Samuel Warren (důstojník Royal Navy) - Samuel Warren (Royal Navy officer)

Sir Samuel Warren
narozený(1769-01-09)9. ledna 1769
Sendvič, Kent
Zemřel15. října 1839(1839-10-15) (ve věku 70)
Southampton, Hampshire
VěrnostSpojené království
Velká Británie a Irsko
Servis/větevNaval Ensign of the United Kingdom.svg královské námořnictvo
Roky služby1782–1839
HodnostKontradmirál
Zadržené příkazy
Bitvy / válkyAmerická válka za nezávislost

Francouzské revoluční války

Napoleonské války

OceněníRytířský velitel řádu Batha
Rytířský velitel královského guelfského řádu
Rytíř Bakalář

Sir Samuel Warren KCB, KCH (9. Ledna 1769 - 15. Října 1839) byl důstojníkem královské námořnictvo který sloužil během Americká válka za nezávislost a Francouzský revoluční a Napoleonské války.

Warren vstoupil do námořnictva na konci americké války za nezávislost a poté, co viděl službu na několika akcích v evropských vodách, sloužil na řadě lodí před vypuknutím francouzských revolučních válek. V té době už byl poručík Slavný prvního června a Bitva o Groix, než byl povýšen na své vlastní příkazy. Proti francouzštině byl úspěšný lupiči a obchodníci v Karibiku v HMS Metla, než byl v roce 1802 povýšen na kapitána. Viděl akci ve velení a loď linky na Bitva u mysu Finisterre v roce 1805, před podporou operace mimo Río de la Plata v roce 1806 a 1807.

Warren převzal velení nad HMSBellerophon v roce 1808 a sloužil v Baltské moře, provádějící operace proti ruské přepravě. Poté velel fregatě, ve které byl pověřen transportem Lucien Bonaparte a jeho rodina do Anglie. Poté se plavil k Východní Indie a hrál důležitou roli v Invaze Javy v roce 1811. Byl vyroben Společník Bath na konci napoleonských válek v roce 1815 a velel několika dalším lodím, včetně královská jachta. Rovněž zastával řadu pobřežních schůzek pasován na rytíře a udělal Rytířský velitel královského guelfského řádu v roce 1835. Povýšen na kontradmirála v roce 1837, byl jmenován Rytířský velitel z Bathu krátce před jeho smrtí v roce 1839.

Rodina a časný život

Samuel Warren se narodil v roce Sendvič, Kent, 9. ledna 1769.[1][2] Do námořnictva vstoupil v lednu 1782, kde sloužil jako praporčík na palubu 64-zbraně HMSSampson pod velením kapitána John Harvey, který byl Warrenovým vztahem. Warren vešel dovnitř Sampson s flotilou odeslanou do ulehčit Gibraltaru pod Lord Howe, a později viděl akci u Battle of Cape Spartel dne 20. října 1782.[2][3] Warren později sloužil na palubě 10-zbraně řezačka HMSZaneprázdněný 32-dělo HMSDruid, 74-zbraň HMSKolos 98-dělo HMSLondýn a 100 dělo HMSKrálovský panovník.[1]

Byl povýšen na poručíka dne 3. listopadu 1790 a jmenován do 44-zbraň HMSArgo, následovaný 74-gun HMSRamillies.[4] Sloužil na palubě Ramillies, které velel kapitán Henry Harvey, krátce po vypuknutí francouzských revolučních válek.[2][3] Ramillies byla součástí flotily lorda Howa během Atlantická kampaň z května 1794 a Warren se podílel na Howeově vítězství na Slavný prvního června ten rok.[3] Z Ramillies Warren přešel na stovku HMSRoyal George a byl znovu v akci proti Francouzům, když Royal George se stal vlajková loď admirála Lord Bridport, a zúčastnil se Bitva o Groix dne 23. června 1795.[2]

