed. (Leden 2019). „Siemens a TfL podepisují smlouvy o dodávkách“. Moderní železnice. Sv. 75 č. 844. Stamford: Key Publishing. p. 10. ISSN  0026-8356.
  14. ^ Perst, Victoria (2. března 2018). „Nová továrna na výrobu vlaků Siemens v hodnotě 200 milionů liber vytvoří 700 pracovních míst“. York Press. Citováno 15. července 2018.
  15. ^ A b Murphy, Lizzie (18. prosince 2018). „Šéf společnosti Siemens slibuje, že do tohoto odvětví přivede ženy“. Yorkshire Post. Obchodní noviny. p. 3. ISSN  0963-1496.
  16. ^ A b Harris, Nigel, ed. (1. srpna 2018). „Bombardier a Hitachi vyzývají k zadání zakázky na Deep Tube“. Rail Magazine. Č. 858. Peterborough: Bauer Media. p. 15. ISSN  0953-4563.
  17. ^ „Siemens dodá flotilu hlubokých trubek londýnského metra“. Zpráva metra. 15. června 2018. ISSN  2043-0442. Citováno 15. července 2018.
  18. ^ Ford, Roger (srpen 2018). "Koťata v palebné linii". Moderní železnice. Sv. 75 č. 839. Stamford: Key Publishing. p. 28. ISSN  0026-8356.
  19. ^ Mainwaring-Taylor, Flossie (16. června 2018). „Hitachi chybí kontrakt na 1,5 miliardy GBP“. Severní ozvěna. s. 1–2.
  20. ^ Clinnick, Richard (4. července 2018). „CAF se znovu připojuje k soutěži vlaků HS2, protože Bombardier a Hitachi spojily své síly“. www.railmagazine.com. Citováno 24. července 2018.
  21. ^ Lea, Robert (2. listopadu 2017). „Pět producentů do užšího výběru pro smlouvu HS2 na 2,75 miliardy GBP“. Časy. Citováno 23. července 2018.
  22. ^ „Továrna podepisuje smlouvu na tubu 1,5 miliardy liber. BBC novinky. 20. listopadu 2018. Citováno 24. listopadu 2018.
  23. ^ A b Harris, Nigel, ed. (21. listopadu 2018). „High Court go-ahead for Siemens Deep Tube bid“. Rail Magazine. Č. 866. Peterborough: Bauer Media. p. 22. ISSN  0953-4563.
  24. ^ Winter, Phil (20. listopadu 2018). „Siemens potvrzuje kontrakt na 1,5 miliardy GBP, když se Gooleova továrna přibližuje“. Hull Daily Mail. Citováno 24. listopadu 2018.
  25. ^ Harris, Nigel, ed. (8. května 2019). „Společnost Siemens žádá o své vlakové zařízení v Goole v hodnotě 200 milionů liber“. Rail Magazine. Č. 878. Peterborough: Bauer Media. p. 13. ISSN  0953-4563.
  26. ^ Harris, Nigel, ed. (14. srpna 2019). „Společnost Siemens získala souhlas s plánováním závodu v Goole“. Rail Magazine. Č. 885. Peterborough: Bauer Media. p. 18. ISSN  0953-4563.
  27. ^ Harris, Nigel, ed. (15. července 2020). "Práce začínají v továrně Siemens". Rail Magazine. Č. 909. Peterborough: Bauer Media. p. 15. ISSN  0953-4563.

externí odkazy