Příkaz

Warren byl povýšen na velitele dne 1. března 1797 a jmenován do 18-zbraně HMS Metla.[2][4] Vzal ji do Západní Indie a těšil se značnému úspěchu proti francouzským válečným lodím, lupiči a obchodní plavidla během tříletého období jeho velení. Vzal lupiče se 6 děly Sarazin vypnuto Marie-Galante dne 28. září 1797, po kterém následovalo zajetí za pomoci HMSCílitelný, 14-gun brig Triomphe dne 6. dubna 1798.[5] Metla pokračoval v zajetí lupiče se dvěma děly Chasseur vypnuto Portoriko dne 8. dubna 1798, a zničil dalšího malého lupiče dne 1. května 1798.[5] Před svým odjezdem z Karibiku obdržel Warren poděkování Sněmovna z Tobago za jeho služby a vyplul zpět do Británie, aby zaplatil Metla.[3][4] Dorazil 22. srpna 1800 a v září následujícího roku byl Warren jmenován velitelem bomba HMSVesuv.[4][6] Vesuv byl jmenován do letky v Kanál pod velením kontradmirála Horatio Nelson, na palubu HMSLev.[3] Vyplatil jí to po podpisu Smlouva Amiens, a byl povýšen na post-kapitán dne 29. dubna 1802.[2][4]

Napoleonské války

Akce admirála sira Roberta Caldera u mysu Finisterre, 23. července 1805tím, že William Anderson

Během míru, vypuknutí války, zůstalo bez lodi Napoleonské války poskytly Warrenovi další příležitosti. Zeptal se ho kontradmirál William Domett být jeho kapitán vlajky a uvedl do provozu 98-dělo HMSSláva.[7] Domett nemohl vztyčit svoji vlajku kvůli špatnému zdraví a místo toho Sláva se stala vlajkovou lodí kontraadmirála Sir Charles Stirling. Stirling si ponechal Warrena jako svého vlajkového kapitána a Sláva vyplul v červenci 1805, aby se připojil k hromadné flotile Cape Finisterre pod viceadmirálem Robert Calder, s rozkazem zadržet francouzsko-španělskou flotilu pod viceadmirálem Pierre-Charles Villeneuve. Calder úspěšně provedl odposlech a Warren přikázal Sláva na Bitva u mysu Finisterre dne 22. července 1805.[2][4]

Warren odešel Sláva v červenci následujícího roku stále sloužil u Stirlinga a chodil s ním jako cestující na palubu HMS Sampson účastnit se operace mimo Río de la Plata.[2][3] Při jejich příjezdu pryč Montevideo Stirling jmenoval Warrena velením jeho vlajkové lodi, 64-kulometu HMSČelenka a námořnictvo operovalo na podporu útok na město.[4]

Pobaltská služba

Dne 8. června 1808 nahradil kapitána Edward Rotheram ve vedení 74-zbraně HMSBellerophon. Warren dostal rozkaz připojit se k flotile v Severní moře, blokující holandské přístavy jako součást kontraadmirála Alan Gardner letka.[8] Do roku 1809 se strategická situace v Baltském moři poté zhoršila Rusko podepsal Smlouvy Tilsit a začal podporovat Francii. Bellerophon bylo nařízeno připojit se k flotile umístěné v Baltském moři pod admirálem Sir James Saumarez.[8] Saumarez odeslán Bellerophon a HMSMinotaur na sever k Finský záliv v červnu a 19. června narazily obě lodě na tři podezřele vypadající luggers zakotven Hango.[9] Voda byla příliš mělká, než aby se k nim mohli přiblížit, a tak Warren vyslal párty na lodi. Britové nastoupili na loď, ale ocitli se v pasti, když na ně zahájila palbu četné ruské pobřežní baterie a několik dělových člunů.[10] Britský velitel okamžitě nařídil spálení luggerů, vrátil se ke svým mužům a přistál vedle nejbližší ruské pobřežní baterie. Baterie, kterou bránilo 100 námořníků, byla zaútočena a nesena, Britové obohatili zbraně a zničili zásobník, než se vrátili na lodě pouze s pěti zraněnými muži.[8][9][10]

Olejomalba plachetnice se třemi stěžni při pohledu ze strany na pozadí útesů s mnoha malými čluny naplněnými lidmi v popředí.
HMS Bellerophon, detail z Scéna v Plymouth Sound v srpnu 1815, obraz 1816 od John James Chalon. Warren jí velel v Pobaltí mezi lety 1808 a 1809.

Do července Bellerophon byl součástí letky pod velením kapitána Thomas Byam Martin z HMSNesmiřitelný.[9] Byli mimo Percola Point 7. července, když byla spatřena flotila osmi ruských dělových člunů. Boat party vedená poručíkem Hawkeyem z Nesmiřitelný ten večer se pokusil vyříznout plavidla.[8] Hawkey byl při pokusu zabit, ale Bellerophon's Poručík Charles Allen převzal velení a šest z dělových člunů bylo zajato a sedmý zničen, přičemž bylo rovněž převzato 12 plavidel obsahujících sklady pro ruskou armádu.[11] Bellerophon po zbytek roku uskutečnil několik plaveb a navštívil Ålandské ostrovy a Karlskrona Před návratem do Británie s konvojem v listopadu 1809.[12]

Východní Indie

Batavia hlavní město Nizozemská východní Indie. Warren byl součástí britské síly, která dobyla město a ostrov Jáva, v roce 1811.

Po splacení Bellerophon Warren byl jmenován do funkce velitele 44-zbraně HMS Prezident v září 1810.[2][4][13] Byl přidělen k přepravě Lucien Bonaparte, Napoleon bratr a jeho rodina z Malta do Anglie, poté vyslal posílit britské eskadry do východní Indie.[14] Odešel do Mys Dobré naděje dne 31. prosince 1810, ve společnosti s fregatami HMSMalacca a HMSGalatea.[13][14] Poté, co Warren zavolal k mysu, pokračoval ve východní Indii a zapojil se do operace k zachycení Javy mezi srpnem a zářím 1811. 4. září byl poslán do Cirebon vyjednat kapitulaci města Britům. Posádka souhlasila s kapitulací, přičemž několik důležitých francouzských a nizozemských důstojníků padlo do britských rukou.[4][14] Po kapitulaci ostrova Britům dne 18. září generálem Jan Willem Janssens Warren doprovázel vrchního velitele viceadmirála Robert Stopford, zpět do Británie.[14] Poté byl jmenován do 74-zbraně HMSBlenheim a velel jí ve Středomoří od června 1813 do míru v roce 1814.[15]

Pozdější život

S konečným koncem napoleonských válek v roce 1815 byl Warren nominován jako jeden z prvních Společníci vany při restrukturalizaci objednávky.[2][4] Převzal velení nad 74 dělem HMSVal v roce 1818 a byl vlajkovým kapitánem kontraadmirála Sir John Gore, pohybující se převzít 46-zbraň HMSSeringapatam v roce 1820. Warren jí přikázal až do výplaty 5. února 1824.[14] Mezi jeho služby, které jí velil, patřil transport Sir Benjamin Bloomfield, velvyslanec v Stockholm, v polovině roku 1823.[4] Warren se stal rezidentním agentem transportů v Deptford v lednu 1830 a komodor v Temže v roce 1831 velící jachtě HMY William a Mary.[2][4] Poté se stal kapitánem superintendantem v Woolwich Dockyard až do povýšení na admirála dne 10. ledna 1837.[14] Byl nominován a Rytířský velitel královského guelfského řádu dne 3. srpna 1835 a pasován na rytíře ve stejnou dobu. Byl postoupen do a Rytířský velitel z Bathu dne 18. dubna 1839.[2] Kontradmirál Sir Samuel Warren zemřel v Southampton dne 15. října 1839. Oženil se v roce 1800 a zanechal po sobě velkou rodinu.[2]

Citace

  1. ^ A b Gentleman's Magazine. str. 92.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m Laughton. „Warren, Samuel (1769-1839)“. Slovník národní biografie.
  3. ^ A b C d E F United Service Magazine. str. 526.
  4. ^ A b C d E F G h i j k l Gentleman's Magazine. str. 93.
  5. ^ A b Winfield. Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1814. str. 247.
  6. ^ Winfield. Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1814. str. 363.
  7. ^ Winfield. Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1814. str. 23.
  8. ^ A b C d Goodwin. Lodě Trafalgar. str. 70.
  9. ^ A b C Woodman. Vítězství Seapower. str. 126.
  10. ^ A b Srdečně. Billy Ruffian. str. 221.
  11. ^ Srdečně. Billy Ruffian. str. 222.
  12. ^ Srdečně. Billy Ruffian. str. 223.
  13. ^ A b Winfield. Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1814. str. 165.
  14. ^ A b C d E F United Service Magazine. str. 527.
  15. ^ Winfield. Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1814. str. 75.

Reference